з'явилася неквола іржа на капоті. звернувся в сервіс, там сказали, що капот треба міняти або зачищати, наносити спец речовини і заново фарбувати. я зупинив свій вибір на останньому. останнього варіанту вистачить, як мені сказали, місяця на 4, після чого виступить знову іржа. в іншому сервісі сказали, що цей термін можна збільшити шляхом нанесення антигравій на край капота (де іржа) і поставити "мухоотбойник". може хто порадить, як краще захистити край капота. Дякуємо.
На форумі 15 років
Звідки: З не хто
Авто: (В ремонті) + Статевий німець на мішалці
А новий капот буде з сирів заліза заіржавіє ще швидше так що крась старий.Удачі.
На форумі 11 років
Звідки: Володимирська обл.
з'явилася неквола іржа на капоті.
У мене теж капот заіржавів! над правою форою! Я навіть знаю від чого. бруд і вода летіла на ремінь генератора, він її кидав на капот, потім вода стікала на край капота, де зустрічала загин і там-то все починалося.
Якщо саме в цьому місці у тебе РЖА, то спочатку усунь причину. ЗЛІСНИЙ ТРИКУТНИК (дірка між бампером -захистити движка-захистом крила). який завої доставив, як технологічне отвір 8-). на форумі є про це темка пошукай. якщо немає то все одно: ПО-ПЕРШЕ усунути причини ІРЖІ на капоті!
цей термін можна збільшити шляхом нанесення антигравій на край капота (де іржа) і поставити "мухоотбойник". може хто порадить, як краще захистити край капота. Дякуємо.
Ось це повна маячня! Шар антигравій анітрохи не врятує, тому що ржа повзе зсередини. А ось "мухобойка" тільки викличе додаткову іржу. Ідіть геть від такого "сервісу". Я б спробував знайти нормальних Мастор.
На жаль состяние капота через інтернет не оцінити. Я б постарався зберегти рідну капот. Треба зрозуміти наскільки сильно поширилася "глибинна іржа" - на закраїнах, прихованих порожнинах. Тобто оцінити доцільність його відновлення.
Спочатку змити всю косервірующую фарбу - чорну, до чистого металу, заґрунтувати нормальної ґрунтовкою і пофарбувати на два шари + лак. Те буде ходити не гірше рідної
Так, але все дже буде гірше рідного все одно. Як на заводі все одно не зробити. Бо ж не буде фосфатирования, грунтування буде аж ніяк не катафорезного і герметика, що ущільнює шви на "нерідних" деталях теж як правило я не зустрічав. Особистий досвід єксплутации це підтверджує. "Нерідне" залізо завжди гірше!
капот фарбувати марно, єси він уже в рже, то все.
він прогнив наскрізь.
у мене теж капот рважел, поки не потрапив в аварію, удар спереду, капот сильно постродал.
оглянув його, на місці плям жита, виднілися наскрізні отвори :)
а кромка капота взагалі вся.
так що даремно гроші витрачаєте на сервісах.
на час самі робіть, купуйте за 300 рублів оцинкування і антіржу, під'єднуєте в аккуму і маломалясь ржу видаляєте, промиваєте водою, сушіть і фарбуєте болончіком (пензликом).
ціна його 50 рублів: D
Щоб не створювати нову тему, запитаю тут.
Вобщем проблема така, у мене від попереднього господаря залишився на капоті мухобойнік, хочу його зняти, але етот "розумний чол" прикрутив мухобойнік до капоту зсередини саморізами наскрізь в трьох місцях, природно коли я зніму мохобойнік там залишаться дірки, як їх закрити?
На форумі 8 років
Авто: ВАЗ-21103 1.5 16V "Снігова королева"
V1T
Спасибі, сюрприз там звичайно є, під мухобойнік обмазано якоюсь чорною фігньою фідімо щоб не іржавіло, фарбувати припаде до будь-якого, мене цікавить чи не можна обійтися без зварювання? може "холодної зварюванням" замазати?
_________________