Трохи розповім про еволюцію мого плафона освітлення, ну і показати спробую. На жаль перші зміни не запам'ятав - тоді ще про Драйв2 не знав.
Пріора у мене Нормальною такій комплектації і в плафоні була проста лампочка. Для початку я наклеїв шматочок алюмінієвого скотча під плафон - він став як відбивач. Світла трохи додалося, але було мало ... Далі я встановив світлодіодну лампочку, на кшталт Маяк, скільки діодів вже не пам'ятаю. Світла стало багато.
Після я вирішив підсвітити салон червоним. Для цього я взяв лампочку розжарювання, стрижень від кулькової ручки і спирт (використовував як розчинник). У кришечку від пляшки я капнув спирту і трохи чорнила - все перемішав і отриману фарбу завдав на одну сторону лампи. Сушити включаючи лампу не можна! Спирт відмінно проводить струм! І прекрасно горить! Тому сушив на батареї. Лампа була встановлена червоним "світлофільтром" вниз. Тобто білий світ йде на відбивач, а червоний прямо в салон. Світло вийшов м'яким, але про читання і мови не йшло! В принципі це тільки невелика підсвічування, шукати щось в салоні при такому освітленні було складно. Я навіть перевернув лампу - червоного майже не стало. Моя "фарба" з часом облупилася.
Демонтовано - дроти безжально відрізані.
А потім я "розорився" і купив плафон від люкса. Вони бувають з роз'ємами старого і нового зразка. На жаль старого не знайшов і довелося робити перехідник. Для цього придбав колодки "тато-мама" на чотири контакти і прибравши рідної роз'єм поставив свої.
Підсумок - плафон люксовий
Стало ясно, з'явився штурманський світло. Цим плафоном я дуже задоволений донині.
Блок живлення від прикурювача - розібраний
Все в термоусадку і закріпив.
Вихід дроти до реєстратора і мінусова клема під кріплення дзеркала.
Всі в зборі. Реєстратор працює за дзеркалом;)
Розмітив місця під два вимикача з індикацією і акуратно вирізав. Вставив кнопки і підключив. Тепер при включенні харчування на реєстратор горить червоний вогник. Якщо регік знятий - вогник горить - це дозволяє відстежити йде напруга на блок живлення реєстратора. Сам по собі він їсть не багато, але взимку за пару днів стоянки може підсадити АКБ, а цього не хочеться.
ПЛЮСИ такого підключення:
- Реєстратор можна залишити включеним на парковці.
- Довгі проводи тягнути не треба.
- Запобіжник в ланцюзі вже є - на плафон ток йде через перед в 10А.
МІНУСИ:
- Можна забути включити реєстратор.
- Можна забути вимкнути реєстратор.
Другий вимикач ще не підключив - планується додаткове підсвічування в салоні: повітроводи, кишені дверей, ручки, ноги ... Поки тільки в проекті.
Поїздивши більше року вирішив переробити харчування реєстратору - плюс протягну від запалювання, вимикач буде відповідати за примусове відключення і індикацію роботи - реєстратор за дзеркалом сховався цілком. Це поки в майбутньому! Зроблю - напишу!
Для всіх робіт знадобилися:
- Мультиметр
- Прозвонка
- Провід
- Паяльник з припоєм і каніфоллю
- Клеми
- Термоусадка
- Герметик (ізолював контакти на плафоні фото 4)
- Ніж концелярскій
- Кусачки
- Дриль або шуруповерт зі свердлами
- Надфіля
Список тільки на вигляд великий - все це дрібниці;)
Ну як то так! Всім мир!
ЗИ: У БЖ машини це трохи докладніше і в декількох записах;)