Грунтовка металу перед фарбуванням

Тема: Чи завжди потрібна грунтовка перед фарбуванням

І чи потрібно перед фарбуванням стелі розводити ДГП Глімс в два рази, щоб заґрунтувати фінішну шпаклівку?
В інструкції до ДГП Глімс написано, що не рекомендується розводити. Ну раз написано "не рекомендується" так і не розводьте.

ДГП по консистенції як вода - нанести її кистю дуже важко і довго. Зазвичай використовують валик з середнім або малим ворсом.
Чи не савсем зрозумів що у вас змивається?

Грунтовка по металу - Хіміч захисту заради

1 Навіщо гарантувати метал перед фарбуванням?

Грунтовка безпосередньо визначає, наскільки міцним буде шар фарби, яку ви завдасте на метал. Вона сприяє гарному зчепленню лакофарбового покриття та самої поверхні. Крім цього, вона виконує ще одну значну і важливу роль - захист від корозії і іржі. Адже металеві вироби часто виходять з ладу саме через неї.
Щоб псування металу була мінімальною, потрібно виконувати весь комплекс захисту. Деякі види грунтовок є так званими перетворювачами іржі. Нею покривають метал, який вже зазнав корозії, щоб продовжити термін експлуатації.
Грунтовка для металевих поверхонь ділиться на кілька видів: ізолюючі, фосфатуючі, пассивирующие, протекторні, інгібуючі та перетворювачі іржі. Розглянемо кожну докладніше.

2 Різновиди грунтовки по металу

Ізолює утворює плівку, яка захищає поверхню від вологи і кисню. Зазвичай в неї додають цинкові білила, залізний сурик і наповнювачі. Найпоширенішими є алкідна грунтовка по металу ГФ-021 і епоксидна ЕП-0010. Застосовують її в основному до чорних металів. Перевагою можна вважати її низьку ціну.
Фосфатуюча використовується для поверхні з кольорових і чорних металів. Вона полегшує пасивацію металу, фосфатується його і збільшує адгезію. Зазвичай її називають двухкомпонентной, так як вона містить в собі основу і кислотний розріджувач з ортофосфорної кислотою.
Також вона має ще одну назву - грунтовка для цинку, тому що нею можна фарбувати оцинковану сталь, до якої основна маса лакофарбових матеріалів не має адгезії. А ось кінцевим покриттям може бути будь-яка емаль. Такими можуть бути ВЛ-02 і ВЛ-023.
Пасивуючий знижує електрохімічну активність металу, значно уповільнює корозію. Вода, яка потрапляє до металу крізь покриття, розчиняє деякі пігменти, що містяться в шарі. Представниками цього виду є грунтовка ФЛ-03К і ГФ-0119.
Протекторна містить до 90% пігментів металу (сплав цинку з магнієм, порошок цинку і свинцю). При взаємодії з електролітом лакофарбовий складу з цинковим порошок під дією корозії утворює щільну непроникну плівку.
Для плівкоутворення використовують епоксидно-поліамідна склади, алкідно-стирольні смоли і ін. Якщо виникає подряпина на лакофарбовому покритті, то частки цинку захищають метал, виконуючи функцію протектора.

Добре застосовувати її для захисту від корозії поверхні зі сталі, які знаходяться в морській воді. Такими є грунтовка ХС-068, ЕП-057 і ЕП-0284.

Інгібуюча грунтовка стає дуже популярною останнім часом. Інгібітори корозії не тільки збільшують захист, але створюють новий вид матеріалу - грунт-емалі. Вони поєднують переваги двох цих речовин. Інгібітори корозії мають два види: маслорастворімих і водорозчинні. Випускається така марка як ЕП-0180.

Перетворювачі іржі використовують на тій поверхні, з якої вже видалена іржа або окалина. Грунтовка по іржі в своєму складі має ортофосфорну кислоту. Вона перетворює корозію в нерозчинні фосфати заліза. Одночасно з перетворенням іржі поверхню набуває полімерну плівку, яка робить покриття стійким до корозії. Складами цієї дії можна назвати ЕП-0199 і ХВ-0278.

3 Як вибрати грунтовку по металу і як її наносити?

Варто враховувати кілька факторів при виборі грунтовки:

який метал обробляється;
в яких умовах буде використовуватися (агресивність середовища, кліматичні умови, механічні навантаження);
тип речовини, який утворює плівку.

