Друге народження ками

Друге народження ками. Десна за дужки. Або радянські слони самі слоністие? Ретро кастомом Вдаримо! (Проданий)

Загалом прийшов я як то в гараж до знайомого. Побачив що стоять 2 старих радянських велика. Запитав, що такі брудні. Ну і почався торг. На самому те справі, незадовго до цього, я купив китайське кожанное сідло, і сильно разочарвался, під моєю вагою воно погнулося, шкіра була якісною, але підвів метал. Так ось. Про що це я, на яснах стояли радянські кожанное сідло в хорошому стані. В результаті сторгувалися до символічної суми, і я подумав що за китайське сідло я віддав дорожче.

А тут як на зло замовив у китайців передній мотор на ексцентрики, правда китайці підкачали, я то подумав що вісь його буде круглою, а вона виявилася стандартною. Як підсилювати не зрозуміло, продавати без перевірки небезпечно, тим більше не люблю я передній привід як ви знаєте ... навіть на 250Вт ... Виробник звичайно запевняв що до 17А все безпечно, але сама схема кріплення мотора мене вбила. Загалом вирішив почати експеримент з себе. Тим більше дитина засмучується, що всіх друхместние види транспорту за містом, і в місті нам кататися нема на чому. Сказано зроблено, техніка в гаражі, доступ в який я якраз маю на деякий час. Спочатку я думав зняти фарбу і заново пофарбувати. Потім з'ясував що радянська фарба в принципі нічим не знімається, залізо витримує удари молотком по хромованим деталям, гвинти після 40 років бездіяльності откручиваются легко і не вимушено. А сучасна не дорога фарба поступається тій старій. Якби я робив заново, я б не знімав фарбу і не використовував би грунт. Просто пофарбував би зверху тим же кольором після ошкуривания На жаль не все так райдужно, кермо на яснах при спробі його зняти розсипався розтискними пелюстками. Вбитися звичайно не вбився б, але як знати. Так що є таки межа радянському якості. На щастя рама в отличном состоянии. А товщина підсідельного штиря втричі товщі сучасного. Ну і раз за 40 років не заіржавів, то ще на 100 років його вистачить. Теж саме можу сказати про кермо. І вирішив я таки відчути всі принади переднього мотора. Потужність планую 500-750вт, тому вилку купив нову, сталеву BMX. З широкими дропаутамі. І все таки буду її посилювати. Як видно, схема кріплення мотора перероблена, місця кріплення посилені, як і сама вилка. Загальний вигляд велосипеда після фарбування і складання. Начебто тільки з заводу;)

Справа залишилася за малим, встановити акумулятор і контролер. Ось, до речі за цим посиланням ви можете згадати як будувався акумулятор.

І зрозуміло пару слів про контроллер Infineon.

Чому я поставив дорогий контролер на дешевий велосипед? Все просто, я подумав що для такого цікавого ретро апарату нічого не шкода. І, цілком можливо новому господареві сподобається ідея налаштовувати велосипед під себе. Тобто знаходити оптимальне співвідношення між тягою, витратою і швидкістю.

Стоп? Новому господарю? Ми не помилилися? Продано;)

Хотів написати на жаль, а напевно на щастя, в моєму парку з'явився новий транспорт, який теж може перевозити дитини, це самокат про який я розповім трохи пізніше.

Тому даний велосипед я виставляю на продаж як є. Якщо встигну підключу фару і зроблю декоративний чохол зі шкіри для контролера.

Ціна велосипеда 23.870руб, в комплект входить шнурок програмування і зарядний пристрій 5А, тобто зарядка за 1 годину з невеликим.

Вага велосипеда зріс на 7-8 кілограм, пробіг на одній зарядці повинен скласти близько 20-25км.

З огляду на, що я залишив оригінальний задній педальний гальмо, максимальна швидкість в районі 30кмч буде непереливки маленької;)

Хоча, звичайно ж режим форсажу в контролері, якщо включити його програмно дасть надбавку швидкості в районі 15%.

Механізм складання збережений, але вимагає зняття батарейки. Я тверезо розсудив, що складання радянської ками заняття не для людей зі слабкими нервами. Особисто я, величезний бородатий чоловік, роблю це з великими труднощами, стрибаючи на ній в найвідповідальніші моменти.

Загалом, відреставрований шматочок дитинства чекає нас! Не забудьте підкачати заднє колесо для перевезення пасажира;)

Звичайно ж, для бережливого господаря залишається можливість поміняти ці настройки на більш щадні. Цим зменшиться витрата і трохи впаде стартова динаміка.

Ну, або як альтернатива плавніше крутити ручку газу при старті.

Калькуляція вартість велосипеда.

34100. Знижка за б.у 30% = 23870р

Ну і кілька зимових місяців роботи по фарбуванню, розбирання та збирання в подарунок! ;)

Я не буду писати про торг, для тих хто вважає ціну не обгрунтованою, я хотів би заглянути в ці чесні очі;)

Але я готовий посунутися для того, хто хоче свій перший електровелосипед і сильно обмежений у коштах.

Раз, два, три, продано!