Ще за часів володіння автомобілем ВАЗ-2112-01 прийшов до висновку, що однією з найбільш корисних доволнітельних опцій в автомобілі є маршрутний / бортовий / Діагностичні комп'ютер, що дозволяє не тільки оцінити середня витрата палива і параметри поїздки, а й продіагностувати систему управління двигуна на наявність помилок або невірних параметрів роботи. І якщо в наших автомобілях доводилося ставити додатковий прилад для реалізації цих функцій, то в сучасних автомобілях іноземного виробництва вже в штаті (або в комплектації подорожче) є якась подоба маршрутники, який показує миттєвий і середня витрата палива, допомагаючи виробити економічний стиль водіння і оцінити витрати на паливо, передбачуваний пробіг на залишку палива, який дозволить спланувати заїзд на заправку, попереджає про перевищення заданої швидкості, нагадуючи лихач не закопуються.
Але що робити, якщо даних параметрів недостатньо, хочеться бачити більше або провести експрес-діагностику ЕСУД? Потрібно ставити додатковий пристрій - бортовий діагностичний комп'ютер, яких безліч можна знайти на прилавках спеціалізованих магазинів і в інтернеті.
Але що робити, якщо немає бажання встановлювати додаткові гаджети, порушуючи дизайн передньої панелі. Якщо не хочеться постійно перевантажувати себе інформацією?
Я відповів для себе на ці питання, придбавши на eBay вот такой вот бездротової адаптер діагностичної шини автомобіля по протоколу OBD2:
Пристрій підключається безпосередньо до роз'єму діагностики автомобіля під рульовою колонкою. Далі на сумісному пристрої (це може бути ноутбук, нетбук, комунікатор) налаштовується сполучення зі знайденим пристроєм (воно відображається як CHX) і організовується віртуальний COM-порт. У мене спочатку не вийшло зв'язати пристрій з комунікатором: пробував PIN 0000 і 1234 і які тільки не намагався. Виявилося, PIN 6789!
З моїм Ніссаном через особливості протоколу пристрій, а точніше, програми, що працюють через нього, працювати відмовлялися, і свисток був відкладений у довгий ящик до наступної машини, лише зрідка допомагав він мені в діагностиці автомобілів приятелів, яких цікавила причина появи значка "Check Engine "на панелі приладів.
І ось настав час расчехлить прилад)))
На автомобілях Мазда6 прилад працює відмінно, багато програм чудово читають більшість показань з датчиків машини.
Насамперед купа програм було встановлено на комунікатор, в процесі тестування, частина з них були видалені, частина залишилася:
Перша - лідер за зручністю, що відображається параметрам і зовнішньому вигляду - Torque!
З головного вікна можна потрапити на віртуальну приладову панель, куди можна вивести велику кількість віртуальних приладів будь-якого виду і типу представлення даних: