Хитрий радар ДПС (як нас обманюють інспектори)
Хитрий радар ДПС
В руках інспектора ДПС прилад може показати будь-яку швидкість
Хитромудрий пірует міліцейського жезла, який вказує, де мені було зупинитися, не віщував нічого доброго. Інспектор ДПС, який прямував за мною по Третьому транспортному кільцю на службовому автомобілі, як тільки ми встали на узбіччі, просунув свою посадову особу в салон моєї машини і похитав головою:
- Ай-ай-ай ... З якою швидкістю рухалися, шановний?
Я сказав правду:
- Сто десять…
- Ну, підемо до мене в машину, - зітхнув він, - будемо позбавляти тебе за сто десять ...
Скільки буде двічі два? А скільки треба?
На окремому листочку я написав, що з обвинуваченням не згоден, зі швидкістю 127 кілометрів на годину не рухався, а їхав не більше 110, за що, власне, і готовий понести покарання.
Втім, в той день, так само як і в день суду, переконливих аргументів на свій захист я не знайшов.
Докази витонченого обману виявилися пізніше ...
А скринька-то просто закривався!
На дозвіллі розгледів я три фотографії з пристрастю і оторопів ...
Оскільки перша і остання були зроблені приладом з різницею в 4 секунди, а різниця в швидкості, зазначеної на першому і останньому знімку, становила 17 кілометрів на годину, я розрахував швидкість гальмування автомобіля і з'ясував, що для такого уповільнення я повинен був використовувати гальма. Однак ні на одній фотографії палаючих стоп-сигналів (при їх повній справності!) Я не виявив! Дивно ... Швидкість майже миттєво знизилася, а я не гальмував!
На сайті виробника радарів я знайшов інструкцію з використання приладу "ІСКРА-1Д" і прочитав, що на фотографії, зробленої з патрульного автомобіля, що знаходиться в русі, повинна бути вказана швидкість не тільки порушника, а й - патрульного автомобіля. Але от невдача: на жодному фото з моїм автомобілем цих даних немає!
Занепокоєні питанням, як це могло статися, я зв'язався з головним конструктором горезвісного радара ...
"З імовірністю 99 відсотків, - заявили розробники приладу, - можна вважати, що фотографії зроблені неправильно, з порушенням правил користування. І швидкість, вказана на знімку, швидше за все не вірна! "
На моє прохання надати цю інформацію в письмовому вигляді мені відмовили: мовляв, тільки за запитом суду.
Отже. У радара є два режими роботи: "стаціонарний", коли радар повинен стояти на місці, і "в русі". Єдина різниця між ними лише в тому, що на фотографіях, зроблених в стаціонарному режимі, не вказується швидкість патрульного автомобіля. У моєму випадку інспектор ДПС, мабуть, якраз і використовував режим "стаціонарний".
Іншими словами, прилад запросто можна налаштувати так, що оцінювати він буде швидкість одного автомобіля, а на екран виводити зображення іншого!
Як діє цей механізм, мені продемонстрував мій друг - інспектор ДПС: сівши на хвіст одного з автомобілів, за допомогою такого ж приладу він вивів на монітор зображення попереду їде із зазначенням швидкості рухається назустріч!
Безумовно, такий метод виконання плану по ціпків навряд чи можна застосовувати до всіх. Водія, що плетуться, наприклад, зі швидкістю 70, навряд чи можливо звинуватити в тому, що він їхав 120.
Однак ті, хто їде трохи більше 100 і за перевищення швидкості ще не підпадає під позбавлення права керування, можуть під "вищу міру" легко потрапити.
І навіть не запідозрити, що стали жертвою міліцейського фокуса і судового фарсу ...