ЕУР на гранту стандарт

проводка для ЕУР

установка
Знімаємо подушку, кермо, перемикачі, замок запалювання, рульову колонку. Прикручуємо карданчик до ЕУР, встановлюємо перехідну пластину. Далі прикручуємо ЕУР на місце (не забуваємо вставити карданчик на рейку). Робити це краще удвох, так як ЕУР важкий і доводиться його тримати однією рукою, коли насаджують гайки кріплення.






далі проводка
Тягнемо силові дроти через отвір гидрокорректора фар до акумулятора. Роз'єми на блок управління:
1. помаранчевий - + 12 вольт на синій провід замка запалювання






2. коричневий - це сигнал тахометра береться з ЕБУ F4 (маленький роз'єм X2)
3. сірий - сигнал спідометра, Е3 роз'єм Х2
4. чорний - маса з'єднуємо з корпусом
5. рожево-білий - на колодку приборки (Контак №20)
6. Діагностичний провід не підключав.
(В ЕБУ ніжки робочі, тільки немає проводів з клемами, я просто вставляв туди дроти). Кольори проводів можуть відрізнятися.
Зібрати рульову колонку в зворотній послідовності.
Далі заводимо і радіємо легкому керма.

P.S. пізніше вдалося прикупити Грантової підсилювач Мандо (Корейська). Постає штатно. Клеми проводки підходять, тільки кольору проводів інші, але розібратися не складно.
На фото ЕУР і стара рульова колонка "стандарт"


Всі витрати:
1. ЕУР Мандо б / у - 10000 руб
2. Перехідна пластина - 400 руб
3. Карданчик - 800 руб.
4. Проводка - 900 руб

Price tag: 12, 100 ₽







Схожі статті