сучасний флот
-
Круїзи і подорожі
- круїзні лайнери
- морські круїзи
- річкові прогулянки
- Cruise ships
-
Кораблі в мистецтві
Вітрильники і яхти
- Вітрильні кораблі
- Вітрильні і моторні яхти
-
Військові кораблі
Енциклопедія
- Флотська енциклопедія
- історичний екскурс
- особистості
- Класифікація
- Двигуни й установки
- вітрильне озброєння
- морські вузли
- Master
- Chief Mate
- Second Officer
- Third Officer
- Fourth Officer
- Trainee Officer
- Radio Officer
- Boatswain
- Able Seaman
- Ordinary Seaman
- Deck Cadet
- Deck Fitter
- Crane Operator
- Chief Engineer
- Second Engineer
- Third Engineer
- Fourth Engineer
- Trainee Engineer
- Gas or Ref Engineer
- Electrical Engineer
- Motorman
- Oiler
- Wiper
- Engine Cadet
- Fitter
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- Purser
- Steward (-ess)
- Mess boy / Messmaid
- DJ
- Bartender
- Shop assistant
- Shop manager
- Waiter
- Musician
- Security Officer
- Store Keeper
- Човни (моторні, надувні, шлюпки.)
- катери
- Яхти (моторні, вітрильні)
- інші суду
- двигуни
- суднове обладнання
- такелаж
- запчастини
- рятувальні засоби
- послуги
- Торговий флот
- пасажирський флот
- промисловий флот
- допоміжний флот
- Військово-морський флот
- вітрильний флот
- яхти
- Картинна галерея
- море
- люди
- морська фауна
- інші шпалери
- Військово-морський флот
- Цивільний флот
- технічний форум
- Працевлаштування
- Освіта
- проблеми нагальні
- Подорожі та відпочинок
- хобі
- Кают-компанія
Георгій Сєдов народився 5 травня 1877 року в селі Крива Коса (нині селище Сєдово, Донецької області), розташоване на березі Азовського моря. Вже з восьми років маленького Єгорку батько Яків Евтеевіч став брати з собою на рибний промисел, так що про отримання освіту хлопчик міг тільки мріяти. Але скоро мрія майбутнього мореплавця збулася.
Будинок Седова часто відвідувала вчителька, яка помітила потенціал розумного юнака і наполягла на навчанні хлопчика. Георгій Сєдов трирічний курс гімназії освоїв за 2 роки. Після школи його відправили служити до місцевого священика, де Георгію ця навчання давалося в тягар - Сєдова тягнуло море. Дізнавшись про морехідних школах в Таганрозі і Ростові, юнак в травні 1894 року пішов з дому, прихопивши з собою деякі особисті документи.
У Ростові начальник морського училища провів співбесіду вісімнадцятирічного юнака, і переконавшись в його грамотності пообіцяв зарахувати, але за однієї умови, Георгій Сєдов повинен представити свідоцтво про тримісячний плаванні на торгових судах. Юнак зміг виконати цю вимогу, влаштувавшись на пароплав матросом. З прекрасними рекомендаціями майбутній мореплавець прибув до начальника училища і негайно був зарахований. Блискуче закінчивши навчання в 1898 році, Георгій Сєдов отримав освіту штурмана.
На деякий час дослідницьку роботу перервала російсько-японська війна. Георгій Сєдов був спрямований на Далекий Схід, де став командиром міноносця. Протягом всього періоду флотоводець всім серцем прагнув на північ, і тільки в 1908 році йому вдалося повернутися в Петербург на колишнє місце - в Головне гідрографічне управління.
Георгій Сєдов командир корабля
Через рік старанної роботи на Каспії Георгій Сєдов зацікавився проблемою прохідності Північного морського шляху, в результаті чого його призначили старшим експедиції для вивчення гирла річки Колима і пошуку в цьому регіоні зручного фарватеру для торгових суден, що прямують з Архангельська. За один рік мореплавцю вдалося описати і нанести на карту не тільки гирлі річки, але і берега моря і глибини його прибережній частині.
Повернувшись до Петербурга, Георгій Сєдов прочитав доповідь в Географічному суспільстві, де висловив думку про придатність низовий Колими для судноплавства. Також він запропонував новий метод визначення географічних координат. Після чого про дослідника заговорили всерйоз. Він став членом географічного товариства. Весь цей час мореплавця не покидала думка про подорож до Північного полюса.
На той час обидва полюси вже були підкорені, однак, між першовідкривачами Пірі і Куком не припинялася багаторічна дискусія про першість підкорення вершини планети. Георгія Сєдова ж дивував той факт, що ніхто з російських жодного разу не спробував досягти Північного полюса, навіть незважаючи на те, що саме велика частина території цього району межує з Росією. І тоді дослідник вирішив підготувати свій проект, апелюючи до того, що дані про вплив процесів, що відбуваються в високих широтах, дуже важливі для усвідомлення клімату в цілому. На цей захід було потрібно близько 70000 рублів.
Держдума схвалила експедицію і виділила в два рази більше коштів. Старший лейтенант Сєдов був переведений з Адміралтейства на флот, що можна було вважати блискучим успіхом. Незважаючи на зниження в посаді він потрапив в привілейовану касту морських офіцерів. Однак Рада міністрів у вирішенні проекту відмовив, але для Сєдова це не стало перешкодою, і він організував цілу кампанію для збору коштів. З судном теж допомогли - у фрахт погодився передати зверопромишленнік Дикин парусно-парове судно під назвою «Святий мученик Фока». Це була двощоглова шхуна, побудована в Норвегії з розвиненим вітрильним озброєнням, і мала додаткову обшивку бортів. Одним словом все необхідне, що потрібно для плавання в північних широтах.
команда першопрохідців на чолі з Седовим на шхуні «Святий мученик Фока»
шхуна «Святий мученик Фока» в льодах
Після проведення медичного огляду всієї команди було встановлено, що на борту не залишилося жодного здорового людини. Спеціально створена комісія виявила, що на судні була повністю знята середня палуба, а також вся дерев'яна обшивка кают. З'явилося припущення, що Георгій Сєдов був убитий, але інформація не підтвердилася. Незважаючи на трагічні наслідки, Георгій Сєдов вписав своє ім'я в історію мореплавань і відкриттів, однак треба запам'ятати, що Арктика не прощає помилок.
Ім'я Георгія Яковича Сєдова увічнено на світовій географічній карті, на якій є архіпелаг, заливши, мис, пік і селище Сєдова. На честь відважного першопрохідника названий криголамний пароплав. який в тридцятих роках здійснив унікальний дрейф в Північному Льодовитому океані, а також його ім'я носить легендарний навчальний барк. на якому навчаються майбутні мореплавці.