Почнемо з того, що компанія «Запсиба-Кетерінг» входить в групу «Ютейр» і має більш ніж десятирічну історію. Вона створена для сервісного обслуговування пасажирів авіакомпанії і надання широкого спектру послуг в сфері виробництва, торгівлі та громадського харчування. «Ютейр» в особі «Запсиба-Кетерінг» - одна з двох компаній вУкаіни, яка виробляє власну їжу для літаків. Друга - «Аерофлот».
Всього у «Запсиба-Кетерінг» три цехи бортового харчування. Розташовані вони в аеропортах міст Красноармійськ, Константіновкаоград і Ханти-Мансійськ. В добу філія виробляє понад 16 тисяч порцій бортового харчування.
Нас чекала екскурсія по цеху, що знаходиться в аеропорту Красноармійська. Але перше, що зробили організатори - нагодували журналістів. О 10 ранку, в ресторані «Таверна» нас чекав сніданок, що складається з двох страв і десерту. І тільки після того, як всі наїлися директор компанії - Микола Гвоздецький ввів в курс справи. Коротко розповів про основні напрямки «Запсиба-Кетерінг» і про те, що нас чекає далі. До речі, за планом заходу повинен був відбутися колективний політ на вертольоті МІ-8. проте сніг і вітер розбушувалися так, що диспетчери оголосили погоду нельотну. Мабуть, це був єдиний мінус у всій екскурсії.
Насамперед їдемо оглядати вертольоти. Нам вирішили показати МІ-26. який брав участь виконанні миротворчих місій ООН. Це єдиний вертоліт в світі, здатний підняти вантаж, рівний власній вазі - до 20 тонн. У розпорядженні авіакомпанії «Ютейр» знаходяться 26 МІ-26Т (громадянська модифікація).
Далі вирушаємо безпосередньо в цех бортового харчування авіакомпанії «Ютейр». Тут все стерильно. Надягаємо бахіли, халати і шапочки. Чоловікам на бороду - маски. За всю історію існування «Запсиба-Кетерінг» не було жодного випадку, щоб в їжу потрапило щось стороннє. Працівникам навіть забороняється носити окуляри, замість них - лінзи. Також не можна носити будь-які прикраси. Щоб уникнути ексцесів, нас просять не фотографувати їжу занадто близько.
Перед тим як пройти в стерильний цех, нетерплячі журналісти влаштували невеликий брифінг. Багатьох давно цікавив ось який момент. Чому у авіакомпанії «Ютейр» три гарячих страви на вибір (риба, м'ясо, сосиски), коли традиційно у більшості авіакомпаній всього два? І чому один з варіантів саме сосиски? Як нам пояснив Микола Васильович, трьома видами догодити пасажирам легше, адже головне, щоб усім все дісталося і всі були задоволені. А сосиски були обрані з-за народною любов'ю до них і тому що це найбільш зрозумілий продукт. До речі, з пасажирами у компанії добре налагоджена зворотний зв'язок. Свої зауваження, побажання споживачі авіапослуг передають через інтернет. Щоранку на підприємстві проходить «розбір польотів» і приймаються дії для поліпшення якості роботи.
Як розраховується кількість порцій на рейс?
Спочатку на кухню надходить інформація про те, скільки пасажирів придбали квитки економ і бізнес-класів. Потім в день вильоту літака в терміновому порядку в цех борт-харчування передається інформація про фактичне числі зареєстрованих на рейс. За регламентом на загальну кількість пасажирів береться за 33% м'яса і сосисок, і 34% риби. Смажена сьомга є популярною стравою, а ось для бізнес-класу подають муксуна. На кожні 50 пасажирів передбачена додаткова порція.
Щоб не стояти на місці, гостинні господарі повели нас в цех, продовжуючи розповідати.
Продукти заготовляють рівно на добу по 50 кг. М'ясо і риба - в м'ясо-рибному цеху. овочі - в овочевому. Та що вже тут говорити, у них навіть курка незамороженная, а охолоджена. Але мене - вегана, це мало цікавило. Відверто кажучи, я й не сподівалася, що для людей, які дотримуються «рослинних» поглядів на їжу, знайдеться щось з бортового меню. Але як виявилося, страв, які складаються виключно з овочів, досить для того, щоб наїстися навіть самому голодному веганів. Перевірено особисто на собі.
Цех бортового харчування займає площу в 350 кв.м. і ділиться на відділ виробництва, в якому працює 18 осіб (1 поверх), і відділ комплектації і доставки - 15 співробітників (2 поверх). Постачальником м'ясо-рибної продукції є Красноармейскскій м'ясокомбінат. У м'ясо-рибному цеху готують напівфабрикати і передають в гарячий цех для теплової обробки.
Овочевий цех обладнаний картоплечисткою. З цього циліндра практично повністю очищена картопля падає в каструлю, а потім робиться дочистки вручну. Таким же чином чиститься буряк і морква.
«Брудна зона» - сюди завозиться буфетної-кухонне обладнання з літаків. Миється, упорядковується і ставиться в стерильну зону.
Піднялися на другий поверх в доготувальний цех. Там пахне солодким тестом. Перше, що ми побачили це візок зі свіжоспеченим хлібом, а навпаки двері з написом «Кондитерський цех». Також його називають «Борошняний цех», там відповідно, готують «кондитерку», хліб і булочки. Шкода, вівсяні печеньки не входять до бортової раціон.
Після огляду цеху і спілкування з чарівним шеф-кухарем Єгором Корольовим, який люб'язно вийшов нас привітати, ми вирушили в буфет, де обідають співробітники аеропорту. «Запсиба-Кетерінг» виробляє не тільки бортове харчування, а й суспільне, здійснює роздрібну торгівлю. Навіть внутрішньої і зовнішньої прибиранням повітряних суден займаються вони ж.
Привели нас до їдальні насправді для того, щоб ми своїми очима побачили місцеві ціни на харчування. Цифри нас не те що здивували, а шокували! Рис коштує всього 2 рубля, макарони - 4, пюре - 6! Взявши перше, друге і третє можна вкластися в 40 рублів. Щоб ми не минули слиною, нас пригостили фірмовим шоколадками авіакомпанії. До речі, за своїм складом вони абсолютно етичні, так що веганам їх їсти можна.
Раціон гаряче харчування для пасажирів бізнес-класу: СНІДАНОК, ОБІД, УЖИН, варіант 1