ІНСТРУКЦІЯ ПО ДОГЛЯДУ МОТОЦИКЛІВ PANNONIA ТИПУ TL250 / F TL250 / D TL250 / B
# 149; Догляд та заправка
# 149; Запалювання - махове магніто
Мотоцикл Паннонія типу TL250 / 59 виготовляється з двома запальними оборудованіямі. Одне - до сих пір добре відомо запалювання махово-магнітне запалювання, інше - акумуляторне запалювання високої потужності (забезпечено освітлювальним обладнанням 6 в 60 вт).
Маховий магніто по суті не що інше, як генератор змінного струму, внаслідок обертання у вбудованих обмотках індукується змінний струм, тому що подається наполнительной котушкою енергія по своїй натурі може бути використана тільки за допомогою селенового випрямляча для цілей зарядки акумулятора.
Маховий магніто складається з двох частин:
а) нерухома частина
вона складається з наступних частин:
1. Основна плита
2. Овальні укріплювальні отвори (3 шт) для устновленія запалювання
3. Ізольований пружинний кабельний контакт (для 3 проводів)
4-5. освітлювальні котушки
6. Наповнювальна котушка
7. Котушка запалювання
8. Конденсатор
9. Молоточок переривника з рухомим контактом
10. Преривательная контрчасть
11. Установчий ексцентричний болт
12. Гніт
Мал. 34. Нерухома частина, запалювання
б) маховик магніт
Мал. 35. Обертається запалювання
На деталі, що обертається усередині алюмінієвого корпусу високої міцності (1) поміщаються 6 шт перманентних магнітів (2) і 6 шт полюсів з м'якого заліза (3) і втулкових частина (4) в такому виконанні, що внутрішня її частина є кулачковою шайбою.
Напрямок обертання махового магніто - лівосторонній, по своїй системі на кожен оборот падає по одному переривання і ступінь запалювання регулюємо перестановкою основний плити.
Беручи до уваги вищезазначене, подивимося докладно, яким чином обслуговується або демонтується махове магнето.
Якщо стане необхідним демонтування обертається махового магнето - ні в якому разі не можна торкатися до нього без відповідного знімача так як можливе натягування обертається може привести до різних ушкоджень і в тяжких випадках може зашкодити і головний вал. Мал. 36 наочно показує, яким чином потрібно демонтувати обертову частину знімачі приладом маховика.
Згинаючи носову запобіжну плиту, потім гайковим ключем згвинчувати стопорну гайку з лівою різьбою. Після цього на зовнішнє різьблення надгібается знімач маховика, спочатку береться обробка останнього торцевих ключем соотвествующего отвори.
Мал. 37. Деталі нерухомої частини запалювання:
1. під полюсом розподільного щита включений наповнювальний стрижень,
2. корпус кабелю до центрального вмикач,
3. примикання освітлювального кабелю,
4. освітлювальна котушка,
5. контрчасть переривника,
6. молоточок переривника.
7. освітлювальна котушка (друга),
8. наповнювальна котушка,
9. котушка запалювання,
10. конденсатор,
11. мастильний повсть до кулачковою шайбі,
12. вихід запального струму з кабелем запалювання,
13. плита зміцнення кабелю з болтом,
14. зазор переривання, що містить інсталяційний болтом,
15. укріплювальні оолт основи, т. Е. Інсталяційний болт запалювання
Гвинт знімача до тих пір повертається вліво, поки чується тихий клацання в знак того, що обертається частина відокремилася від патрубка головного валу. Якщо ми усунули обертову частину, то можна знаходити на основний плиті вищеперелічені згортки і переривники.
Якщо ступінь запалювання відповідна, в цьому випадку послаблюються болти, які зміцнюють основну плиту і основну плиту повертаємо в бажане напрямок. Якщо потрібно дати більше попереднього защіганія, то необхідно основну плиту повертати направо, в протилежному випадку ж - наліво.
Правильне встановлення запалювання виробляється в такий спосіб. в першу чергу контролюємо (рис. 38) правильний відривний зазор 0,4 мм, якщо дана відстань більше або менше, послаблюється гвинт (1) контрчасті викруткою, після чого поворачиванием ексцентрикового крана направо від головки болта встановлюється правильний зазор і знову натягується стопорний болт . Після натягу знову контролюється, ні з рушив чи установчий зазор.
Мал. 38. Встановлення запалювання
Звертаємо увагу на ту обставину, що в разі неправильно встановленого зазору великий зазор збільшує, більш маленький зазор зменшує міру попереднього запалювання. Після встановлення зазору згвинчується нижній спускний болт коробки кривошипа назад, вставляється в отвір кернер, з відповідним діаметром, таким чином, щоб останній досяг махову масу головного валу. За допомогою обертової частини махового магнето повертається кривошип до тих пір, поки що знаходиться в руці розмічальний кернер виявляється в жолобі, що вказує положення запалювання. В цей час кривошип варто в положенні, відповідному попередньому запалювання, 3,0 мм в кутовому положенні кривошипа 22 ° перед верхньою мертвою точкою. Якщо переривання в цій точці повне, це означає, що наше запалювання встановлено правильно, а якщо вказується велике відхилення, тоді згаданим уже способом необхідно стягнути обертову частину і основну плиту встановити в бажане напрямок до тих пір, пок.а не досягається правильний кут встановлення.
Після цього обертається частина махового магнето кладеться на патрубок валу, випрямлена носова запобіжна плита кладеться назад на своє місце і гайка зміцнюється лівої нарізкою після натягу зворотним вигином носової запобіжної плити.