Минулого тижня у машинки перестав відкриватися праве око. Доїзд з ближнім світлом Але і в той же час 6 років вірою і правдою, 76 тисяч. пробігу. Зрозуміло, що сам буду міняти, але мороз -20 зупиняв. Крім того, взагалі без поняття, як і що, за 6 років ось перша лампочка згоріла. Те-ли на місці можна підлізти, то-ли блок-фару знімати треба. У цих іномарок часом такі хитрі засувки бувають. Вообщем, вирішив спочатку книжку погортати. Є у мене така видавництва АНТА-ЕКО.
Ну і що я там побачив? Дуже цінні відомості. Наприклад, що з себе представляють рефлектори і що просто змінивши їх форму, можна домогтися оптимального освітлення
Добре, хоч тип цоколя вказано Н4. Ну і книжка, 700 з лихом сторінок, а про заміну лампочок ні слова. Ну мабуть, це повинно бути зовсім просто вирішив я і поїхав в магазин "Pit-Stop". Купив ось таку.
Поки книжку знайшов, поки в магазин зганяв тут і тепло включили. -10 Поліз міняти. Ось фара. І так закритий доступ до неї кронштейном і розширювальними бачками.
Але я примудрився пролізти рукою в щілинку, показану червоною стрілкою. І навіть вийшло в цю щілину пофотіть
Вообщем-то все виявилося дійсно дуже просто. Кришка, що закриває доступ до цоколю лампи, виявилася гумовою. Знімається легко, стягується руками, як поліетиленова кришка з 3-х літрової банки з огірками. З цоколя стягується колодка. Вона без клямок, контакти підпружинені, тримається міцно. Потім дротова засувка, що утримує цоколь лампи в гнізді. Я спочатку думав, що ця засувка працює на разжим і намагався її стиснути. Там же ні чорта не видно, рукою лазіешь практично на дотик. На стиск не йде, значить на разжатие. Стару витягнув і поставив нову. За скло руками не лапав
Ти повинен робити добро зі зла, тому що його більше немає з чого робити. Уорен Роберт Пенн.
е_Вячеслав писал (а): Джерело цитати Пригадую Москвич - для заміни лампочки колесо доводилося знімати!
Так таких "приколів" особливо в сучасних авто дофіга! На моєму ніссан прикладу ВТФ лампочки міняти треба теж бампер зняти, хоча звичайно за допомогою матері з ями можна схитриться і без зняття. товариш на БМВ заїхав в сервіс "ангельський око» не горіт..сам око чого то 15 чи 20 євреїв а робота по заміні 1 нормогодини (що то близько 150 баксів чи було !!) а чого так? -а треба АКБ, бампер і фару знімати, фару розбирати, міняти і збирати реально говорить витратили 45 хвилин. На мерседеса А-клас ремінь генератора 20 баксов.работа по його заміні 200. "а треба мотор з КПП витягувати, щоб ремінь генератора поміняти!"
Відправлено через 1 хвилину 56 секунд:
KimIV писал (а): Джерело цитати Але і в той же час 6 років вірою і правдою,
у мене рідних Філліпс теж на 5 років вистачило, а потім як поставив Osram Cool Blue + 50% їх на півтора року вистачає, хоча я з ними їжджу тільки в темний час доби або в туман / снегопад..остальное час денні ходові вогні працюють світлодіодні
Загальний IQ людей на планеті - константа. А людей стає все більше.
ROW писал (а): Джерело цитати решту часу денні ходові вогні працюють світлодіодні
ДГЗ мені че-та лінь ставити. У свій час їздив з ПТФкамі - підгоріли клеми в колодці в блоці управління світлом. Там ВТФ безпосередньо живляться, виявляється, без реле. Клеми відновив, але ВТФ більше не включаю, їжджу з ближнім.
Ти повинен робити добро зі зла, тому що його більше немає з чого робити. Уорен Роберт Пенн.
KimIV писал (а): Джерело цитати ДГЗ мені че-та лінь ставити. У свій час їздив з ПТФкамі - підгоріли клеми в колодці в блоці управління світлом.
неї я ДГЗ відразу зробив, переробив ВТФ з лампочками. вклеїв китайські смужки СМД вистачило на 3 роки, світити зовсім погано стали зараз поміняв на 3 вт світлодіоди з Лізамі, другий рік живуть. Зробив через реле, включаю запалювання ДГЗ загоряються, включаю габарити / ВТФ / Світло ДГЗ гаснуть. ну і перемикач під капотом передбачив "для відключення ДГЗ без спеціальних інструментів"
Відправлено через 3 хвилини 47 секунд:
ось так було, а зараз інші круглі з лінзами стоять на цих же місцях немає фотки
Загальний IQ людей на планеті - константа. А людей стає все більше.