Історія Кемеровської області
Кінець XVII - початок XX ст.
У 1698 році Петро I, дізнавшись про знайдені біля річки Кітат срібних рудах, дав розпорядження Томському воєводі «сприяти з усіляким старанністю і старанним радением рудоіскательскому і рудоплавному справі на притоках річки Киї». Так були відкриті срібні руди Салаира, залізні руди в Гірській Шорії, золото в Кузнецькому Алатау. У 1721 року козачий син Михайло Волков виявив на березі річки Томь "горілу гору», ставши першовідкривачем ковальських вугілля.
Промислове освоєння землі Коваля почалося в кінці XVIII століття. Першим інтерес до розробки ковальського вугілля проявив уральський промисловець А. Н. Демидов. Пізніше Коливанський-Воскресенські заводи Демидова з прилеглими до них надрами перейшли у власність імператорського прізвища. З цього часу велика частина Кузбасу, яка увійшла в Алтайський гірський округ перебувала у віданні Кабінету його імператорської величності.
З'являються промислові підприємства: Томський залізоробний, Гаврилівський і Гур'євською сереброплавільние заводи, Сухарінскій і Салаирский гірські копальні. Але оскільки довгий час промисловість Росії розвивалася переважно в європейській частині країни, Кузбас не мав гідного розвитку і освоєння. Тільки через сторіччя, коли в економічній стратегії Росії посилилася орієнтація на використання ресурсних потенціалів східних районів, була побудована Транссибірська залізнична магістраль і Кузбас отримав поштовх у промисловому використанні залізних руд, кольорових металів, кам'яного вугілля і деревини.
Революція в економіці ознаменувалася переходом до планового ведення господарства. У першому плані ГОЕЛРО важливе місце відводиться створенню урало-кузбасского індустріального комплексу.
Кузбас перетворюється на величезний будівельний майданчик. Продовжує розвиватися вугільна промисловість, закладені основи металургійної та хімічної галузей. Розвивається енергетика. Індустріалізація змінює вигляд краю. Навколо об'єктів, що будуються виростають робітничі селища, дуже скоро отримували статус міст. Напередодні Великої Вітчизняної війни вже половина кузбассовцев проживало в міській межі.
У роки війни Кузбас стає головним постачальником вугілля і металу. З стали, виплавленої Кузнецький металургами, було виготовлено 50 тисяч танків і 45 тисяч літаків. У тому числі проводиться толуол для вибухівки, порох і інша, необхідна для фронту продукція. У 1941 році в Кузбас з окупованих районів було евакуйовано обладнання 71 підприємства, більшість з яких так і залишилися в Кузбасі. Війна вдвічі збільшила потужності Кузбасу.
Із закінченням Великої Вітчизняної Війни виникла необхідність перебудовувати все життя на мирний лад і в першу чергу це стосувалося реорганізації військового виробництва. Народногосподарський план четвертої п'ятирічки передбачав зростання промислового виробництва і вуглевидобутку.
У 50-ті - першій половині 70-х років економіка Кузбасу нарощувала темпи розвитку, виходячи із завдань мирного часу, в її структурі як і раніше переважали і грали пріоритетну роль галузі важкої промисловості. Бурхливе зростання промислових підприємств привів до появи на карті Кузбасу нових міст.
У сільському господарстві йшов активний пошук шляхів подальшої інтенсифікації виробництва. Отримавши в своє розпорядження техніку і стимульовані підвищенням закупівельних цін на яку здають державі сільгосппродукцію, трудівники села добивалися поліпшення своєї роботи.
Високими темпами велося в сільській місцевості капітальне будівництво. Капіталовкладення в сільське господарство Кузбасу за 1971-1980 роки сягнули майже двох мільярдів рублів.
У федеральній власності залишилися підприємства оборонного комплексу, залізничний транспорт, золотопромисловість, телебачення, санітарно-епідеміологічні та ветеринарні установи. В обласній власності були велика частина аптек, підприємства поліграфічної промисловості, ряд автотранспортних підприємств, птахофабрики і т. Д. У муніципальній залишилися школи, лікарні, поліклініки, основні об'єкти комунального господарства, житлові будинки та ін. Об'єкти соцкультпобуту.
Однак в результаті приватизації і демонтажу колгоспного ладу регіональна економіка, як і економіка всієї країни, з передкризового стану перейшла в стан глибокої системної кризи. В умовах дефіциту коштів капітальний ремонт замінювався підтримує. Це супроводжувалося закриттям окремих підприємства. Так, тільки у вугільній промисловості були закриті 33 шахти. Через бездумну конверсії позбулися замовлень майже всі оборонні підприємства.
З'явилася безробіття, поляризація в доходах, значна частина населення опинилася за межею бідності, виникла конкуренція на ринку робочих місць.
За сім років на новому етапі реструктуризації вугільної промисловості замість закритих в басейні 42 шахт і одного розрізу було введено в експлуатацію 11 нових шахт і 16 розрізів.