Боротьба з іржею на кузові
Іржа на кузові автомобіля - це кошмар для будь-якого автовласника. Якщо вчасно не усунути корозію, то через короткий час вона швидко пошириться по кузову і днища і роз'їсть метал аж до дірок. Щоб уникнути таких негативних наслідків, необхідно знати про різні методи боротьби з іржею.
Перш, ніж розповідати про різні методики боротьби, потрібно розібратися, чому ж кузов автомобіля іржавіє. Процес цей детально описаний в підручниках хімії: при взаємодії заліза з водою, повітрям, кислотами і лугами відбуваються хімічні реакції, в результаті яких ми отримуємо окис заліза і водень.
Оскільки кузов будь-якого автомобіля являє собою тонкий лист стали з нанесеним на нього шаром лакофарбового покриття, головне завдання антикорозійної обробки полягає в тому, щоб захистити сталь від прямого контакту з навколишнім середовищем.
Роблять це за допомогою різних засобів, про багатьох з них ми вже писали на Vodi.su:
- захисне покриття Ceramic Pro - ефективно відштовхує воду від поверхні машини;
- Dinitrol 479 - антикорозійний захист кузова і шумоізоляція;
- вінілові плівки типу Карбон - покриваючи ними кузов, ви уникаєте появи дрібних подряпин і відколів;
- воскування - ефективний метод, особливо напередодні наступаючої зими, коли на дороги висипають тонни реагенти;
- оцинковка - можна сказати найбільш надійний метод, хоча і дорогий;
- електрохімічний - суперечливі методики за допомогою пристроїв типу «Rust Stop» або «Фінал Коат».
Китайські ж бюджетні автомобілі, наприклад Chery Amulet або Lifan X60, не відрізняються хорошим захистом від іржі, відповідно кузов іржавіє дуже швидко в самих проблемних місцях:
- пороги;
- колісні арки;
- місця зчленування деталей.
Таким чином, якщо ви хочете, щоб автомобіль прослужив якомога довше, використовуйте будь-який з вище названих способів.
А що ж робити, якщо перші сліди корозії проступили на кузові?
Найменший скол фарби, коли відкривається основа з металу, необхідно відразу ж усувати.
Можливі кілька варіантів:
- дрібні пошкодження, не дістають до основи, - полірування;
- видно шар грунту - локальне фарбування;
- глибокі тріщини - обробка пошкодженого місця з подальшим фарбуванням, лакуванням і поліруванням.
Варто сказати, що часто такі подряпини не видно з-за шару бруду і пилу, зате після миття вони помітні добре. Полірування неглибоких відколів зводиться до нанесення прозорого лаку або спеціальної поліролі. Якщо ж видно грунт і метал, то необхідно підбирати відповідну фарбу і лак - про підбір фарби ми вже писали на Vodi.su.
Що глибоко в'ївся корозію перемогти набагато складніше, для цього доведеться купувати перетворювач іржі.
Алгоритм дій наступний:
- очищаємо пошкоджені частини кузова - підійдуть наждачний папір або шліфувальні насадки середньої зернистості на дриль;
- або обробляємо антикорозійними складами (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - вони не тільки розчиняють оксид заліза, але і знежирюють метал;
- далі дійте за простою схемою - шпаклівка (якщо були вм'ятини), нанесення грунтовки, потім фарби і лаку;
- полірування.
Зрозуміло, що краще цю роботу доручити фахівцям, які зможуть підібрати потрібний відтінок і все правильно відполірувати - ніяких слідів від вм'ятин і тріщин не залишиться.
Є також така послуга, як оцинковка - її роблять і в домашніх умови, коли цинк у вигляді тонкого нальоту осідає на проблемних місцях.
Багато пишуть і про електрохімічного захисту, яка захищає від самої появи корозії. Даний спосіб у багатьох викликає сумніви, так як до кузова причіплюють невеликі пластини, що знаходяться під невеликим напругою. Подібні девайси коштують досить дорого, а їх ефективність не доведена, тому набагато дешевше вийде сезонна антикорозійна обробка один раз на рік перед настанням зими.