Дмитро, 41 рік
Я їжджу на Citroen C5 Вагон
Мінськ, Білорусь
Багато що звичайно хотілося сказати про те, що будь-яка робота просто обожнює деяких індивідуумів, постійно переслідуючи їх і вступаючи в збочені з ними зв'язку навіть в тих місцях, в яких вони (індивідууми) з нею (роботою) не повинні були перетинатися взагалі.
Так ось і заміна несправного компресора перетворилася для мене в "інтрижку", що триває вже півроку як, і закінчення якої на жаль не видно.
Так що продовжуємо "довбати" (добувати сумнівні знання) далі:
Як би все звичайно мало щасливо закінчитися на моменті установки компресора б / у, але по непохитним законам епістолярного жанру, душа цього металевого "звіра" просить постійного спілкування ... і я, на жаль, не можу йому відмовити :(
Напомню- компресор заправлений олією, встановлений, система була промита, продута азотом (20 атм), опресована, і незважаючи на втрату тиску, заповнена фреоном. з ультрафіолетовою жіжіей.
Через два дні холод випарувався і я вирішив заїхати в гараж.
Просветку всіх вузлів крім компресора пройшла відмінно, але на компресорі під така шняга.
Все в маслі ... фреон шипить, місцями вириваються бульбашки: ((
Знайшов таку інфу:
Ремкомплект компресора RK0004
starter.ms/RK0004
Комплект прокладок компресора GM / Harrison V5 - кат.номер АМТ 2120 (виробник Santech, USA).
Комплект сальника вала компресора GM / Harrison V5 / Calsonic V5-15 - кат.номер МТ2038
Сальник для Daewoo V5 - SSK-766, GMV5 (Harrison, Delphi) - SSK-705
роз'єм, по якому тече масло
так все це виглядає у світлі ультрафіолету
ще одна сумна фото
невелика самоделочка, що дозволяє шукати витоку
Чим сподобалися світлодіоди? Блакитне світло - все що не в фарбі, то з фіолетовим відтінком, де масло - яскраво зелене. Брав лампу ультрафіолетову люмінесцентну на 6W - світить білим все - від оксидів і білих проводів, до алюмінію або лаку - зрозуміти де просто білий наліт, а де фарба (в малих кількостях) не так вже й просто.
знехотя закасиваем рукава, шукаємо заглушки зроблені для продувки і промивання системи, знімаємо ремінь, ролик (тут він заважає відкручувати верхній болт компресора) і через півгодини компресор у нас в руках.
Місце під капотом знову зайняв короткий ремінь.
Система закольцована і герметично заглушена.