Проте, вже сьогодні багато росіян можуть оцінити прекрасні можливості експлуатації повністю електричних машин, які не споживають ні грама викопного палива. Гібридні машини також прекрасно впроваджуються в загальний потік транспорту в Росії, але про них вже багато сказано. Сьогодні ми розглянемо переваги саме повних електромобілів, розрахуємо економію поїздку на чистій електриці і розглянемо певні проблеми експлуатації електричного транспорту в нашій країні. Варто зауважити, що кліматичні особливості стають одним з важливих критеріїв використання машини на електротязі. Зокрема, при холодних температурах Li-ion батареї набагато швидше приходять в непридатність і дають менше заряду.
Основні тонкощі експлуатації електромобіля в Росії
Можна вимірювати переваги і недоліки використання електромобілів по вже завезеним в нашу країну Tesla, Nissan Leaf, Mitsubishi i-MIEV та іншими серійними і пробними авто. Навіть у китайського BYD є сімейний великий автомобіль E6, який їздить виключно на електротязі. Судячи з досвіду цих автомобілів, можна відшукати як прекрасні варіанти економії палива, так і певні недоліки використання електричних двигунів. Використання електротяги накладає певні обмеження ще й тому, що в Росії поки не дуже розвинена мережа заправок для електромобілів. Серед важливих тонкощів використання техніки також можна відзначити такі особливості:
- зарядки вистачає на меншу кількість кілометрів, ніж вам хотілося б, оскільки доводиться включати грубку, оптику і інші прилади в автомобілі;
- знайти стаціонарну заправку, де можна зарядитися за кілька хвилин, дуже непросто, доводиться заряджати від домашньої розетки протягом восьми годин;
- вимоги до якості струму досить високі, необхідно використовувати додаткові трансформатори, щоб не зіпсувати автоматику в машині;
- батарея виходить з ладу за два-три роки дуже активної експлуатації авто або за п'ять років в звичайному режимі, вартість її дуже велика;
- поломок двигуна практично не буває, зате ходова частина, електроніка та інші дрібниці змушують витрачати чимало грошей на обслуговування авто;
- при повній розрядці батареї далеко від будинку доведеться викликати евакуатор, тому що не буде працювати підсилювач керма, неможливо буде посигналити або відкрити вікно, включити оптику.
Так що у електромобілів є свої тонкощі, які серйозно змінили технічні можливості і потенціал даних авто. Саме тому третина автомобілістів, які вирішили скористатися економічними і сучасними технологіями для автомобільних поїздок, приймають рішення продавати техніку вже після перших десяти тисяч експлуатації автомобіля. Електромобілі не завжди виправдовують очікування по тій простій причині, що очікують від них дуже багато чого. Далеко не кожен автомобіліст встиг потоваришувати з новою технікою і зрозуміти всі її переваги. Тим більше, ціна електромобілів стартує з 30 000 доларів. Люди, які купують авто за такі гроші, навряд чи сильно оцінять переваги від експлуатації авто з економічною витратою ресурсу енергії.
Які проблеми чекають електромобілі в майбутньому?
У Росії розвиток системи електромобілів цілком можливо, але швидше за все, це станеться тільки тоді, коли вартість бензину і дизеля виявиться занадто високою, а самі машини на електричній тязі зрівняються за ціною з запропонованими сьогодні варіантами транспорту на бензині та інших видах палива. Втім, говорити про це занадто рано, сьогодні ринок нафтового палива в Росії переживає глибоку кризу не тільки в ціновому аспекті, а й в плані якості виробленого продукту. Проблеми, про які говорять практично всі експерти автомобільного світу, що утрудняють експлуатацію електромобіля в Росії, такі:
- досить серйозні зміни потенційних і реальних технічних характеристик автомобілів зі зміною погодних умов, особливо, з пониженням температури;
- відсутність інвестицій в російські мережі електричних заправок через об'ємного внутрішнього ринку нафтового палива і демократичною вартості останнього;
- сервісні центри по обслуговуванню електромобілів поки не поширені, якщо ви перебуваєте не в Москві, обслужити електромобіль буде досить складно;
- запчастини і запасні агрегати досить складно дістати, іноді доводиться замовляти деталі з Європи або Америки, чекати тривалий час і переплачувати за доставку;
- навіть при незначній поломці автомобіль доведеться ставити в гараж і чекати невизначений кількість часу доставки потрібних деталей.
