Перебирання редуктора заднього моста.
При покупці попередній господар говорив про недавню заміні редуктора в зв'язку з виходом з ладу старого.
З нагоди перепали фотографії того самого "накритого" редуктора і нового редуктора (до його установки). Зламаний редуктор:
Редуктор в молодості (новий):
Щоб зняти редуктор потрібно розібрати повністю всю задню підвіску. Масло злито. Задній міст знятий. При зливі масла ми його не виявили. З зливного отвору витекло близько двадцяти (а то і менше) грамів рідини болотного кольору. Цією рідиною виявилася емульсія (олія з водою). Редуктор з мостом вид з верху:
Вид редуктора знизу:
За зовнішнім виглядом і не скажеш про недавню його заміні:
Розбирання редуктора. Як і слід було очікувати все всередині деталі покриті емульсією:
Після промивання деталей і їх огляду був зроблений втішний висновок про те, що редуктор жити буде (добив колись його не встигли):
Всі деталі встановлені одну з половинок картера редуктора:
Половинки картера згвинчений, наступним етапом необхідно встановити кришки підшипників:
Кришка підшипника з сальником під вал:
Редуктор в зборі:
Вид з верху (праворуч), вид з низу (зліва):
Передня панель (праворуч), вид ззаду (зліва):
Перевірка редуктора на працездатність після складання пройшла успішно. Диференціал і реверс працюють.
Доброго дня. Допоможіть з проблемкою. Дістав редуктор від мурашки. Лежав в коморі у сусіда років 20. При розборі виявив таку ось проблему: знявши вилку штока побачив що крім пружинки більше нічого немає а повинен бути ще і кулька: scratch: на малюнку йде в такій послідовності 9 - пружина, 10 - кулька, 11 - вилка штока. Сам малюнок доклав.
Підкажіть від чого можна знайти такий? може з підшипника якогось? або хоча б діаметр його дізнатися? якби його ще побачити а то його зовсім там не було. Видно що редуктор вже половинили і ясно що кострубато.
Володимир, вітаю! Діаметр кульки збігається з діаметром пружинки. А з чого його можна висмикнути, це можна по каталогу підшипників подивитися.