Принципова відмінність інжектора від карбюратора полягає в тому, що його робота повністю контролюється і управляється електронікою. Добре це чи погано для двигуна, і чому сучасні автомобілі в більшості комплектуються інжекторними системами?
Відмінності карбюраторів від інжекторів
В принципі обидва ці пристрої вирішують одну і ту ж задачу, подача пального до паливній рейці. Повітряно-паливна суміш в карбюраторних силових установках надходить в камери згоряння шляхом створення негативного тиску (всмоктування). У свою чергу, в інжекторних системах це реалізовано шляхом безпосереднього уприскування, До того ж цей процес повністю контролюється мікропроцесором. У цій статті постараємося докладно відповісти на питання, інжектор або карбюратор, що краще?
переваги карбюратора
У той же час карбюратор в порівнянні з інжектором відрізняється простої конструкції. Він досить швидко знімається, розбирається і ремонтується. Головною перевагою карбюраторних систем є те, що їх робота практично не залежить від високоякісного пального.
- низька вартість;
- простий ремонт;
- елементарна діагностика;
- немає залежності від палива високої якості.
- залежність від температурних перепадів;
- нестабільність в роботі;
- підвищена витрата;
- висока токсичність вихлопу.
Чим інжектор краще
Перші системи безпосереднього вприскування пального з'явилися в 1984 році. Однак ці пристрої не набули масового застосування через складну технології виготовлення. У другій половині минулого століття знову повернулися до теми «карбюратор або інжектор», коли виникла необхідність знизити токсичність серійних автомобілів. Перші системи безпосереднього вприскування представляли собою тільки механічні пристрої. Кількість впорскується суміші регулювалося ступенем відкриття дросельних заслінок. З швидким розвитком електронної промисловості виникла ідея контролю і управління цим процесом за допомогою мікропроцесорів. Так з'явилися електронні системи безпосереднього вприскування палива, які прийнято називати інжекторами.
Конструкція самого простого інжектора включає наступні елементи:
- електричний бензонасос,
- електронний блок управління (ЕБУ),
- інжектор,
- регулятор тиску,
- датчик температури дикості системи охолодження,
- датчик оборотів колінчастого вала.
Сучасні інжектори представляють собою високотехнологічні системи, які додатково з вищепереліченими компонентами включають масу різних датчиків і спеціальних пристроїв, в тому числі: каталізатори. лямда-зонди і так далі.
Залежно від місця подачі пального і кількості паливних форсунок сучасні інжектори можна класифікувати за трьома групами:
- пристрою одноточечного уприскування;
- агрегати багатоточкового уприскування;
- інжектори безпосереднього вприскування.
Найпростішими є системи одноточечного уприскування. Пристрій передбачає наявність однієї форсунки, змонтованої замість карбюратора. При цьому реалізується мінімальна потужність силового агрегату.
Застосування декількох форсунок, окремо для кожного циліндра, привело до створення багатоточкових систем уприскування. Повітряно-паливна суміш надходить в колектори, встановлені в районі клапанів.
Найбільш ефективними є системи безпосереднього уприскування. забезпечують подачу паливної суміші в циліндр. За рахунок цього досягається низьку витрату пального при високій ефективності двигуна.
У той же час робота инжекторной системи харчування силового агрегату передбачає регулярний контроль і встановлення робочих параметрів. Як правило, діагностика та промивка інжекторів проводиться при пробігу 25-30 тисяч кілометрів.
за:
- стабільна робота системи і силової установки у всьому діапазоні робочих режимів;
- низьку витрату пального;
- висока прийомистість;
- відсутність залежності від температурних перепадів.
- висока вартість монтажу, ремонту і обслуговування в порівнянні з карбюратором;
- необхідність регулярної діагностики;
- жорсткі стандарти на якість палива.
Після того як ми розібралися з відповіддю на питання, карбюратор і інжектор, різниця в чому? Цілком резонно може виникнути бажання виконати доопрацювання свого автомобіля і замінити механіку більш досконалою електронікою. Відразу слід зазначити, що ця процедура досить складна і трудомістка. Самостійно реалізувати завдання заміни карбюратора інжектором без спеціальних знань, досвіду і відповідного обладнання дуже важко. Тому перед тим, як приймати рішення на заміну, добре оцініть свої можливості. Оптимальний варіант в цьому випадку - скористатися послугами професіоналів.
Основні етапи обладнання автомобіля инжекторной системою живлення паливом наступні:
- слив всієї рідини з систем автомобіля;
- демонтаж передньої частини (бампера і радіатора);
- розбирання паливної системи;
- демонтаж системи запалювання;
- установка датчиків і ЕБУ;
- монтаж паливної магістралі;
- установка паливного насоса і бака.