Exide technologies - регіональний представник по північно-західному регіону

Звичайний гарантійний термін на акумулятори 12 місяців, але на деякі марки встановлена ​​гарантія 2 або навіть 3 роки. Чи означає це, що такі батареї краще?







Чи може термін служби батареї перевищувати 8 років?

Термін служби батареї закінчується після вичерпання технічного ресурсу електродів (знос решіток), а це значною мірою залежить від умов і режиму експлуатації автомобіля. Якщо протягом гарантійного терміну батарея виходить з ладу через руйнування електродів від впливу умов роботи, які не відповідають вимогам інструкції з експлуатації, або через порушення правил обслуговування, то гарантійні зобов'язання на ці випадки не поширюються. За умови технічної справності електрообладнання автомобіля і при дотриманні норм обслуговування стартерних батарей термін служби має значно більшу тривалість в порівнянні з гарантійним і може становити 5-8 років.

Чому потемнів електроліт? Чи потрібно його тоді міняти?

Як підняти щільність електроліту? Чому не можна піднімати щільність в АКБ доливкою кислоти або електроліту?

Зробити це можна шляхом зарядки батареї і більше ніяк. Якщо долити кислоту або електроліт, то підвищення концентрації електроліту різко збільшить швидкість опливанія активної маси електродів. Наприклад, збільшення щільності електроліту на 0.2 г / куб. см знижує термін служби активної маси в 8-10 разів.

Чому після зарядки акумулятор знову швидко розряджається? Щільність електроліту при цьому низька

У наявності недозаряд акумулятора. Показник стовідсоткової зарядки батареї - значення щільності електроліту 1.28 г / куб. см. Якщо у вас немає можливостей (приладів), щоб контролювати цей показник, то в рішенні проблеми можуть допомогти в нашому сервіс-центрі.

Акумулятор швидко розряджається. Що робити?

    У всіх випадках зниження працездатності батареї необхідно:
  • заміряти щільність електроліту в банках батареї (при наявності пробок);
  • перевірити натяг ременя приводу генератора;
  • заміряти величину зарядного напруги генератора при включеній навантаженні.
    Вимірювання зарядного напруги на полюсних виводах повністю зарядженій батареї проводиться на частотах обертання коленвала двигуна в 2 000-2 500 оборотів в хвилину - спочатку без навантаження, а потім з включеним дальнім світлом фар. Зниження величини напруги при вимірюванні з навантаженням не повинно бути більше 0.15-0.25 В, а величина зарядного напруги повинна знаходитися в межах 13.8-14.4 В;
  • при виключених споживачах виміряти величину струму «витоку» батареї, спричиненої несправністю електропроводки. Сигналізація і годинник на автомобілі сумарно можуть споживати близько 30 мА. Якщо виміряна величина перевищує ці значення, то необхідно усунути її причину, тому що в противному випадку батарея може піддатися глибокого розряду при стоянці автомобіля.

Чому «замерзають» недавно куплені АКБ?

«Новизна» акумулятора не грає тут ніякої ролі. Якщо сталося замерзання електроліту і утворення льоду всередині батареї - значить, вона була глибоко розряджена в процесі роботи або при зберіганні. В процесі розрядки концентрація сірчаної кислоти в складі електроліту знижується: чим глибше розряд - тим нижче щільність. Електроліт зі стандартною щільністю 1.28 г / куб. см замерзає при температурі -64 за Цельсієм, з щільністю 1.21 - при -34, а з щільністю 1.07 перетворюється в лід при -5.

Від чого залежить зарядженість батареї?

Які особливості експлуатації акумуляторів в таксі?

Збільшення тривалості руху автомобіля при стандартному налаштуванні рівня зарядної напруги призводить до перезаряду батареї, швидкого зниження рівня електроліту (за рахунок википання), скорочення терміну служби. Установка пріёмопередающей радіостанції, постійно діючу пенсійну систему протягом зміни (в тому числі і під час стоянок), призводить при тих же умовах до недозаряду батареї, зниження її ступеня зарядженості на тривалий час, прискореного опливанню активної речовини з пластин і скорочення терміну служби.







Як впливають несправність електрообладнання автомобіля на стан зарядженості батареї?

