Пристрій для регулювання розвал / сходження коліс
Кути розвалу і сходження коліс легкового автомобіля гранично точно можна відрегулювати, не вдаючись до послуг станції технічного обслуговування. Потрібно лише мати деякі слюсарними навичками і розташовувати найпростішим інструментом, щоб своїми силами виготовити для проведення цієї регулювання комплект пристосувань, що відрізняються простотою і зручними експлуатаційними якостями. Розглянемо для прикладу варіант з автомобілем ВАЗ-21063. Відстань між центрами сліду шин на землі - 1365 мм. Якщо через ці точки провести вперед по ходу руху автомобіля дві паралельні лінії, то вони могли б стати орієнтирами для подальших регулювань. Однак здійснити це неможливо: виступаючі частини бічних поверхонь автомобіля стануть на заваді. Отже, необхідно ці паралельні лінії провести на деякому віддаленні від автомобіля. Здійснити це можливо за допомогою комплекту пристроїв, яке можна назвати кутоміром.
Основою кутоміра є рейка з деревини твердої породи або металу. Сторони її повинні бути строго паралельними. Довжина рейки від 450 до 500 мм.
На рис. 1 зображена така дерев'яна рейка довжиною 500 мм, товщиною 30 мм і шириною 70 мм. На рис. 2 показаний кутомір з квадратної труби розміром 25х25 мм, довжиною 450 мм. На рівній відстані від кінців рейки свердлити два отвори під шпильку 6 мм. Відстань між їх центрами відповідає діаметру диска колеса - 360 мм. В отвори вставлені шпильки упорів. Останні виготовлені з листового металу товщиною 4 мм; їх довжина 120 мм і висота 50 мм. Упори впритул огинають кромку диска, торкаючись поверхні шини. Кромка упору в місці зіткнення з шиною зрізана під кутом 45 градусів.
Мал. 1. Пристосування для регулювання кутів розвалу і сходження передніх коліс легкового автомобіля
(А і Б - види відповідно з правого і лівого боку кутоміра):
1 - міліметрова лінійка, 2 - підстава пристосування (дерев'яний брусок перетином 30х70 мм), 3 - упори (2 шт .; Д16Т; 4х50х120 мм), 4 - дуга (Д16Т; смуга завтовшки 2. 4 мм), 5 - шпильки з зачепами (сталевий пруток 8 мм), 6 - котушка з волосінню завдовжки близько 2 м, 7 - грузик-схил масою 20. 30 р
Мал. 2. Цельнометаллический варіант пристосування
(А - зовнішня сторона пристосування, Б - бічна сторона):
1-міліметрова лінійка, 2-підставу пристосування (сталева квадратна труба 25х25 мм), 3 - упори, 4 - дуга, 5 - шпильки з зачепами, 6 - котушка з волосінню, 7 - грузик-схил.
Підстава кутоміра спеціальними шпильками з зачепами на кінцях прикріплюється до диска; тиск в шинах має бути нормальним. Використовуючи їх пружність, можна досягти паралельності підстави кутоміра щодо площини диска. Для перевірки паралельності застосовується лінійка або штангенциркуль.
На одному з кінців рейки прикріплена котушка з волосінню завтовшки 0,2. 0,3 мм, довжиною близько двох метрів з схилом на кінці масою 20. 30 р З протилежного боку рейки закріплена гвинтом рухома міліметрова лінійка довжиною 80. 100 мм. Бажано, щоб вона могла повертатися навколо осі - так зручніше робити виміри.
На рейці, вершиною строго по її центру, встановлена дуга з листового металу товщиною 2. 4 мм, шириною 25 мм (на рис. 2) або шириною 70 мм (на рис. 1), яка закріплюється на рейці фіксаторами або гвинтами.
Орієнтир рухомий шкали (цифра, мітка) повинен бути точно відрегульована дуги. Волосінь, натягнута схилом по поверхні дуги і мітці на шкалі, - паралельна площині рейки, а рейка на упорах, в свою чергу, - площині колеса.
Пропонований вашій увазі комплект кутомірів має однакові деталі і розміри, один і той же спосіб регулювання.
Під час регулювання коліс машина повинна розташовуватися на горизонтальній поверхні. Необхідно забезпечити доступ до передньої нижньої частини автомобіля.
За допомогою домкрата по черзі піднімаємо колеса і встановлюємо кутоміри перпендикулярно землі (шкалою вниз). Волосінь або нитку майже торкаються поверхні шкали. Після цього колеса опускаються під неповним навантаженням. Керуючись рекомендаціями по регулюванню (в інструкції по експлуатації автомобіля), встановлюємо розміри розвалу.
Регулюючи кут сходження коліс кутоміри закріплюються в горизонтальному положенні (або це досягається поворотом піднесеного колеса). Шкала займає положення по ходу руху автомобіля. На відстані 1,5. 2 м від передньої частини автомобіля на рівні кутомірів встановлюється рейка, планка або дошка довжиною 1,5. 1,6 метра. З котушок витягуються волосіні з схилами, які, огинаючи рейку, утворюють орієнтовні лінії. Орієнтуємо одну лінію за шкалою лівого або правого кутоміра. Другу лінію встановлюємо строго паралельно першій. Тепер можна приступити до регулювання відповідно до інструкції.
Такий кутомір можна використовувати для регулювання коліс і інших автомобілів. Треба лише врахувати діаметр диска колеса і спосіб кріплення до нього кутоміра.