Сезон добігає кінця, і на дорогах все частіше зустрічаються водоплавні на спецтранспорті. Тому сьогодні ми звернемо вашу увагу на кілька важливих аспектів безпеки перевезення човна на причепі.
Перед відправленням на сліп проведіть кілька простих перевірок:
- Перевірте тиск в шинах, включаючи запаску.
- Перевірте електрику: габаритні вогні, стоп-сигнали і поворотники. Останні найлегше перевірити, включивши аварійку.
- Огляньте і перевірте лебідку причепа, а також її трос.
- Якщо ваш причіп обладнаний гальмами, перевірте їх та відповідно налаштуйте.
Чи все на місці?
Стропи для кріплення човни, матеріал для прокладки між корпусом човна і натяжним ременем, противідкатні башмаки для фіксації причепа на стоянці, транспортувальний тент, відповідний домкрат (найчастіше для підйому причепа потрібно домкрат з більшою висотою підйому, ніж для автомобіля).
регулювання причепа
Якщо ви вперше витягуєте човен на даному причепі подбайте заздалегідь про його регулюванню. Напевно в день останньої навігації буде холодно, а на сліпі - людно, так що регулюванням займатися буде ніколи. Ви сильно заощадите собі час, якщо підглянете у сусіда, як варто носової упор, наскільки розсунуті ложементи і куди зрушена вісь. Перед завантаженням човна ложементи найкраще розслабити, щоб вони лягли рівно під профіль днища, а після знову затягнути.
Встановіть човен на причіп
Спершу перевірте навантаження, яку створює причіп на буксирувальний куля. Вона повинна бути в межах 40-50 кг - цей параметр залежить від автомобіля, тому звіртеся з його технічними характеристиками. Неправильна развесовка чревата втратою зчеплення однієї з осей, і, як наслідок, втратою керованості в екстреній ситуації. Якщо перевантажувати або рухати човен немає часу, потрібну завантаження можна створити, перерозподіливши речі в човні: наприклад, каністри з бензином або кронштейн з запаскою.
Перевірте, щоб кіль щільно прилягав до носового упору: пара купин, і будь-яка слабина дозволить човні, зісковзнувши назад, почати бити в носовій упор, послабити стяжні ремені та ін.
Притягну човен на причеп натяжним ременем. Необхідно, щоб ремені пролягали лише по корпусу: уникайте прокладати їх над рейлингами і іншими речами, які можуть зігнутися або зламатися при затягуванні. Прокладайте ремені так, щоб виключити рух човна як вперед по ложементів, так і назад.
У Добнєв, якщо храповий механізм виявиться на правому борту - тоді якщо на дорозі доведеться зупинитися, ви будете підтягувати ремені, стоячи на узбіччі, а не спиною до проїжджаючим фурам.
Перед затягуванням перевірте всі місця, де ремені прилягають до човна, і при необхідності підкладіть під ремені шматки товстої, м'якої і міцної тканини.
Закріпіть транспортувальний тент
Н е всякий тент підійде для транспортування: на швидкості тканину відчуває сильну вітрове навантаження, тому вибирайте тенти з міцної і щільної тканини з хорошою системою натяжки, яка розтягує тент, притягаючи його до рами причепа. (Наприклад ось такий тент з розряду "правильних")
Бажаємо вам не впадати в зимову сплячку і продовжувати активну життєдіяльність до наступної рідкої води!
команда kater-shop.ru