Готовий до підкорення просторів країни.
Але що передувало тому, щоб купа заліза ожила і побігла на радість тим, хто вдихнув у цю купу життя.
Звичайно ж, це невгамовне бажання творити. Творити собі в задоволення, а іншим на подив.
Все почалося з ревізії, що є під рукою:
Бажані ТТХ:
1) диференційний поворот - міст Газ-3110 від Волги, в наявності.
2) двигун фольксваген Глоьф WV Golf 1.3, в наявності.
3) безподвесочний, без балансирів, Пневмокатки на задніх ступицах від Ваз-2108,99
4) гусениця з транспортерної стрічки з товщиною 13 мм, прибула (стрічка).
5) траки - майже, як у Remix59, куточок 32х3, смуга 40х4 мм.
6) Ширина гусениці - 50 см.
7) Вантажопідйомність - 500-600 кг.
8) Максимальна швидкість за розрахунками при 3000 об. \ Хв. на двигуні - 16.8 км / год.
Хочеться начебто швидше, але, як то кажуть, краще тихо їхати, ніж швидко йти.
Куточки і смуга Напиляєте, насверліл, то що потрібно - нагнути.
Напрямні для внутрішнього кріплення.
Розміри направляючих пластин-висота.
Траки в виготовленні.
Форма трака обрана.
Зірочка провідна перший варіант. Диск волговский. Діаметр зірки 420 мм, 11 зубів, крок зуба по колу диска - 120 мм. Відповідно між траками 88 мм.
"Перехідник" КПП-КПП. Заодно буде другим підшипником для первинного вала КПП Волги.
Креслення схема кріплення супорта.
У готовому вигляді не всюдиході.
Деталі супорта на одну сторону.
Гальмівні диски на супорті.
Гусениця на провідному колесі, зірочці, перевіряється прилягання, крок зуба, форма.
Гусениця на одну сторону готова.
Креслення осі кріплення опорних коліс.
Натяжні колеса готові, зварені і обшиті гумою.
Креслення пластини для кріплення осі опорного колеса.
Креслення корпусу з осями опорних коліс.
Осі опорних коліс готові до установки.
Рама вже на колесах їздить.
Установка двигуна і гідроприводу до муфти зчеплення.
Гальмівна система зібрана і готова до експлуатації.
Установка важеля перемикання швидкостей.
Ошпарити і посилений механізм натягу лінивця.
Почав варити корпус кабіни.
Наварив борту і випускну трубу.
Пульт управління космічним кораблем (жарт).
Набуває вигляду всюдихода по-тихоньку.
Листи обшивки розкрою і готові до зварювання.
Майбутня форма паливного бака.
Перевернули апарат, обварили.
Заварили кабіну, заодно і пофарбували дно.
Вирішили встановити підтримуючі катки.
Встановлено штуцера для зливу масла з піддону двигуна для зручності обслуговування.
Фарбування кузова і кабіни.
Підключення гальмівних трубок.
Підключення гальмівних шлангів.
Внутрішнє оздоблення кабіни.
Перший виїзд на обкатку.
Після обкатки кріплення розплавилися.
Нові кріплення глушника і резонатора.
Довелося прибрати один зуб з провідної зірочки. Зменшуємо діаметр колеса.
Заготовки для зірочки.
Другий виїзд на обкатку.
Кріплення для навішування ножа бульдозера.
Погнутий трак після обкатки.
Посилення кріплення ведучого колеса.
З болтів виготовлення шпильок.
Робота з відвалом.