Жигулевская ГЕС була мрією радянського уряду на самій зорі становлення країни. Реалізація планів почалася в 30-х роках, а масштабне будівництво вмістилася в рекордні терміни вже після Великої Вітчизняної війни. Історія Жигулівської ГЕС - це одна зі сторінок індустріалізації СРСР і енергобезопасностіУкаіни.
Від ідеї до старту
Ідею будівництва Жигулівської ГЕС в 1910 році подав на розгляд царського уряду самарський інженер Г. М. Кржижановський. Втілити її вийшло лише після революції, коли був затверджений план ГОЕЛРО, ініціатором якого виступив все той же інженер, але вже в статусі голови комісії з електрифікації.
На початку 30-х в місцевості, розташованої недалеко від села Червоні Луки, почалися вишукувальні роботи по освоєнню енергетичного потенціалу Волги. Підсумком стала пропозиція будівництва Куйбишевської ГЕС, де можна було обладнати три точки для старту робіт. Перша будівельний майданчик з'явилася біля селища Червоні Луки. Для забезпечення великомасштабного проекту Жигулівської ГЕС був побудований штаб. Але вже в 1940 році на місці передбачуваного розміщення станції виявилися поклади нафти, і будівництво було заморожено.
Після війни
У повоєнний час були проведені додаткові геологорозвідувальні роботи силами інституту «Гідропроект». Відповідна майданчик знайшлася недалеко від міста Жигулевска. Згідно з проектом, затвердженим в 1949 році, потужність ГЕС Жигулівської закладалася на рівні 2,1 мільйона кВт⋅ ч.
Будівництво почалося в 1950 році і відразу набуло великого розмаху. Для реалізації планів були задіяні близько 50 будівельно-монтажних підприємств, що відносяться до майже всіх міністерствах країни. У проектуванні вузлів і приміщень брали участь близько 130 інститутів та проектних бюро, постачанням техніки і комплектуючих займалися понад 1300 заводів. Начальником будівництва об'єкта був призначений І. В. Комзін, який отримав за розробку і реалізацію масштабного проекту звання Героя соціалістичної праці.
етапи будівництва
ГЕС Жигулевская - великий післявоєнний об'єкт, який вимагав від ослабленої економіки мобілізації великої кількості робочої сили і ресурсів. Питання з людськими ресурсами було вирішено досить жорстко - в основній масі будівельниками були укладені, для їх утримання заснували Кунеевскій ВТТ, підпорядковувався Главгідрострою МВС СРСР.
ударні темпи
Установка кожної турбіни потужністю 150 тисяч МВт займала близько місяця, після введення їх в експлуатацію з'ясувалося, що розвивається турбінами потужність досягає 115 МВт. В результаті була проведена перемаркування агрегатів, а встановлена потужність ГЕС збільшилася до 2,3 ГВт.
експлуатація
сучасність
На сьогоднішній день власником станції є холдинг «РусГідро». Жигулевская ГЕС - це руслових гідроелектростанція, все споруди якої відносяться до першого класу капітальності. До складу інфраструктури входить:
- Земляна дамба висотою 52 метра (ширина - 750 м, довжина - 2800 м).
- Будівля станції ГЕС довжиною 700 метрів.
- Водоскидних гребля завдовжки 980 метрів.
- Судноплавні шлюзи.
Висота Жигулівської ГЕС в греблі частини становить 40,15 метра, будівля ГЕС має висоту 81,1 метра. По верхній частині греблі прокладено залізничне і автомагістральних полотно сполученням Київ - Миколаїв. Потужність станції становить 2 320 МВт, середньорічне вироблення електроенергії тримається на рівні 10,5 мільярда кВт⋅ ч. Машинний зал обладнаний 20 гідроагрегатами поворотно-лопатевого типу, 14 з яких мають потужність 115 МВт⋅ ч. і 4 машини потужністю 120 МВт⋅ ч.
модернізація
Як спочатку будівництва, так і сьогодні вражає уяву потужність споруд Жигулівської ГЕС. Фото станції, греблі і всього комплексу гідровузла викликають повагу до генія проектувальників і будівельників.
