2.Попробуйте, як працює ручка відкриття дверей. Легко?
Якщо туго, значить причина всередині двері. Значить потрібно змастити внутрішній замок двері. Але і тут можна обійтися без розбирання двері. Я вже описував, як це зробити, але викладу тут ще раз, так як і пропонувалося - зібрати все в одному місці, для вашої зручності.
Додано через 4 хвилини
Звіт на тему:
Як змастити внутрішні замки дверей графітової мастилом без розбирання двері.
Нам знадобиться;
1-головка - шестигранна зірочка 6 мм;
2-шприц 20 ml;
3-плоскогубці;
4-графітова мастило;
5-масло моторне;
Викручуємо верхній гвинт кріплення зовнішнього замка дверей.
Отримуємо наскрізний отвір якраз над внутрішнім замком двері. В принципі, зовнішній замок можна взагалі зняти, але про це я дізнався пізніше. ))))) Тому будемо мучитися з замком. )))))
По довжині викручені гвинти, акуратно згинаємо голку шприца плоскогубцями в кілька прийомів, щоб отвір не закрилося. Якщо зовнішній замок буде знято, все буде набагато легше зробити. )))))
Якщо зігнете не вірно, нічого страшного. Акуратно вирівнюємо голку і перегинаємо за новою. Не бійтеся, голка не зламається. Зверніть увагу - відігнута частина виявилася довга і шприц в отвір не входив. Довелося і мені перегинати.
Готуємо суміш графітової мастила і моторного масла в пропорції приблизно 1: 1. Зручно змішувати збовтуванням в пластиковій пляшці з носиком. Виймаємо з шприца шток і заповнюємо його сумішшю, вставляємо шток, виганяємо повітря і отримуємо краплю ось такої консистенції.
Вставляємо голку шприца в отвір і ніжно видавлюємо мастило на внутрішній замок, повертаючи голку вліво - вправо. Багато лити не треба. Досить кілька крапель.
Виймаємо голку і на відкритих дверей розробляємо механізм замка, клацаючи «собачкою».
Закручуємо гвинт.
Закриваємо - відкриваємо двері кілька разів. З кожним разом ручка дверей спрацьовує все краще і краще.
Заодно змащуємо графітової змазкою петлі дверей. В осі двері є отвір для змащування у краю (не по центру). Вставляємо в цей отвір голку і видавлюємо трохи мастила, до виходу її на поверхню. Мастило розподілиться сама при відкритті - закритті двері.
Переходимо до наступних дверей.
На все йде 30-40 хвилин без поспіху під приємну музичку.
Шприц порожній, робота виконана.
Наводимо порядочек і радіємо.
Повторити операцію мастила відповідно до графіка проведення мастильних робіт.
Додано через 3 хвилини
Не так часто, але іноді, потрібно відрегулювати і ще одне положення скоби фіксатора щодо кузова за допомогою додаткових пластинок під нею. Ось опис цієї процедури.
Чому після стоянки на сонці дуже важко відкриваються двері з вулиці? Боюся ручки відірвати (евроручкі).
Може що змастити?
Регулювання відповідної частини зовнішнього замка дверей.
Після змащення замків графітової мастилом, вони стали працювати відмінно, але з настанням спеки евроручкі правих передніх дверей стала іноді заїдати при її відкриванні. Саме після нагрівання правого боку автомобіля. Значить причина в температурному розширенні деталей кузова.
Огляд показав, що у відкритому положенні евроручкі працює дуже легко, значить причина в місці контакту зовнішнього замку і його відповідної частини.
Сліди на пластиковій втулці відповідної частини показали, що на правих передніх дверей замок проходить дуже близько до краю втулки.
На лівих передніх дверей цей слід розташований ближче до середини втулки.
Спробуємо трохи зрушити відповідну частину вперед по ходу машини.
Для цього нам знадобитися шматочок листового металу, ключ з головкою шестигранна зірка TORX-T40,
ножиці по металу, електродриль і свердла.
Обводимо відповідну частину м'яким олівцем, щоб полегшити собі її установку на колишнє місце, і знімаємо скобу фіксатора, викрутивши три гвинти. У мене на кузові залишилася паронітові прокладочка - чудово.
Розмічаємо за зразком дві прокладки на металевому листі.
Вирізаємо, обробляємо і отримуємо ось що:
Свердлимо отвори (внизу - зразок, вгорі дві виготовлені прокладки):
Встановлюємо все на своє місце, трохи підтягуємо, закриваємо двері, перевіряємо положення дверей по верхньої твірної - трохи високо. Відкриваємо двері, молоточком підсаджуємо скобу фіксатора вниз, закриваємо двері - все відмінно. Відкриваємо двері і гарненько затягуємо гвинти. Можна злегка змастити втулку графітової мастилом, щоб побачити результати нашої праці (слід від замка на втулці).
Перевіряємо методом порівняння сліду на пластиковій втулці правої і лівої двері.
Все відмінно. У підсумку ми змістили відповідну частину на 1,5 мм.
Перевіряємо роботу двері і евроручкі - все відмінно.
Після цього я на сонці мил машину, нагрівалася саме права частина автомобіля, сонце було яскраве, машина нагрівалася сильно, двері відкривав кілька разів, евроручкі працювала відмінно.
Хай щастить.
Re: Дверні замки і все що з ними пов'язано.
У мене така фігня: передня пасажирська двері погано закривається і відкривається. Пасажири вже відірвали накладку евроручкі.
Помітив, що якщо тримати замок відкритим (тобто постійно тягнути ручку на себе) і спробувати закрити двері, то вона набагато гірше прилягає до ущільнювача дверного отвору, ніж водійська - в передній частині дверного отвору щось начебто заважає.
Їздив на сервіс, пошаманити фіксатор на отворі, змістили його мм на 2. Двері "відійшла". Потім я розібрав весь механізм, зняв обшивку двері, все що бачив з рухомого металу густо обмазав литолом, в усі "мікродиркі", куди литол НЕ запхнути, рясно ВД-шкой залив. Але закривається і відкривається як і раніше не дуже, хоча на відкритих дверей механізм працює набагато краще, ніж інші двері.
Є відчуття, що двері навішені неправильно. Але зовні по зазорам все ОК. Ущільнювач двері теж лежить добре. Хто стикався, підкажіть будь ласка, чи можна впоратися з цією проблемою.
І питання № 2 накладку ручки-то відірвали (ну точніше тріснуло то вушко, яким накладка прівінчівается до самої ручці), чи можна її на місце як-нить пришити? Всю голову зламав, поки тільки варіант з епоксидкой намертво або паянням пластика (хліпковатой здається). А то всю ручку в зборі не міняти ж через таку фігні, та ще й накладка ціла, зовні тріщин немає.