- Місто: Жигульовськ
- Техніка: YAMAHA JOG 50 YAMAHA Т-МАХ 3
фігня це все # 33; # 33; # 33; ніяких там датчиків немає. ніде. включається ета блуду в колі освітлення, а там на скутері взагалі перерва (природно коли колінвал коротше (тобто. навіть на вимкненому двигуні штовхнув кік - моргнула фара)) всередині нагрівач і розширювальний посудину. харчування подається постійно, гріє але завжди, а найголовніше режим роботи ніяк не пов'язаний з температурою двигуна.
я на основі його зробив собі ручний. залишив корпус золотник і пружину, додав "монетку" збагачувача від Уралу, трос, регулювальний болт, нехитрий кріплення. і тільки після цього на скутері з'явилося регулювання збагачення відкатав сезон - політ нормальний. рекомендую
Люди, які в пробках примудряються їхати швидше за інших
або мотоциклісти, або худоби.
# 5 Nazxul
я на основі його зробив собі ручний. залишив корпус золотник і пружину, додав "монетку" збагачувача від Уралу, трос, регулювальний болт, нехитрий кріплення. і тільки після цього на скутері з'явилося регулювання збагачення відкатав сезон - політ нормальний. рекомендую
Ельф, добрий день # 33; А можна докладніше про переробку? Теж вирішив ручне управління робити, а тут якраз посилання на твій пост дали, навіщо щось придумувати, коли вже є реальний досвід? Допоможеш?
# 9 Ельф
- Місто: Жигульовськ
- Техніка: YAMAHA JOG 50 YAMAHA Т-МАХ 3
як в гараж попаду, сфоткаю і викладу
Люди, які в пробках примудряються їхати швидше за інших
або мотоциклісти, або худоби.
- Місто: Жигульовськ
- Техніка: YAMAHA JOG 50 YAMAHA Т-МАХ 3
розібрав рідний обогатитель, викинув нах виконавчий елемент, залишив від нього толико корпус, золотник і поворотну пружину.
в золотник вправленим кріплення бобишки троса, пружину поставив з іншого боку від золотника (тепер вона не поворотна а що штовхає).
в корпус врезвл регулювальний болт під оболонку тросів. на іншому кінці тросів ручка збагачувача від Уралу (напевно
усьо
Люди, які в пробках примудряються їхати швидше за інших
або мотоциклісти, або худоби.
# 12 регіон 63
- Місто Самара
Ельф, спасибі, по переробці все зрозуміло. Не зовсім зрозуміло тільки, як справний клапан в штатному вигляді повинен правильно працювати. А він у мене справний - подаєш напруга, клапан нагрівається і голка поступово виходить. Тільки ось на роботі карба це ніяк, чомусь, не позначається. Холодний двигун запускаю - ледве тримає обороти, глухне, кілька разів доводиться перезапускати, поки не прогріється хоч трохи, на газ до прогріву теж не реагує, відразу глухне, відчувається бідна суміш. Але ж, по ідеї, вона при холодному або навіть несправному клапані повинна бути спочатку збагаченої і тільки в міру прогріву повинна збіднюватися. Чи допоможе в моєму випадку переробка? У тебе як спочатку цей клапан працював? Переробляв бо він зламався, або тому що від нього толку як і у мене не було?
До речі, яка напруга має подаватися на клапан? Заміряв у себе - всього 5-6 вольт.
# 13 Ельф
- Місто: Жигульовськ
- Техніка: YAMAHA JOG 50 YAMAHA Т-МАХ 3
А ти впевнений що він у тебе працює? За симптомами - немає.
На моєму при покупці його взагалі небуло. Стоояла заглушка і все. Карб лив, жер, зате пер
вирішив поставити - результат як у тебе. зняв, перевірив - неработает (новий # 33; # 33; # 33;). вирішив що міняти сенсу немає. розібрав, жахнувся і переробив на ручний. так точніше регулюється (на скільки холодно на стільки і відкрив). у мене тепер навіть в -10 з стусана заводиться, іноді вечорами по заметах валяюсь ганяю
напруга повинна бути як на фарі. на холостих може і 6в бути. газни і померяй
Люди, які в пробках примудряються їхати швидше за інших
або мотоциклісти, або худоби.
# 14 регіон 63
- Місто Самара
А ти впевнений що він у тебе працює? За симптомами - немає.
Я ж писав - подавав харчування на знятий клапан, він починає нагріватися і голка поступово виходить з корпусу. А заводитися - і у мене заводиться в будь-який мороз, але обороти движок не тримає поки не прогріється хоч трохи, доводиться перезапускати кілька разів. Але цікаво інше, пусковий режим у клапана реалізований як раз без подачі живлення, тобто запускатися мотор повинен і при несправному клапані, адже голка починає приходити в рух тільки після запуску двигуна.
# 15 Ельф
- Місто: Жигульовськ
- Техніка: YAMAHA JOG 50 YAMAHA Т-МАХ 3
він може вилізти і вклинитися, і буде завжди закритий
Люди, які в пробках примудряються їхати швидше за інших
або мотоциклісти, або худоби.
він може вилізти і вклинитися, і буде завжди закритий
Може, звичайно. Але ж коли ставлю його в перший раз - голка на призначеному місці, а результат той самий. Знімав кілька разів - завжди в початковому положенні був. При перевірці спостерігав, як голка при знятті напруги йшла назад. У такому положенні і ставив.
# 17 Ельф
- Місто: Жигульовськ
- Техніка: YAMAHA JOG 50 YAMAHA Т-МАХ 3
ну тоді тільки припустити можу.
карб почистити там, або поднастроіть чого.
а взагалі на ручний переходь. обороти на прогріванні будеш їм регулювати
Люди, які в пробках примудряються їхати швидше за інших
або мотоциклісти, або худоби.