1) Двигун від автомобіля Ока
2) Роздавальна коробка від автомобіля Нива
3) металеві редуктора від класичного АвтоВАЗу
4) ШРУСи від ниви
5) повітропровід від 31-ої Волги
6) гофра так само від газ 31
7) поворотний кулак від ниви
8) маточини від Ниви
9) дворядний підшипник
10) коробка перемикання передач від автомобіля Ока
11) труба діаметром 40
12) мости від УАЗа
13) шини Шаїн
А так само безліч інших менш важливі деталі.
Була виготовлена рама всюдихода:
Обшивка листами металу рами всюдихода:
Так само були встановлені двері особливій конструкції.
Інші фотографії споруди всюдихода:
На деяких фотографіях будівництва всюдихода можна помітити недоліки механізму лаштунки вибору передач, яка знаходиться всередині самої коробки передач від Оки. Так само були недоліки по рульовому управлінню, через що відбувалося подламиваніе і подруливание, яке при використанні шин Шаїн, досить критично відбивається на манері водіння і цілісності конструкцій всюдихода. Але так як більшість технологічних рішень спочатку робилося на прихватах, то це дозволило доопрацювати конструкцію всюдихода і прибрати істотні недоліки.
На верхньому важелі замість кволого куточка були встановлені чотири відрізка стягнуті болтами, які складно зігнути і допоможуть посилити конструкцію всюдихода.
