Двигун: дизель, 4334 куб.см, 4HF1,130л.с.
Витрата палива: ср.12л.
Термін володіння: 1 рік
Колір кузова: білий
Колір салону: сіро-коричн.
Салон: рег.рул.колонка В2-х плоск., Кондиціонер, рег.лев.зеркала, швидкий прогрів двигуна, сістемаHSA, ел.стеклопод'емнікі, центральний замок.
Пол дня в очікуванні і 1000руб вузол був отремонтірован.НО на мій жаль, стук зменшився незначно, підняв машину і з'ясував, що вимагаєте усунути люфт в пер.подшібніках, після підтяжки і мастила подшібнікі (літол24) стукіт ісчез.Машіна дуже жвава, при перемиканні до 5 передачі, колеса можна зривати юзом, якщо багато тиснути на газ.Едінственний мінус-диски на15.5, ціна за одну покришку-5500 (це в.г.Уфе), та ито треба замовляти.
Колишній господар віддав комплект приводних ременів, їх на двигуні 3 (пара на генератор і один на кондиціонер), вирішив їх поставіть.После зняття виявив, що на кондишн-коротше, ніж стояв, але приклавши зусилля, ційний був успішно натянут.После чого, відразу здалося, що двигун змінив звук, але я не надав цьому значенія.После тижні роботи, зауважив краплі під машиною щось "плакала" помпа, коли даєш обороти двигуна, текти усілівалась.Поехал терміново до магазину, виявилася в наявності, пр-ва Кореї за2700 + 150р.красний герметик, + 5літров антіфріза.Поменял за1.5часа пря про біля магазину і природно одягнув старий ремень.Так, що ні перетягувати ремені-загрожує!
Трохи про витрату палива; витрата прямопропорционален швидкості, якщо держішь80-85, то10літров на сотку, якщо же90-95, то12літров, а вже к100-110, то все15л.-це траса, в місті 12літров.
Масло в двигуні міняю в 10000раз + -1000км, раніше заливав ENEOS п / с, зараз хочу перейти на SHEL-RIMULA, знову ж таки з метою економії; в коробці замінив недавно, була залита GL-5п / с.неізв.пр-ва залив SHEL ultra сінт.5W-30 (як зазначено на табл.возле заливний пробки коробки), збираюся 30000км на ньому ходіть.В міст залив SPEKTROL TM-5сінт.
Днями вирішив відрегулювати клапани двигуна, не маючи літератури, знаючи тільки нам.зазор 0.40, виявилося простіше простого.После регул.двігатель зароботать тихіше, став швидше розганятися, та й витрата знизився, так.что не лінуйтеся раз на рік, хоча б, рег-ть клапани.
Тепер про проблеми: Хотів замовити рул.маятнікі, т.к.после посилено експл-ції вимагають ремонту, заливка полімером на довго не допомагає і ось тут я встряв!
Виявляється, жоден сайт, жоден магазин на замовлення з / ч, не можуть пробити VIN код (AKR66E-7742783), тому, як не те у мене ISSAN-ATLAS, не те ISUDZU-ELF, хоча таких ГІБРИДІВ-море, тільки в одній Уфі (всі агрегати ельфовскіе, ниссановские-наклейка на кабіні і значок)
Так, що замовити не можна нічого! Кличу про допомогу! Якщо у кого такі проблеми, то як їх вирішуєте?
В принципі все, що хотів написати.