Як одягнутися на сплав
Сплав - це не тільки найшвидший і зручний спосіб пересування в походах, але ще і самий мокрий. А мокрий, на Чукотці, тотожне слову холодний. Не дивлячись на те, що всім хто збирається на сплав, нехай навіть і вперше зрозуміло, що одяг повинен бути вітро-вологостійкої, що не справі нічого не зрозуміло. Практика, і тільки практика здатна змусити людину правильно одягатися. У цьому пості мова піде про екіпіровку на сплавах на байдарках і каяках по річках Північного Сходу Росії.
Спочатку кілька банальних даностей:
1. На сплаві вимоги до одягу інші, ніж в пішому поході. Викликано це специфікою пересування. Верхня частина тіла працює, нижня практично знаходиться в статичному положенні. Звідси і екіпірувальні нюанси - низ повинен бути більш упакованим, ніж верх.
2. На воді завжди холодніше, ніж на суші.
3. Сплав - це постійний контакт з водою. А значить одяг, принаймні деяка її частина, завжди буде мокрою. Отже, необхідна багатошаровість, при якій один з шарів, повинен залишатися сухим.
4. Сідниці і ноги - самі Тепловіддаючим частини тіла на сплаві. Необхідно максимально зберігати їх в теплі і сухості.
Термобілизна надаватися апріорі. Зрідка на Чукотці буває жарко. Але навіть в ці спекотні дні кальсони термобілизни знімати я не рекомендую. Сечостатева система дуже не любить переохолодження. Навіть якщо у вас план максимум по відтворенню спадкоємців виконаний, цистити та інші болячки в цій області вкрай не приємна річ навіть в місті, а в умовах походу тим більше. На сплавах я віддаю перевагу тёплоё, термобілизна Merino Core Bottom.
Основним шаром Сплавний екіпіровки у мене є комплект Сітковський серії "Stormfront". Матеріал: поліестр з мембраною GORE-TEX®. При відсутності дощу і сильного вітру, або коли температура повітря нижче 10 градусів, між курткою і термобельyoм надягаю проміжний софтшеловскій шар "Jetstream Jacket".
Подібний комплект екіпіровки відмінно працює аж до нетривалих короткострокових дощів. Якщо небо затягнуло, "Штормфронт" вже не впорається. Вся справа в конструктивних особливостях байдарок і каяків. Дощ починає заливати кокпіт (місце в човні, де сидить сплавник) і при тривалому дощі вода починає збиратися в районі сідниці, тому часто бокораші доводиться сидіти в прямому сенсі слова в калюжі.
Тому зовнішнім шаром на сплаві я використовую вейдерси. Насправді з вейдерси я "вбиваю" відразу кількох зайців.
По-перше, як вже було зазначено, низ повинен мати багатошарову вологозахист. По-друге, конструктивно вейдерси - полукомбез, найбільш ефективно зберігають тепло (ефективніше тільки комбез). І по-третє, за рахунок вейдерсов я вирішую проблему з взуттям. Під час сплаву доводиться постійно залазити в воду, протягати човен через пороги, йти линвою.
Чому вейдерси найбільш оптимальний варіант, найкраще зрозуміти виходячи з постулату, а якщо не вейдерси то що?
1. Універсальна взуття - болотні чоботи. Універсальність Болотников, навіть з легких матеріалів ЕВА-гуми, компенсується їх незручністю при залізанням-вилазити з байдарки. До того ж болотники в своїй верхній частині ноги не облягають і через них, найчастіше, захльостує вода під час переходу через бурхливу річку або пороги. Також через розтруб в болотники потрапляє вода під час дощу, коли йдеш линвою.
2. Неопреновие чоботи. Це найзручніша взуття для сплаву. Один мінус - вони короткі, до коліна і мають м'яку підошву, що негативно позначається при ходьбі по каменях під час перетягування плавзасоби через протоки.
Вейдерси позбавляють від усіх перерахованих вище недоліків. Вони звичайно не панацея, ноги від довгого сидіння, також затікають і застигають, але зате вони не мокрі, також як і сідниці.
У мене китайські ноунеймовскіе вейдерси. З яких запроваджено системи розподіленої взуття-брюки. Подібна система, на мій погляд є оптимальною, в порівнянні з монолітним кріпленням чобіт до штанів через компактності при транспортуванні.
Рукавички обов'язковий аксесуар на сплаві. Я вважаю за краще неопренові. Швидко сохнуть і не натирають мозолі.