Підкажіть будь ласка що може бити.
Їхав на отдих швидкість не прівішал тому што дороги жахливі спринтер, гойдався як корабель на воді в погану погоду.Вдруг пропала тяга, двигун заглох і засвітилася EDC., Палива було замало але на 100 км мало хватіть.Викл / вкл запалювання всерівно горить спробувала завести завелася EDC згасла, але тільки рушив таже історія.Грешіл на недостатню кількість палива, з горем навпіл доїхав до АЗС (на кожному подйоме або більшому натисненні педалі газу глохла), залив підлогу бака, завелася але тільки дав навантаження знову заглохла і так приблизно ще рази 3 -4.Потом както все нормалізувалося.
Што правда повернувся з відпочинку без пригод, счас думаю што могло бити потому што ніяких ознак хвороби немає: cry
І скажіть пожалуста чи може ето бити пов'язано з пропускає шайбою під форсункою хоча я наїздив так вже тис.км. 5 або через недостатню кількість палива.
Поміняв шайби і закріпив фішки біля форсунок, поїздив кілька днів думав що проблема изчезла.
Вчора руйнував в рейс бо ознаки хвороби зникли .Але після 150 км позашляхового (асвальт з боольшущімі ямами) шляху наша пісня гарна й нова -EDC запалилася як ялинка в новий рік і так 290 км шляху, як тільки Підйом тисну педаль газу польових так маему спринтерові як -б перекрили кисень: задьоргалса, заглох і запалилася EDC .Але на шляху додому ніяких ознак хвороби, що правда майже доїжджаючи додому потрапив заднім правим колесом в яму і опа EDC.
Що може бути не знаю завтра їду на діагностику може що виповзе, обезательно відпишу
п.с. Бак був повний повітря хватануть не могло.
Був на діагностиці 16 ошибок, їх вдало стерли і сказали їздити поки не заглохнет.Целий день проїздив ніяких ознак.
Тільки коли міняв фільтр повітря засьок що в прозорій трубці біля паливного фільтра з'явилися Пузирки повітря але тільки коли двигун заглушений, коли працює топузирков немає.
Спочатку перевір у ТНВД два клапана подачі механічних а другий а другий під ключ на 24 електричних а потім продовжимо дальше.Езділ до Пензи звідти йшов, залив повний бак і спалив до кінця подбезжаю десь в раіоне болашіхі зупинився на светафорах і заглох потім вимкнув включив запалювання запустився .Кароче саляра говно та й современем бак накопичив води потрібен скинути і промити бак а я дажог і сасонул водички
а як їх перевіряти? відкрутити і +12 подати щоб клацав? У мене щас біда іноді провали з неодружених газ тиснеш провал. на великих оборотах нормально, теж думаю через соляри - щас буду бак знімати і промивати його бензином ..
механічні клапан подачі палива перебувати поруч у штуцера подачі ключ на десять тільки спочатку молоточком постукай, а електричний ключ на 24 але треба моленечко потачіть ключек подаєш плюс він повинен челкать вірніше втягуватися можливо залипнув але цей клапан глушилка