yurkor1 last online 6 hours ago
Iurkor, 42 years old
I drive ZiL 114
Ivano-Frankivs'k, Ukraine
Доброго часу. Вирішив додати мощей і можливо економії на цьому динозавра! Скажу що цей двигун просто кладец для доведення. При штатної ступеня наповнення 0,7 має ступінь стиснення 6,5. і компресію до 7,5 кг.
На даному етапі підняв ступінь стиснення близько 8,5. Тиск на манометрі - компресія близько 11 кг. Штатні УОЗи перероблені. При частковому навантаженні має місце економії до 20%. При повному навантаженні показники потужності заміряти вибачте жопометром і стажем близько бензинових. На жаль витрата збільшується при такому розкладі. Адже більшу кількість знімаються коней означає і більший витрата палива.
Ось задумався переплюнути бензин і повніше наповнити циліндри (вже все одно який витрата на метані) шляхом прибирання перешкод по проходженню повітря в двигун для кращої до зарядки сумішшю. Забираю розпилювачі з дифузорів (вирізаю), прибираю заслінку подсоса, носики прискорювального насоса. Ізолюю для подачі холодного повітря з атмосфери до карбюратора все повітроводи, фільтр. Встановлю з воронками краю впускних труб. Знижуючи температуру газового редуктора.
Ось фото карба для початку.
Кількість градусів регулював шириною або, зазором ходу штир у вікні. Треба зняти шплінт і розібрати повністю важки зі своєю площаткі окремо від майданчика з вікном. Розпил збільшить УОЗ я зменшив надівши на штир мідну трубку. Зібрав, вставив в корпус, заклепав. У становки різних пружин домагайтеся швидкістю виходу кривої на заданий кут. скажімо до 1000 об або 3000 об буде максимальний кут.