  • Генератор. Забезпечує живлення споживачів електроенергії і повний заряд батареї при справному стані, достатньому часу роботи двигуна і руху автомобіля. Знос щіток, колектора, несправність випрямного блоку, ослаблення кріплень з'єднувальних проводів, ослаблення натягу ременя приводу генератора створюють умови недозаряд або повного розряду батареї.
  • Регулятор напруги. Забезпечує заряд батареї при встановленому виробником значенні напруги. Несправність регулятора напруги може створювати або недозаряд батареї (аж до повного розряду), або надмірний перезаряд (висока температура і інтенсивне «кипіння» електроліту), що приводить до прискореного руйнування решіток позитивних електродів внаслідок електрохімічної корозії і електролітичному розкладанню води з електроліту.
  • Стартер. Споживає електроенергію батареї для прокручування вала двигуна при пуску. У разі виникнення проблем пуск може не здійснитися, стартер не включається. При замиканні в пусковому реле (силових контактах) може бути струм витоку, що сприяє розряду батареї (до відмови).
  • Провід, проміжні реле, що з'єднують джерела струму і споживачі електроенергії. Забезпечують функціонування виробів і заряджання батареї в заданих режимах. Пошкодження ізоляції проводів, ослаблення точок кріплення, окислення в місцях приєднання можуть створювати аварійні ситуації (загоряння), знижувати стан зарядженості батареї до повного розряду. Пошкодження «масового» дроти може привести до відмови пуску двигуна при справних батареї і стартері.
  • Запобіжники. Забезпечують харчування споживачів електроенергії в заданому режимі. Несправності, окисленность в місцях контакту порушують режим роботи включених виробів. Підвищена окисленность запобіжника в ланцюзі заряду батареї призводить до зниження її зарядженості (періодичне загоряння сигнальної лампи на щитку приладів).
  • Вимикач запалювання. Забезпечує роботу споживачів електроенергії. При зносі контактної групи можлива мимовільна зупинка двигуна, відмови у пуску двигуна, підвищений саморозряд батарей.

Якщо я в багажник "Калдини" поставлю 6СТ-190, чи буде він заряджатися від штатного генератора? І як це відіб'ється на інших енергоспоживачів, наприклад, стартер?

Не має значення, який ємності АКБ, головне - багажник не зламати від надмірної ваги батареї :-). Ємність батареї можна грубо порівняти з ємністю бензобака. А чи зможу я залити повну цистерну бензину і її витратити, якщо причеплю її до машини? Так, якщо машина її затягне. 190-я батарея вам дасть запас по місткості і току. Скільки енергії витрачено - стільки треба і відновити. Якщо ви витратите багато енергії, то необхідно буде і багато часу для її відновлення в батареї (так само як і великий бензобак заливати довше).

Для зарядки АКБ важливе значення порогового напруги, після якого йде заряд, яке вам задає реле-регулятор, при цьому ємність не важлива. Зарядка батарей, від самих маленьких до найбільших, проводиться одними і тими ж зарядними пристроями.

Можуть виникнути ситуації, коли буде витрачено занадто багато енергії з батареї і для її відновлення буде потрібно занадто багато часу, що мало можливо при штатній експлуатації автомобіля. При цьому струми на заряд батареї можуть бути занадто високими і неприпустимими для генератора даного автомобіля. Не допускайте повного розряду батареї, що шкідливо для будь-якої АКБ! При нормальній експлуатації нічого страшного не буде.

Щодо стартера. Він споживає рівно стільки, скільки закладено його конструкцією. Машина ж не споживає більше бензину, якщо їй приробити більший бензобак. Батарея - це джерело живлення. Порівняємо з домашньої розеткою, в яку ви підключаєте для харчування як самих малопотужних споживачів, так і великих, при цьому не боячись, що вони перегорять. Головне - щоб напруга джерела і споживача збіглося.

Купив акумулятор і спочатку він працював добре. Але останнім часом став погано крутити. Чому це відбувається і як з цим боротися?

Для початку вам потрібно зробити діагностику автомобіля і самого акумулятора, щоб визначити причини. Якщо параметри батареї нормальні, але машина не заводиться, значить, справа в машині. Якщо параметри АКБ змінилися і не відповідають ГОСТу, то потрібно зрозуміти, чому це сталося. У 90% відсотків випадків причина - несправність електрообладнання автомобіля або неправильна (некоректна) експлуатація, т. Е. Порушений баланс витрати і відновлення енергії в батареї

Придбав японську машину, акумулятор в ній стоїть маленький. Придатний він для зимових доріг? І як правильно підібрати акумулятор?

У мене погано заводився автомобіль. Зарядити акумулятори - і начебто вирішив проблему. Але через якийсь час все почалося знову ...

Домашніми зарядними пристроями ви не завжди зможете зарядити батарею до кінця. А постійний недозаряд призводить до того, що АКБ врешті-решт вийде з ладу.