Послухали історії про ретро, заглянули в майстерню, покаталися в тандемі
З настанням літа велосипед стає для багатьох основним видом транспорту. Ми познайомилися з тими, хто катається на двох колесах круглий рік.
ХВЗ - не лайливе вираз і не шпигунська шифровка. За радянських часів ця абревіатура і емблема з паряться ластівкою на заході була символом велоспорту.
Харківський велосипедний завод виробляв чи не найпопулярніші в країні велосипеди. Сьогодні призабуте старе стає новим спортивним трендом. Михайло, Олександр і Роман захоплені велоспортом вже більше 10 років. Від триколісного дитячого кожен з них прийшов, а точніше - приїхав до «Старт-шосе» Харківського велозаводу.
Михайло Полюдов
Велосипед з радянським минулим вартістю 2-4 тисячі рублів - цілком бюджетний варіант (кататися-то хочеться і в кризу). Однак це не варіант «сів і поїхав». Будь-велосипед ХВЗ вимагає як мінімум реставрації, як максимум - переробки.
Велосипед розбирають, чистять, змащують, збирають назад. Не обходиться і без модернізації. Наприклад, в своєму ХВЗ Михайло замінив всі троси, обтяг кермо і сідло шкірзамінником, замінив обидва колеса і переднє гальмо. Дешеве чи задоволення? Ціна запчастин може варіюватися від 100 рублів до нескінченності.
Велосипед ХВЗ 1984 року випуску
Розганяється до 70 км на годину
Проїжджає за день 60 км
Особливість: на колесах рідкісна гума 80-го року, яка випускалася лімітованим тиражем
У місті Михайла дізнатися легко. На сідло свого ХВЗ він прикріпив аудіокасету з хітами 80-х.
Велосипед ХВЗ 1972 року випуску
Розганяється до 63 км на годину
Проїжджає за день 20 км
Ретровелосіпед (а велосипед, віком більше 20 років, цілком може так називатися) - це завжди історія. ХВЗ Олександру дістався від викладача, а до цього він належав якомусь спортсмену.
Олександр Титов
«Замінити довелося все, крім рами, вилки, манеток (перемикачі), винесення і переднього гальма. Колеса тут шосейні, комфортні і більше швидкості дають на дорозі. Велосипед ХВЗ в порівнянні з сучасним їде жорсткіше, але при цьому набагато швидше ».
Велосипед ХВЗ 1965 року випуску
Розганяється до 90 км на годину
Проїжджає за день 40 км
Велосипед Романа в минулому році відзначив 50-річний ювілей. Незважаючи на це вид у нього більш ніж життєздатний. Та й на дорозі тримається впевнено. На кермі - автограф якогось гонщика. Мабуть, цей велосипед теж колись брав участь у марафонах і гонках переслідування.
Роман Рижков
«Не дивлячись на те, що велосипеду вже півстоліття, система гальм і перемикання швидкостей я залишив без змін - вважаю її більш надійною. Я дуже швидко їжджу, люблю швидкість »
Велосипеди ХВЗ відрізняються хорошою швидкістю. За своїм функціоналом різниці між сучасним велосипедом і ХВЗ немає. Якщо задумалися про те, щоб пересісти на такий ретро-велосипед, допомогти вам радою можуть любителі радянських велосипедів, причому онлайн. Кілька місяців в соц.сетях існує клуб ХВЗ.
Beyond Cycles
Це місце, де велосипеди живуть, де їх збирають, де працюють закохані в цей транспорт люди - Іван Сурнін і Артем Чаплигін. Свій перший велосипед Іван зібрав у 20 років, Артем - в 11.
Іван Сурнін
«Це як з малюванням: все пробують в дитинстві. Просто потім хтось кидає, а хтось ні. Я не кинув ».
Артем Чаплигін
«Звідки такий інтерес до велосипедів не можу сказати, гени, напевно: батько займався в юності велоспортом, дідусь любив на велосипеді їздити, дядько велоспортсмени був! До того ж, велосипед - чистий вид транспорту, безвідходний, що приводиться в рух лише твоєї м'язовою масою, якщо хочеш їхати швидше, так педалі різкіше крути! »
Як відкрилася їх веломайстерня? Їм просто хотілося їздити швидше, кажуть Іван і Артем. А ще їм цікаво створювати велосипеди з нуля: від креслення до готового виробу. На їхню думку, це досконала форма транспорту та спортивного снаряда одночасно.
У велосипедів є свої стандарти. Тому хлопці намагаються підбирати складові якщо не одного заводу і року випуску, то, по крайней мере, єдиної стилістики. Щоб не було з «крокоділоводства». Якщо Скелет велосипеда - це рама, то серце - сам велосипедист.
Для Артем і Івана важливо, щоб на велосипедах, які вони збирають, каталися. Навіть якщо це і ретро, але не музейні експонати. У Артема - Старт-шосе 84-го року випуску, у Івана - Старт-шосе ХВЗ 67-го.
Іван Сурнін
«Мій велосипед м'який, майже гумовий. З огляду на наші дороги, це зовсім не погано. Їде велосипед досить швидко - швидкість я не вимірював, але машини обганяти виходить. 40 км на годину - легко! Сам катаюся круглий рік. І всім кажу, що кататися можна в будь-яку погоду. Днями поїхав у зливу на Магістральний. Вимокнув, звичайно, але доїхав! »