Останнім часом почали зустрічатися двохшвидкісні двигуни іншого типу, відомі як двигуни Даландера. На рис. 66.1 зображена його клемна коробка. Даний двигун трифазного змінного струму розрахований на роботу при одному значенні напруги. У режимі БС харчування подається на клеми 2U, 2V і 2W, а клеми 1U, 1V і 1W з'єднані між собою перемичками.
При роботі в режимі МС живляться клеми 1U, 1V і 1W, а решта (2U, 2V і 2W) є вільними. Підключення двигуна Даландера показано на рис. 66.2
У режимі роботи МС контактор МС залишається замкнутим і фази L 1, L 2 і L3 підключені клем МС 1U, 1V і 1W відповідно. При цьому контакти БС1 і БС2 залишаються роз'єднаними. Трикутник в центрі (рис. 66.20 означає, що між БС1 і БС2 є механічне блокування, для виключення короткого замикання фаз (при одночасному замиканні контакторів БС1 і БС2 відбувається коротке замикання).
У режимі роботи БС контактор БС1 залишається замкнутим і фази L 1, L 2 і L3 підключені до клем 1U, 1V і 1W відповідно. Контактор БС2 залишається замкнутим, поєднуючи між собою клеми 1U, 1V і 1W БС2 (контактор МС залишається розімкнути).
Треба б поправити текст. Виправлення підкреслені.
"Трикутник в центрі (рис. 66.2. Означає, що між МС і БС2 є механічне блокування, для виключення короткого замикання фаз (при одночасному замиканні контакторів МС і БС2 відбувається коротке замикання)."
Помилка в описі режиму БС.Правільно так. фази L1, L2, L3 підключені до клем 2U, 2V, 2W відповідно. Контактор БС2 залишається замкнутим, поєднуючи між собою клеми 1U, 1V, 1W (МС розімкнути)