Уродженець Москви вибрав Італію в якості постійного місця проживання, тому що йому подобаються гори і море. А в Москві ні того, ні іншого немає. Компанія Lobanov Naval Design s.n.c. знаходиться в Туріні, проте сайт закритий на реконструкцію.
Лобанов любить розповідати, як бігав по яхтового шоу в Монако з двома іграшковими моделями, чим і заслужив міжнародне визнання. Він каже іноземцям, що верф Oceanco оголосила тендер і він його виграв, але ми-то з вами знаємо, що таке тендер і пам'ятаємо, як, наприклад, нікому не відоме ТОВ отримало активи «Юкоса».
Як же сталося, що верф Oceanco, що працює в основному зі студією Nuvolari Lenard, довірила таку відповідальну справу на 190 мільйонів доларів нікому не відомому дизайнерові, не реалізувавши на той момент жодного проекту? Насправді в цьому немає нічого дивного. Майбутні власники яхт часто починають процес з вибору дизайнера екстер'єру, чиї ескізи їм подобаються і чиї задумки вони хотіли б втілити в життя своїми грошима. А потім вже вибирають верф, готову взятися за проект. Цілком можливо, що в Oceanco клієнт прийшов уже зі своїм дизайнером.
Запитувати Ігоря про замовника, природно, марно - будь-який контракт, як правило, включає в себе підписку про нерозголошення. Багато замовників мегаяхт вимагають тримати в строгому секреті не тільки особисті дані, а й технічні характеристики проекту. Звичайно, будь-яка верф зацікавлена в тому, щоб представити світові свій черговий шедевр, виставити яхту на престижному шоу і похвалитися досягненнями. Однак про більшість яхт, сходять зі стапелів таких верфей, як Lurssen або Oceanco, ми дізнаємося завдяки лише знімкам фоторепортерів, які чергують біля доків. І справа тут не обов'язково в тому, що яхта куплена на крадені гроші. Може бути, замовник від природи скромний і не хоче привертати увагу злочинного світу.
Сказати, що яхта вийшла розкішною, - не те слово. Зазвичай, якщо апартаменти господарів - з вбиральні, примірочної, робочим кабінетом і двома ванними - розташовані на всю ширину палуби, це вже вважається шиком. На «Св. принцесі Ользі »в особисте розпорядження власника віддана не одна, а цілих дві палуби. І якщо висувні балкони і плавальний басейн можна розгледіти, про внутрішнє оформлення яхти з перших вуст ми вже ніколи не дізнаємося: дизайнер інтер'єру Альберто Пінто забрав секрети з собою в могилу.
«Після проекту Y708 ми зрозуміли, наскільки важливо виставляти свої роботи, - говорить Лобанов. - Показувати, на що ми здатні як студія, залучати майбутніх клієнтів, яким сподобається наш стиль. Y708 - це той особливий випадок, коли власник бажає абсолютної секретності. Це все ускладнює, але, природно, ми не можемо не поважати побажання клієнтів. Інші замовники зовсім не проти показу спільних робіт ». Як приклад Ігор демонструє ескізи проекту Phoenicia. Однак ніяких відомостей про замовника не розголошує.
Багатьох цікавить, наскільки дизайнер вникає в технічну складову проекту. Чи достатньо йому взяти олівець і намалювати скетч, не вдаючись у деталі того, попливе корабель або потоне, - або ж це довга копітка робота з заданими конструкторськими установками.
Втім, в творчих планах Лобанова - зосередитися на яхтах завдовжки від 40 до 60 метрів, що дозволить розширити клієнтуру, прискорити процес і працювати з великою кількістю верфей в Італії і Нідерландах.