Електронний пульт - своїми руками
Пропонуємо розробку найпростішого електронного пульта управління трасових моделями, придатного для пілотування моделей всіх класів.
Розробка передбачає виготовлення пульта учнями 2-го року навчання під керівництвом педагога.
При виготовленні пульта треба врахувати:
§ У найпотужніших моторах можливі пікові значення пускових струмів до 50 ампер, що встановилися струми до 20 ампер. У зв'язку з цим доводиться ставити товсті силові дроти, посилювати провідники на платі, кріпити транзистор на досить потужний радіатор з кулером (вентилятором).
§ Сучасні траси обладнуються двома варіантами підключення ПУ:
Ø євророзетка з висновком гальма на контакти заземлення і окреме гніздо Ø 4.
Ø Три гнізда Ø 4.
Варіант з євророзеткою досконаліше - він майже позбавляє від помилок в підключенні і рятує від спалення пультів. На жаль, контакт «Землі» не завжди надійний, тому варто виводити додатково кінець «гальма» на штекер, а для повної надійності, виїжджаючи на чужу незнайому трасу, мати перехідник від євровилкою до окремих штекерам Ø 4.
§ Для захисту потенціометрів і реле від механічних пошкоджень варто поставити дужки з жорсткою дроту, наприклад, велоспіц (див. Фото 1, 2).
§ В розробці запропонований найпростіший варіант пульта. Схема і конструкція пульта дозволяють вносити удосконалення, що розширюють можливості налаштування під різні моделі і умови гонок.
На фотографіях показаний пульт з додатковим потенціометром для регулювання чока (зниження максимальної швидкості моделі), вимикач чока переставлено в інше місце.
Р1 - розмикає силову ланцюг при відпущеному курку
Р2 - замикає ланцюг гальма при відпущеному курку
Р3 - замикає силову ланцюг повз транзистора при повністю натиснутому курку (режим "турбо" або вимкнений чок)
§ На плату «ручка» треба наклеїти смужку пластика, картону або скотча під пружиною для запобігання від випадкового замикання схеми.
Плати: стеклотекстолит фольгований односторонній товщиною 2 мм
Отвори в платах: