Другий раз за останні три місяці вийшов з ладу обхідник іммобілайзера.Автозапуск працює, а з ключа зводиться через раз (тупо дістаєш ключ із замка, перевертаєш др.стороной і заводиться з "пів-тику"). У сервісі говорять, що це відбувається тільки на Getz-ах, і причину вони не знают.Сігналізація "Шерхан-А", перший обхідник "Star line" -простоял 13 міс. потім поставив рідний "шерхановскій" -простоял 3 месяца.У кого-небудь були подібні проблеми? Якщо так-то як хатнього від даної несправності. Пишіть мені
Можна спробувати обнулити настройки самої сигналки, можливо глюканула просто
У Гетса з ІММО є такий глюк # 33; У мене без жодних автозапуску іноді ключ не пізнає, причому я навіть зміг показати цей баг у офіціалів (тоді ще був на гарантії) - вони підтвердили цей баг, але ремонтувати відмовилися аргументувавши тим, що ефекту не дасть навіть зміна антени ІММО. коротше треба просто звертати увагу на індикатор ключа. за два роки проблема не вирішилася, але і не погіршилася - ІММО просто не завжди пізнає ключ.
oab, Сьогодні, 10 # 58; 40, написав:
ІММО просто не завжди пізнає ключ.
І що робиш в такому випадку?
Або виходить з кількох спроб?
Просто вимикаєш і повертаєш знову. іноді до 5 спроб. а іноді по кілька місяців бачить відразу. какой то плаваючий баг, про який офіціали знають # 33; Справа реально не в сигналке.
Всім спасібо.Нормальний спец по сигналки пояснив, що обхідник іммобілайзера живиться через один провід, який в різних режимах (дистанційний запуск або з ключа), подає на обхідник або "+", або "-". Обнулити всі настройки, встановили заводські-поки все работает.Возможно сигналка просто "глюканула" або хтось намагався вважати код, не обов'язково з моєї машини, просто могли поруч перебувати.
Всім власникам автомобілів HYUNDAI, викидні ключі на сайті. по дуже прийнятною ціною.
Підкажіть, будь ласка, у мене проблема.
Іноді не заводиться машина, при чому стихійно, то відразу з півоберта заводиться, а то годину Маслау - не хоче заводитися. І спізнююся на роботу. Почалося 2 тижні тому, влітку. Відключаю сигналку (Екселлент 3, проста), сідаю, відключаю ІММО (згасає червона лампочка), заводжу машину. Движок обертається, а детонації не відбувається. Думаю, проблема в тому, що глючить ІММО, він просто не визначає чіп ключа. Обхідника у мене немає. З бензонасосом, думаю все гаразд, свічки не залиті (правда не перевіряв, чи подається на них струм при заводі), в сигналке справа не може бути.
В чому справа, і як мені виправити цю проблему?
Добрий день # 33; Як бачу я не одна У мене плаваючий глюк з іммобілайзером - то розпізнає ключ то немає, і так постійно (буває місяць все нормально, а буває кожен день "контачить"). Якщо індикатор з ключиком не світиться - машина не заводиться. Як мене це бісить, життя не дає.
Офіціали що-небудь міняти відмовляються, три рази до них приїжджала - комп'ютер нічого не бачить, все ОК # 33; # 33; # 33; Їду додому - і знову "здрасти". Пропонують залишити у них машину на невизначений термін, поки не побачать цей глюк. Але що мені робити без машини весь цей "невизначений термін". Хотіла взагалі цей іммобілайзер "видалити" - сказали, що це неможливо, т. К. Він штатний.
Підкажіть як вирішити питання з іммобілайзером, і чи варто залишати офіцій машину, і де гарантія що після заміни щось зміниться, т. К. Судячи з відгуків щастить не всім.
Дякуємо.
.
Глюк плаваючий, і глюк в штатному іммобілайзер машини. Відключити іммобілайзер, так само як викинути його зовсім не можна, тому що він безпосередньо пов'язаний з ЕБУ. Залишати їм машину думаю не доцільно, тому що вона у них простоїть до тих пір, поки завод не вирішить проблемму.
Тему писав уже про Тушкани.Разбірается підрульовий кожух.там роз'єм йде зі штатною антени імобілайзера.Меняете місцями проводи (тобто перепеніть) і вуаля, проблемма решена.Ей (проблемми) вже як року 4.
Ось і мене відвідала ця неприємність. Через 3 тижні їхати в Європу, а машина заводиться з 5-7 рази. З першого майже не заводиться.
Прочитав 12-ий пост. Не думаю, що це рішення проблеми. Подібного роду іммобілайзери широко Використовуйте в різного роду системах безпеки. Завдання в тому, щоб на мітку подати напругу живлення, а потім прийняти сигнал з мітки на антену. Так передається тільки змінну напругу. А якщо воно змінне - хоч сто разів міняй - результат буде один і той-же. мабуть, просто випадковість і окремий випадок. Під час маніпуляцій зачепили щось ще. Але я не наполягаю на стовідсоткової істини - просто з точки зору теорії і логіки.
Ось і мене відвідала ця неприємність. Через 3 тижні їхати в Європу, а машина заводиться з 5-7 рази. З першого майже не заводиться.
Прочитав 12-ий пост. Не думаю, що це рішення проблеми. Подібного роду іммобілайзери широко Використовуйте в різного роду системах безпеки. Завдання в тому, щоб на мітку подати напругу живлення, а потім прийняти сигнал з мітки на антену. Так передається тільки змінну напругу. А якщо воно змінне - хоч сто разів міняй - результат буде один і той-же. мабуть, просто випадковість і окремий випадок. Під час маніпуляцій зачепили щось ще. Але я не наполягаю на стовідсоткової істини - просто з точки зору теорії і логіки.
Прочитайте моє повідомлення під номером 10.
Так ось. як я вже писала, по гарантії мені відмовили щось робити з цією проблемою т. к. їх довбаний діагностика нічого не бачить # 33; Я на свій власний ризик і за результатами перелопаченной інформації в інеті я оплатила вартість антени іммобілайзера і її установку. Зараз вже не пам'ятаю точно скільки, але начебто сама антена близько 600 грн. і її установка 200-300 грн.
І ось воно чудо # 33; Про цю проблему я більше не згадую # 33; Тьху-тьху-тьху # 33; А то, що мені довелося самій оплачувати гарантійний випадок нехай залишиться на совісті гарантійщіков (якщо їх можна так назвати, і якщо вона, совість, у них є). З слів менеджерів, глюк подібного роду важко зловити, т. К. Він тобто те його немає, для цього потрібно залишати у них машину. Або як варіант - це мене глючить # 33; І не факт що вони Вам зізнаються, що за час вашої відсутності вони виявлять проблему. в черговий раз скажуть все ОК # 33; А залишати машину, я особисто не раджу, т. К. Навіть напів-годинне проходження чергового ТО обійшлося мені в три глибокі подряпини (до грунтовки). Ой щось мене понесло, вибачте, не в тему, накипіло
Удачі # 33;
Народ, допоможіть розібратися зі схожою проблемою.
Прошу вибачення за багато буків
Суть проблеми.
Ставив сигналку з а / з. Для цього зробив новий ключ, прошив його в мізки.
Рідний ключ сховали в обхідник і сникалі в машині.
А новий я взяв собі, тому що він ще блищить і не дряпали ніде.
Через деякий час машина, коли постоїть довго на вулиці, часом перестала заводитися з першого разу. Дивлюся - ІММО не бачить ключ. Вийму-вставлю ключ - рази з другого з третього ключ бачиться і машина заводиться.
Я значить до установників, думаю, може зробили че не так при установці сигналки. Приїхав, вони все розібрали, почистили контакти обхідника і про всяк випадок поміняли ключі. Тобто собі я взяв знову свій старий, а новий зашив в обхідник.
І все стало нормально на 2 місяці.
Але ось уже кілька днів, і тільки тоді, коли машина постоїть довго на вулиці, вона перестала заводитися з першого разу з аз. Сьогодні не завелася і з третього. Я стояв поруч і бачив, що не горить значок ІММО.
І ось думаю я - чи може глючити ключ, а точніше чіп?
Авто Getz. У них буває така трабла, що у антени ІММО в замку запалювання окислюються контакти
www.drive2.ru/cars/hyundai/getz/getz/oleusa/journal/4062246863888523078/
і я б міг на це грішити, але ж тепер цей ключ у мене в обхідник, іпоиде не пов'язаний тепер з контактами в замку запалювання.
За останні пару тижнів утворилася проблема - машина періодично не починається. Після хвилин 5-10 стрибання навколо з бубном несподівано заводиться і все далі чудово. Спочатку думали на бензонасос - так як одного разу допомогло відкривання кришечки бензобака.
Проблема стала частішати. Відкривання кришки бензобака - нуль результату.
В ході колективних міркувань і показу в сервісі з'ясувалося - періодично іммобілайзер НЕ зчитує ключ.
Періодично в момент крутіння стартера лампочка іммобілайзера не гасне.
Було рекомендовано спробувати другим ключем.
За останній день проблема тричі була аж. Випробування другим ключем - результат нульовий.
Скидання клеми акумулятора - допомогло. Але не проїхав і двох кварталів - намертво встала посеред дороги.
Припускаю проблеми ІММО або антени ІММО. Те що пару раз відкриття бензобака допомогло - списую на довгий крутіння стартером і створення з огляду на це розрядження / тиску в ссітеме подачі палива.
Сигналка варто проста і стара Leopard. Без автозапуску.
здається, навіть на цьому форумі десь писали, що у Гетса це типова проблема з іммобілайзером, то бачить ключ, то немає. пошукайте.
За останні пару тижнів утворилася проблема - машина періодично не починається. Після хвилин 5-10 стрибання навколо з бубном несподівано заводиться і все далі чудово. Спочатку думали на бензонасос - так як одного разу допомогло відкривання кришечки бензобака.
Проблема стала частішати. Відкривання кришки бензобака - нуль результату.
В ході колективних міркувань і показу в сервісі з'ясувалося - періодично іммобілайзер НЕ зчитує ключ.
Періодично в момент крутіння стартера лампочка іммобілайзера не гасне.
Було рекомендовано спробувати другим ключем.
За останній день проблема тричі була аж. Випробування другим ключем - результат нульовий.
Скидання клеми акумулятора - допомогло. Але не проїхав і двох кварталів - намертво встала посеред дороги.
Припускаю проблеми ІММО або антени ІММО. Те що пару раз відкриття бензобака допомогло - списую на довгий крутіння стартером і створення з огляду на це розрядження / тиску в ссітеме подачі палива.
Сигналка варто проста і стара Leopard. Без автозапуску.
Міняйте антену иммобилайзера, не прогадаєте.
У мене була така ж ситуація (я її тут розписувала) і метушня з гарантійщіков поки сама не оплатила антену (начитавшись про цю проблему в інеті, я сама зробила діагностику своїй машині). До речі, перед установкою я чисто випадково побачила коробочку з цією антеною і там був напис Hyundai Matrix, т. Е. Що я хочу сказати, що антени Hyundai Getz спочатку йдуть глюкавий, і офіциали про це знають, але довести що або їм практично неможливо. одна і та ж відмазка "наша діагностика (комп'ютер) нічого не бачить, все нормуль".
Робіть висновки.
Удачі # 33;
Повторюся ще раз, ІММО не коли не може глушити авто, воно тільки не дає запуск.
Якщо хтось не може перемогти ІММО звичайними засобами, то з такої нагоди можна його тупа відключити.
сіл акб запалив машина не заводеца неработает бенза насос і немає іскри (реле бензанасоса не доводиться управління сам бензансос робочий) на преборке горить жовтий індикатор машинка з ключем правельно я претполагаю що ета іммобелайзер? можналі його отклучіть самим або нада відвезти до спецам. спс