Головна> Автомобілі> Тюнінг> Автотюнинг ВАЗ 2106: цікаві обважування і доопрацювання двигуна + фото
Багато автолюбителів думають, що тюнінг ВАЗ 2106 - абсолютно неварта справу.
Хіба що з метою підготовки до участі у виставках і ретро автоперегонах.
Але істинний фанат тюнінгує свою машину, щоб на ній стало приємніше їздити, іншими словами, для душі.
Що значить для ВАЗ 2106 тюнинг двигуна?
Даний вид тюнінга є початковим при доопрацюванні автомобіля. При хорошому обслуговуванні двигун шістки здатний витримати серйозний пробіг.
Однак, якщо самому провести ряд робіт по його настройці і регулюванню, можна помітно підвищити потужність двигуна.
Безумовно, набагато простіше провести чип-тюнінг, але на карбюраторної «шестреке» це зробити не вийде.
Перший спосіб тюнінга двигуна:
- полегшення або підгонка по вазі існуючих шатунів, коленвала, поршнів;
- підгонка і шліфування випускного колектора;
- прокачування системи запалення і живлення двигуна.
- видалення пружини вакуумного приводу. Це допоможе підвищити динаміку автомобіля, але збільшить витрату бензину (на 0,4-0,5 л);
- заміна вакуумного приводу на механічний. При доопрацюванні можна використовувати пружину, віддалену з вакуумного прівода.Вследствіе тюнінгу, покращиться динаміка, авто буде розганятися плавно. Витрата палива при такій доробці не зміниться;
- заміна дифузора первинної камери. Одночасно потрібно замінити розпилювач насоса на більший (до 40) Дана зміна теж не позначиться на витраті палива;
- при плануванні серйозного тюнінгу двигуна, краще звернутися до профессіоналам.Іногда капітальна доопрацювання може змінити поведінку автомобіля, можливо навіть знизити безпеку.
ВАЗ 2106: тюнінг підвіски
Підвіска ВАЗ 2106 зовсім не годиться для швидкої їзди через свою м'якості.
Крім цього, автомобіль можна злегка опустити.
Тому, якщо ви їздите на авто не тільки по магазинах, то тюнінг підвіски знадобиться.
Доопрацювання підвіски полягає в наступному:
- перебирання існуючої підвіски;
- монтаж газомасляної амортизаторів;
- застосування подвійного стабілізатора.
Ця робота вимагає певних знань, тому за неї не варто братися самостійно. Краще звернутися в сервісний центр.
ВАЗ 2106: Тюнінг гальмівної системи
Виконавши доопрацювання двигуна, необхідно братися за гальмівну систему, «підтягувати» її до потрібного рівня.
«Рідні» гальма, до того ж, не відрізняються якістю.
Спочатку необхідно замінити існуючий основний циліндр на більший, так як в існуючому рівень тиску недостатній.
Потім слід доопрацювання передніх гальм, яка полягає в заміні присутньої конструкції на комплект гальм від ВАЗ2112.
Замінювати задні гальма на дискові краще в автосервісі, адже для цього потрібен верстатне обладнання, а воно у звичайного автолюбителя навряд чи є.
ВАЗ 2106: регулювання зчеплення
Виробляючи технічний тюнінг, важливо приділити увагу зчепленню.
Поганий стан зчеплення прямо впливає на старт машини.
Регулювання зчеплення потрібно проводити в разі, якщо хід педалі став перевищувати 120 мм (значить, накладки веденого диска вже віджили своє).
ВАЗ 2106: заміна коробки передач
Коробка передач переробляється під спортивну, що відрізняється від класики величиною передавального числа.
Воно підбирається так, щоб знижені передачі подовжувалися.
Підбір передавальних чисел буде залежати від цілей, до яких готується машина.
Крім цього, в КПП замінюють кулісу на короткоходную. В результаті, хід важеля зменшується, а перемикання передач прискорюється.
