Діагностика та ремонт автомобільного зчеплення передбачає зняття його цілком або частково з автомобіля, розбір і від'єднання різних деталей. Це призводить до потрапляння повітря в гідравлічну систему механізму управління. Тому будь-який майстер знає, що після ремонту потрібно прокачати зчеплення автомобіля, вилучивши з нього зайве повітря. При самостійному ремонті автомобільного зчеплення, або при появі симптомів потрапляння повітря в систему, водій повинен знати, як своїми силами прокачати зчеплення.
Там, де необхідно прокачувати зчеплення
Можна виділити кілька симптомів, які вказують, що потрібно прокачати зчеплення:
- Автомобіль смикається при русі;
- Педаль зчеплення «б'є»;
- Необхідний результат не досягається при вижимі зчеплення, тільки після полуторного або подвійного вижиму.
Керувати автомобілем з несправним зчепленням вкрай небезпечно, як для водія, так і для агрегатів. Прокачати зчеплення можна без звернення до сервісного центру, діючи за інструкцією, наведеною нижче.
Що потрібно для прокачування зчеплення
Процес прокачування зчеплення можна виконати в «польових умовах» або в гаражі, оскільки він не вимагає великої кількості інструментів. Щоб прокачати зчеплення поодинці знадобиться:
- Нова гальмівна рідина;
- Порожня тара для зливу гальмівної рідини з системи;
- Набір автомобільних інструментів (стандартний);
- Гумовий шланг, який підходить по діаметру до зливного штуцера;
- Пристрій, що дозволяє зафіксувати зчеплення, найчастіше використовується «газовий упор», але можна застосувати і інші інструменти.
Зверніть увагу: Можна обійтися без пристрою для фіксування зчеплення, якщо є товариш, здатний взяти на себе це завдання.
Як прокачати зчеплення
Важливо: Перед тим як приступати до прокачування, необхідно внести корективи зчеплення. Прокачування зчеплення не матиме великого сенсу, якщо не забезпечити вільний рух штовхача поршня циліндра.
Перед тим як приступати до прокачування зчеплення переконайтеся, що гальмівна рідина, підготовлена для роботи, відповідає рекомендаціям виробника автомобіля. Використання неправильної гальмівної рідини може привести до виходу з ладу зчеплення в результаті розбухання гумових накладок.
Прокачування зчеплення виконується за таким планом:
- Спочатку необхідно максимально очистити бачок головного циліндра, щоб при додаванні гальмівної рідини в нього не потрапляла бруд, пил і інше сміття;
- Після цього відповідна гальмівна рідина доливається в бачок таким чином, щоб від його верхнього краю залишалося близько 2 сантиметрів вільного місця;
- Далі з перепускного клапана, розташованого у верхній частині пневмогидроусилителя, необхідно зняти гумову накладку-ковпачок і надіти на нього підготовлений гумовий шланг відповідного діаметру;
- У порожню ємність необхідно налити близько 200 мілілітрів нової гальмівної рідини і опустити в неї гумовий шланг;
- Слідом перепускний клапан відвертається на один оборот і дається команда помічникові вичавити педаль зчеплення до упору. Вичавку необхідно виконувати повільно, при цьому потрібно стежити, щоб шланг знаходився в гальмівній рідині. Вихід зайвого повітря з системи зчеплення ознаменується появою пухирців на поверхні гальмівної рідини, налитої в ємність.
Важливо: При вичавці зчеплення потрібно стежити за кількістю гальмівної рідини в бачку. Якщо її рівень опуститься нижче 3,5 сантиметрів від верхньої межі, необхідно долити ще рідини. - Коли педаль зчеплення буде вичавлені до упору, необхідно, щоб помічник її продовжував так тримати. У цей момент потрібно затягнути перепускний клапан. Після цього можна відпустити педаль. Далі знову перепускний клапан відкривається на один оборот, і помічник тисне на педаль. Подібну процедуру слід повторити 3-4 рази. Якщо на четвертий раз з системи продовжує виходити повітря, потрібно її виконувати, поки він весь не покине зчеплення;
- Після того як все повітря вийде з зчеплення, необхідно надійно затягнути перепускний клапан, зняти шланг і надіти ковпачок на штуцер.
В результаті виконаних робіт зайве повітря піде з зчеплення і, якщо воно знаходиться в справному стані, зникнуть проблеми в його роботі.