• Кілька разів змінилося передбачуване місце виробництва. Спочатку називався ЗІЛ, потім новий, з нуля побудований завод в Москві, потім два заводи в Німеччині та Бельгії, потім потужності фінського Valmet Automotive. Перший варіант не забезпечував рентабельного обсягу випуску (максимум 300 штук на рік), інші не рушили далі програмних промов.
телеведучому Івана Урганта і періодично радував громадськість новинами. Час від часу в ЗМІ потрапляла інформація про презентацію в Великобританії, організації виробництва в Фінляндії, 500 зібраних замовленнях на "Марусі", виведеному на тести оновленому спортивному автомобілі B2 ...
А тим часом десь в надрах компанії дизайнери і конструктори дійсно працювали над позашляховиками F2 і F1, над седаном "кортеж", над футуристичний електромобілем E1 ... З цих планів не збулося нічого - Marussia F2 майнув на одній-двох виставках
В1 залишився пінопластовим повнорозмірним макетом,
проект E1 і зовсім дістався тільки до 3D-моделей.
ВУкаіни її називали "Марусею", іноземці начебто тяжіли до "Мараш", яку піар-служба постаралася по-швидкому проасоціювати з "My Russia", а сам Фоменко напівжартома казав, що західній людині властиво вимова "Маруша", нібито воно ближче до смішним українських слів на кшталт "бабусі" ...
До бабусі "Маруся" не дожила, і сьогодні занедбані спортивні автомобілі Марусі спочивають під навісами на задвірках напівзруйнованого заводу, який поступово знищують за допомогою бульдозера, а що залишилися зразки спорткарів поступово пускають під прес.
Чи не відбувся кросоверу ф2 пощастило ще менше, він виявився кинутий під відкритим небом ...
Ми створили автомобілі, сертифікували їх, тепер залишився найскладніший процес - побудувати виробничу лінію. Але ми це зробимо за цей рік, я сподіваюся. І я більше не хочу це обговорювати. Обумовлений: останнім часом у всьому світі причинно-наслідкові зв'язки порушені, тому обговорюється не подія, а домисел. Домисел немає сенсу обговорювати. Коли ми відкриємо завод, ми, звичайно, покличемо журналістів. А все інше обговорювати ми не будемо.
Така ось історія, друзі.