Коробка автомат на «шістку» ставиться рідко
Безумовно, поставити її можна, але в даному випадку не має сенсу, так і з технічного боку це дуже непростий процес.
Тюнінг ВАЗ 2106: Фари
Зовнішній вигляд фар, а також їх якість мало кого можуть задовольнити. Установка ксенонових або галогенних ламп істотно поліпшать становище.
Однак, при зміні ламп не потрібно забувати про стандарти. Вибирати потрібно хорошу фірму-виробника.
ВАЗ 2106: Обвіси
Крім зміни деталей ВАЗ 2106, варто задуматися і про зовнішній тюнінг автомобіля. Сюди відносяться бампери, бічні спідниці.
Тюнінгованих за допомогою обважень - порівняно недорогий метод зміни зовнішнього вигляду авто.
Колісні диски
Істотним елементів зовнішнього тюнінгу виступає заміна класичних дисків
Литі диски виглядають набагато естетичніше.
Окрім краси, зміна дисків носить і чисто утилітарний характер: нові диски легші, тому знизиться навантаження на підвіску; такі диски краще охолоджуються.
Багато моделей литих дисків забезпечені додатковими вентиляційними отворами, завдяки яким здійснюється додаткове охолодження гальмівної системи.
Вибираємо диски для «шістки»
Знаючи заводські параметри автомобільних коліс, вибрати диски зовсім не важко.
Підвищуючи діаметр диска і знижуючи профіль гуми, можна зберегти загальний діаметр колеса, після чого необхідно дивитися на ширину самого диска.
При виборі розміру, значно перевищує заводський, потрібно пам'ятати, що у нього напевно буде велика ширина.
Якщо, наприклад, виліт буде великим, є небезпека чіпляння колесом арки. Зрозуміло, важливо врахувати сверловку (розмір отворів для кріплення).
Розмір диска можна підвищити за рахунок зниження профілю гуми. При цьому ми отримаємо істотний плюс до керованості, адже машина буде не така хитка в поворотах.
Підбираючи нові диски в автомагазині, пам'ятайте, що виліт і ширина диска - також дуже важливі технічні характеристики
При неправильному підборі цих параметрів, може мати місце випинання диска за арку. Погодьтеся, явище не дуже приємне. Плюс до всього, вся грязь буде розкидатися по машині.
Крім литих дисків існують легкосплавні і ковані. Останні називаються так тому, що їх роблять методом об'ємного штампування.
Міцністю і пластичністю ковані диски часто перевершують литі. А їх маса нижче на 35%. Правда, вартість їх набагато вище і сталевих, і литих дисків.
прямоточні глушники
Прямоточний глушник - це невід'ємна частина автотюнінгу.
Можна купити в автомагазині готовий пристрій, після чого самостійно змонтувати його, а можна зробити все своїми руками.
При цьому знадобляться наступні елементи:
- труби. Знадобиться дві труби довжиною близько метра.Діаметр першої повинен відповідати діаметру вхідної труби. Діаметр другий - 20 сантиметрів.
- стоковий глушник класичного ВАЗа.
Схема виготовлення своїми руками:
- демонтувати глушник;
- виконати в першій трубі отвори в 7-8 мм;
- приварити на неї другу трубу;
- змонтувати отриману конструкцію і заварити;
- надіти на корпус глушника циліндр, зроблений з теплозахисного піни;
- покрити конструкцію листом нержавіючої сталі;
- виготовити вушко, за допомогою якої можна встановити глушник на машину.
фарбування кузова
«Шістка» - машина з класичними формами, але тюнінгованих у вигляді зміна кольору кузова їй необхідно, адже ті кольори, які використовувалися раніше на заводі, назвати привабливими просто неможливо.
Це може бути металік, можна зробити однотонне покриття або комбіноване. До речі, фарбування кузова вважається одним з найбільш простих і дешевих методів зовнішнього тюнінгу.