1. Розвал
2. Поперечний нахил шворня
3. Поздовжній нахил шворня назад
Під сходженням розуміється бічне відстань коліс один від одного. Сходження означає, що колеса на висоті середньої точки спереду розташовані ближче один до одного, ніж ззаду. Негативне сходження означає, що передні колеса спереду розташовані трохи далі один від одного, ніж ззаду. На VW T4 встановлена позитивна збіжність.
Розвал і поперечний нахил шворня зменшують передачу поштовхів від нерівностей дорожнього покриття на рульове управління і забезпечують можливо менше тертя при подоланні поворотів.
Розвал це кут а, кут відхилення площині колеса від вертикалі. Таким чином передні колеса стоять косо. При позитивному розвалі, наприклад, в точці контакту коліс з опорною поверхнею ближче один до одного, ніж вгорі. VW T4 має позитивний розвал.
Сходження і розвал у VW T4 змінюються в залежності від навантаження.
Поперечний нахил шворня це кут b між поворотною віссю поворотного кулака і вертикаллю в точці контакту колеса з опорною поверхнею, щодо поздовжньої осі машини.
Завдяки кутку розвалу і розі поперечного нахилу шворня, точки дотику коліс з дорожнім покриттям наближені до осі поворотного кулака. Цим досягається маленьке, так зване, плече обкатки. Чим менше плече обкатки, тим легше хід рульового управління. Навіть удари дорожнього покриття діють на систему важелів рульового управління істотно менше.
Поздовжній нахил шворня - це кут між поворотною віссю поворотного кулака і вертикаллю в точці нахилу колеса з опорною поверхнею, щодо поперечної осі машини.
Поздовжній нахил шворня істотно впливає на вихід передніх коліс на пряму. Занадто малий нахил шворня забезпечує недостатнє повернення керма в середнє положення після подолання поворотів або сприяє відхиленню його від прямого напрямку на плоских дорогах.
- запропоноване тиск в шинах;
- рівна, горизонтальна поверхня при замірах;
- машина в порожньому стані: чи не навантажена, з резервним колесом, машинним домкратом і повним баком;
- машина ґрунтовно підресорені;
- рульове управління відрегульовано;
- відсутність неприпустимих зазорів в системі важелів рульового управління;
- відсутність неприпустимих зазорів в підвісці коліс.