Загалом, з машиною занадто багато мороки, яка не дуже влаштовує потенційних покупців. Цікаво, що в Норвегії, де клімат можна порівняти з умовами Півночі Росії, регулярно б'ються рекорди з продажу автомобілів Tesla. Вони себе в цих умовах показують кращим чином. Але якщо для норвежця покупка за 50-60 тисяч доларів виглядає цілком реальною, то в Росії викладати 3.5 мільйона за машину з настільки великими ризиками сіла батареї посеред траси буде не кожен хоче відчути нові технології. Звичайно, ринок зростає і стає більш цікавим для виробника, але поки не дуже активний.
Скільки заощаджує електромобіль - вважаємо вартість пробігу
Чистий підрахунок на калькуляторі основних базових даних по машинам дизельним, бензиновим і електричним, звичайно дивує. Давайте порівняємо, скажімо Skoda Suberb з дизельним 2-літровим агрегатом, Audi A6 з бензиновим двигуном і Tesla Model S. При поверхневому підрахунку, якщо враховувати поїздки на трьох автомобілях в обсязі 300 кілометрів на тиждень, на дизелі ви витратите 700 рублів на паливо. Бензиновий двигун зажадає близько 1800 рублів через високі затрати і чималу вартість бензину. Tesla витратить 65 рубля за умови зарядки вночі і 260 рублів при зарядці в денний час. Але тут варто враховувати такі фактори:
- акумулятор для американського електромобіля обійдеться від 3 до 5 тисяч доларів, міняти його необхідно максимум через 6 років, мінімум, через два роки;
- платити за зарядку на спеціальних заправках доведеться в рази більше, що також підвищує вартість експлуатації автомобіля;
- обслуговування всіх основних технічних деталей машини вимагає серйозних вкладень, особливо в покупку ексклюзивних деталей, китайських замін поки немає;
- практично всі аксесуари для Тесли або іншого електромобіля доведеться купувати офіційні, вони стоять пристойних грошей і не продаються скрізь;
- до вартості експлуатації сміливо можна додати той фактор, що куди-небудь на електромобілі не поїдеш, він обмежує ваше пересування і прив'язує до зарядки.
Разом, ми маємо ряд проблем і сумнівна перевага в економічності. На ділі дизельний двигун Суперба може виявитися значно вигідніше різних рішень, таких як електромобілі та гібриди. Технології нові, вони потребують додаткової розробки і в певному зниженні ціни. Коли акумулятор буде коштувати 500-600 доларів, експлуатація електромобілів стане вигідною. Цікаво, що в Америці і Європі багато банків вже пропонують послугу «акумуляторний фонд» для власників електромобілів. З вашого доходу виділяється певний відсоток, щоб через три-чотири роки ви змогли купити новий акумулятор і не брати на нього банківський кредит. Подивіться думку власника Тесла після експлуатації авто з російської зими:
підводимо підсумки
Можна знайти багато переваг експлуатації електромобілів, але і проблем з цією технологією вистачає. При детальних підрахунках всіх вигод і недоліків виходить, що вартість експлуатації електромобіля буде такою ж, як хорошою дизельної машини. Якщо врахувати, що останні представлені на ринку у великому асортименті, а електромобілів всього десяток, і ті не завозяться офіційно, вигоди і зовсім стають міфічними. Не можна упускати і той факт, що електромобіль стоїть в два і більше разів дорожче дизельних і бензинових конкурентів.
Потрібно також зауважити, що в разі поломки електромобіля доведеться чекати доставки запчастин, які обійдуться дуже недешево. Установка ж запасних деталей і агрегатів виявиться також певною складністю, адже майстрів практично немає. Доведеться певним чином знизити зручність і незалежність експлуатації автомобіля або обзавестися ще й машиною на викопному паливі, щоб мати мобільність і свободу. А що ви думаєте про розвиток сфери електромобілів в Росії?
Коли можна буде купити недорого електромобіль без технічних проблем?
Скасування мита на електромобілі - що привезти з Європи і США?
Як заряджати літій-іонні акумулятори на електромобілях?
Принцип роботи електродвигуна на сучасних автомобілях
Як правильно експлуатувати електромобіль: поради експертів