Можливо, зважаючи на особливості журналістської роботи в «повноприводному» виданні досвід мого спілкування з GPS не найхарактерніший, і більшості читачів на всі випадки життя цілком вистачить і одного навігатора - універсального «надолонника» або, наприклад, такого, як eTrex Legend HCx ...
НА КПК НАДІЙСЯ, а сам не зівай
Для серйозних подорожей моєму КПК необхідний функціональний напарник, який відповідає щонайменше таким вимогам:
1. Здатність в екстремальній ситуації замінити в головних питаннях несподівано «полеглого» в офф-роудних битві «міського провідника». Нехай в ньому не буде надмірностей типу «улесливого голосу», що нагадує, де повернути, але визначити координати місця розташування, вивести на заплановану точку, записати або відтворити трек він повинен вміти обов'язково.
2. Чутливість не гірше, ніж у еталонного зараз чіпсета SiRF III, до хорошого звикаєш швидко ...
3. Бути достатньо захищеним, щоб витримати падіння в сніг або болото під час штурму чергового КП в трофі або геокешерского схованки. Також ступінь «бронебійні» повинна дозволяти безбоязно взяти прилад в човен на рибалці, закріпити на кермі ATV або снігохода або повісити на шию під час грибного полювання під осіннім дощем. Тобто захист не менше 7-го класу.
4. Як наслідок з попереднього пункту - універсальне харчування з тривалим часом автономної роботи. В ідеалі - найпоширеніші пальчикові батарейки.
5. Можливість зростання, тобто обов'язковий USB-інтерфейс для спільної роботи вдома з ПК або з ноутбуком в дорозі. В принципі цей пункт доданий в ТЗ «для порядку», оскільки більшість сучасних картографічних навігаторів мають таку властивість за замовчуванням, але уточнити все-таки варто. Втім, карти і підтримка маршрутизації теж зайвими не будуть ...
6. Ну і дуже бажана, звичайно, бюджетность.
У лінійці Garmin апарати з буквою H в назві (eTrex H, eTrex Summit HC, eTrex Venture HC, eTrex Legend HCx, eTrex Vista HCx) з'явилися восени минулого року. На сьогодні це найостанніші і вельми цікаві розробки прославленої компанії в стилі outdoor. Основна особливість: в їх основі лежить власна начинка від Garmin - чіпсет Mediatech, що перевершує за можливостями став вже буденністю SiRF III. Перебуваючи в приміщенні на відстані метра від вікна, навігатор стійко приймає сигнали п'яти-семи супутників. Вийшовши ще на метр, бачимо два-три супутника. В автомобілі прилад можна тримати в руках або в кишені - зв'язок не пропадає, а близько лобового скла на панелі приладів супутники так і рояться у нього на екрані! Впевнено працює прилад і в «колодязях» між багатоповерхівками, і в лісі.
Якщо ви хоч раз спілкувалися з GPS-навігаторами, розібратися з органами управління «Легенди» буде зовсім просто - інтерфейс російськомовний, доброзичливий і інтуїтивно зрозумілий. З правого боку знаходяться кнопки включення (вона ж підсвічування екрану) і «гортання» сторінок, зліва - дві кнопки зміни масштабу і меню-пошук, спереду - джойстик переміщення курсора. Ну а новачкам знадобиться докладна інструкція з ілюстраціями.
Своєю пам'яті у «Легенди» немає - позначення «С» у маркуванні свідчить про те, що інформація зберігається на змінній карті формату мікро-SD, і її треба купувати окремо (приблизно 600 руб. За 1 Гб). Шкода також, що Garmin не комплектується серію eTrex Автодержатель і проводами живлення від прикурювача, позиціонуючи прилади як універсальні і пропонуючи доповнення опціонально: кронштейн з присоскою на скло (950 руб.), На панель (1000 руб.), На велосипедне кермо (600 руб .) і кабель живлення від 12 вольт (1020 руб.). Хоча, напевно, коли б я був пішохід, вважав би це правильним рішенням ...
ПРО ЩО МОВЧИТЬ ІНСТРУКЦІЯ: ЯК ЗБЕРЕГТИ ВАШІ ГРОШІ
«Якщо існує два або більше способів зробити що-небудь, причому використання одного з них веде до катастрофи, то хтось обере саме цей спосіб» (закон Мерфі).
Отже, завантажуємо карти «Дороги Росії» в GPS-навігатор.
Вставляємо диск у СD-привід вашого комп'ютера. У відкритому автозапуском меню вибираємо «Встановити». А після інсталяції програми - «Оновлення карт».
Запускаємо програму Map Source (у вікні з'явиться загальна карта, що міститься на диску) і підключаємо навігатор через USB-кабель до комп'ютера. Далі стандартна операція з виявлення нового пристрою і установки його драйвера.
Визначаємо ID-номер навігатора: «Меню» - «Службові» - «Отримати ідентифікатор пристрою». Процес займає до півхвилини. Обов'язково копіюємо або записуємо отриманий номер.
За допомогою інструменту «Карти» виділяємо (обводимо курсором) на карті регіон для розблокування. Виділена ділянка змінює свій колір.
Вибираємо: «Службові» - «Розблокувати карти». Запускається майстер Map Source Unlock. У відкритті вікнах вибираємо потрібні пункти і вводимо отриманий 25-значний код.
Тепер «розблоковані» карти залишається тільки скинути в навігатор, натиснувши на «Відправити на пристрій». Ще раз звертаємо увагу на те, що зробити це можна лише з тим приладом, ID-номер якого використовувався для отримання 25-значного коду, і поділитися картами з товаришем не вдасться.
Якщо в перспективі вам знадобиться додати в навігатор карти інших регіонів, то зрозуміло, що для цього буде потрібно придбати додаткові купони і, можливо, диски з картами. Виконавши ще раз (або кілька за кількістю купонів) етап отримання 25-значного коду і зазначивши області для закачування, не забудьте також виділити і закачати ще раз ті карти, які у вас вже є в приладі. Справа в тому, що в пам'яті навігатора інформація зберігається одним файлом, перезаписуваним при кожній черговій завантаженні. Тобто, послідовно вибираючи (за допомогою закладок «Вибрати продукт» і «Карти» зліва вгорі) різні карти і виділяючи на них потрібні райони, слід сформувати в лівому вікні повний перелік карт - і тих, що вже розблоковані, і тих, що ви тільки збираєтеся використовувати.