Після вибору грунтовки можна приступати до обробки поверхні. Перше, що потрібно - це перевірити існуючий шар фарби. Для цього зробіть два надрізи, наклейте між ними скотч і різко відірвіть його. Якщо фарба відірвалася, значить, її доведеться повністю видалити.

Далі потрібно очистити поверхню від іржі та інших забруднень. Після цих процедур можна починати наносити ґрунтовку тонким шаром. Робіть це за допомогою валика, кисті і фарборозпилювача.

Якщо поверхня виявилася глянсовою, тоді потрібно її зачистити дрібнозернистим наждачним папером для кращого зчеплення з фарбою. І тільки тепер можна починати наносити шар фарби.

Грунтування кузова автомобіля і його деталей

У цій статті розберемо грунтування поверхні автомобіля. Власне, а для чого потрібно гарантувати і чи потрібно взагалі? Відповідь очевидна, звичайно ж потрібно. Грунт є сполучною ланкою між поверхнею автомобіля і АВТОФАРБИ. Як правило, гарантувати доводиться по шпаклівці, тому що на шпаклівку ні в якому разі не можна наносити безпосередньо АВТОФАРБИ. Також чистий метал потребує грунтування. В принципі рекомендується і стару спустошену поверхню прогрунтовивают, але від цього правила можна відступити, а іноді його просто немає можливості виконати (наприклад, коли виконується фарбування автомобіля переходом).

Існують різні типи грунтів і підходять вони для різних завдань. Розберемо найпоширеніші.

Як правило, застосовується по чистому металі, для захисту його від корозії. Зазвичай є первинним грунтом і потребує покриття вторинним, тобто безпосередньо на нього АВТОФАРБИ накладати не можна. Виробники рекомендують завжди чистий метал обробляти антикорозійним грунтом. В цілому якість покриття від цього виграє. Якщо ж метал покритий, наприклад якісним заводським грунтом, який не довелося зчищати до кінця, а тільки заматувати, то необхідність в антикорозійному грунті відпадає.

Двокомпонентний порозаполняющая грунт:

Це основний грунт, що застосовується перед фарбуванням автомобіля. Порозаполняющая означає те, що його можна накладати товщим шаром, ніж звичайний грунт, і він заповнять мікропори, які могли залишитися на шпатлевке. Таким чином, при використанні цього грунту знижується вимога до обробки шпаклівки. Але в той же час це грунт, а не рідка шпаклівка і великі подряпини він, звичайно ж, не заллє.

Однокомпонентний нітро грунт:

Простенький грунт. Застосовується під алкідні або нітро автоемалі. Не можна використовувати під акрилові автокраски або автомобільні фарби з металевим ефектом. До переваг можна віднести його дуже швидку сушку (менше 30 хвилин).

Як правило, це досить хороші ґрунти. Їх важко узагальнювати, тому що практично у кожної фірми він є, і всі вони відрізняються один від одного. Зазвичай швидко сохне і простий в роботі. Може застосовуватися практично під всі види фарби.

Грунти по пластику:

За пластмасі і коли необхідно зробити ремонт бамперів, використовуються спеціальні грунти і склади. В принципі ми розберемо ще роботу з пластиком, але зараз просто необхідно нагадати, що для бамперів або панелей використовуються свої матеріали і в тому числі грунти.

Ізолятор несумісних покриттів:

В принципі це і не зовсім грунт, але згадати про нього потрібно. Буває у фарбувальній роботі таке неприємне явище, як несумісність покриттів. Коли свеженанесенной покриття починає піднімати попередні шари системи. Зазвичай це проявляється, коли наносять АВТОФАРБИ або грунт на старе покриття. Щоб уникнути цього явища і вберегти автомаляра від ризику несумісності - існує ізолятор несумісних покриттів. Наноситься він на потенційно небезпечну ділянку, а вже по ньому можна сміливо наносити наступний шар системи. Особливо зручно використовувати матеріали такого роду, на невідомих покриттях. Припустимо відомо, що автомобіль був перефарбований, але невідомо чим. У таких випадках, щоб уникнути ризику, технологія фарбування автомобіля рекомендує пройтися шаром ізолятора, а тільки потім вже починати працювати звичайними верствами системи.