Дизель не може створити в своїх циліндрах такий тиск і відповідно температуру, щоб газ зміг спалахнути. Тому для того, щоб сталося займання газу, потрібен додатковий джерело вогню, а саме - іскра. Ось і виходить, що потрібно повністю переробляти всю систему дизельного двигуна і замість звичних форсунок для вприскування палива повинні встановлюватися свічки запалювання, які і будуть активувати спалах газу всередині циліндра двигуна.
Залишається тільки одне - використовувати газове обладнання на дизельний двигун, який, по суті, буде робити з дизельного двигуна гібридний ДВС, що працює на суміші дизпалива і газу.
Як працює газове обладнання на дизельних двигунах?
Весь сенс роботи ГАЗОДИЗЕЛЬ полягає в тому, що в циліндри подається не дизпаливо, а суміш дизельного палива з газом. Причому дизельне паливо подається тільки для того, щоб стався спалах паливної суміші за принципом дизеля, без використання свічки запалювання.
Управляє процесом подачі газу в циліндри електронний блок управління. Блок управляє кількістю поданого газу в кожен циліндр двигуна. Блок підключений до датчиків і виконавчим елементам. Отримуючи інформацію від датчиків, електронний блок самостійно «вирішує» скільки і чого подавати в циліндри дизеля.
За допомогою датчиків йде постійний контроль всіх параметрів роботи двигуна. У разі виникнення проблем, автоматика самостійно перемикає дизельний двигун з роботи на суміші газ-дизпаливо на роботу на чистому дизпаливі. Цим самим забезпечується безпека роботи двигуна.
До виконавчих елементів гібридної системи відносяться електронні клапани подачі газу і форсунки для подачі дизельного палива.
Важливий момент - перехід на гібридну суміш газу і дизпалива і перехід на дизельне паливо відбувається при працюючому двигуні.
Що дає використання газових установок на дизельних двигунах?
Саме основне перевага полягає в тому, що газове обладнання на дизельний двигун істотно скорочує витрати на паливо. Газ значно дешевше, ніж дизпаливо. І чим більше установка дозволяє заміщати дизпаливо газом, тим автомобіль стає економічніше в плані споживання палива.
Газ згорає повністю і при цьому він сприяє більш повному згорянню дизельного палива. Газ виступає як би каталізатором повного згоряння дизпалива. Це призводить до того, що на стінках циліндра і на поверхні поршнів утворюються набагато менші сажові відкладення, ніж при згорянні чистого дизпалива.
Важлива особливість гібридних ГАЗОДИЗЕЛЬ - вони менше викидають в атмосферу шкідливих газів. Газ при згорянні приносить менше шкоди, ніж згоряє дизельне паливо.
Виробники газодизельних установок заявляють, що при роботі на гібридної схемою відбувається менший знос деталей і вузлів циліндропоршневої групи. Суміш газу і дизельного палива горить не так швидко, як чисте дизельне паливо, тому знижуються навантаження на кривошипно-шатунний механізм.
Встановлене газове обладнання на дизельний двигун скорочує споживання масла мотором. Виробники кажуть, що це відбувається через те, що горіння відбувається більш плавно.
Дивіться також:
- Як зробити підвіску м'якше? Система підвіски в автомобілі відповідає як за ступінь керованості автомобіля, так і за комфорт водія і пасажирів. Виробники спочатку припускають, що у тій чи іншій моделі авто буде та чи інша жорсткість підвіски.
- Чому скриплять гальмівні колодки? Скрип, що виникає при гальмуванні, не завжди є результатом вироблених або неякісних гальмівних колодок. Досить часто можуть видавати підозрілі і неприємні звуки і зовсім нові, тільки що встановлені гальмівні колодки. Причому з новими колодками таке може відбуватися.
- Заміна фреону в кондиціонері автомобіля При всій герметичності системи кондиціонування в автомобілі, витік фреону з різних причин відбувається в кінцевому підсумку практично на всіх автомобілях.