Дівчата, які володіють олдтаймерамі і самостійно їх обслуговують - явище рідкісне, але тим більш яскраве. Особливо якщо супутником життя є не класичний «Жигуль», а досить рідкісний в наш час Москвич, якому скоро виповниться 40 років.
Н Аверно, такого лаконічного стилю, як в середині 1970-х, в автомобільній моді вже більше ніколи не буде. Подивіться на 2140 - це ж «звичайний автомобіль», строгий, але не нудний. Мабуть, по простоті ліній з ним може посперечатися тільки ВАЗ-2105, але «класика» закінчила конвеєрну життя зовсім недавно, і ще не встигла придбати благородного «ретро-нальоту».
Взяли 412-й Москвич і відсікли все зайве: здули весь хром з решітки, поміняли манірні дверні ручки на скромні, урівень. Але залишили головну деталь - рудимент стилю «акулячий плавник». Загалом, неймовірно гармонійний образ. Не гаючи часу, збираємося всередину і вирушаємо в дорогу!
В русі
Як словами описати типово «москвичевським» рокіт мотора УЗАМ-412? Його не сплутаєш рішуче ні з чим, сучасні двигуни так звучати не вміють. Напевно, найкращим літерним поєднанням буде щось на зразок «брь-р-р». За рахунок чого з'явився такий впізнаваний звук - бозна. Хто сам їздив за кермом Москвича або Іжа, а може, бував його пасажиром, той зрозуміє, про що я. Під цей ностальгічний саундтрек ми котимося по алеях Крестовського острова, насолоджуючись влітку.
У ті далекі часи, коли не було ніяких зірок Euro NCAP і строгих стандартів безпеки, а кожне ДТП на пристойній швидкості з високою часткою ймовірності відправляло його учасників на той світ, все ж було щось хороше. Наприклад - відмінна оглядовість нашого Москвича, яку забезпечують тонесенькі стійки. Сліпих зон, по суті, немає взагалі. Особливо якщо не покладатися на праве дзеркало і, як радили інструктори «старої школи», побільше крутити головою при зміні смуги.
Намагаючись не думати про погане, продовжуємо їздити по вузьких доріжках. Пружно підстрибуючи на лежачих поліцейських, не без гордості згадую свою Волгу, в радянські часи стояла на щабель вище Москвича, як зараз який-небудь Mercedes E-Class W213 в порівнянні з C-Class W205. Плавність ходу у московського седана все ж гірше, ніж у горьковского. Але з сучасними автомобілями, що втратили всяку стійкість до ям, навіть і порівнювати нічого.
На парковці знадобляться деякі навички. І я зараз навіть не про кермі без підсилювача - взагалі-то навіть на найменшій швидкості його повернути не важко (а на місці його крутити не треба - некорисно для рульового механізму). Особливість Москвича складається в його коробці, де сутужно включається задня швидкість. «Вмикай через другу!» - радить Даша. Пробую - так, так дійсно зручніше!
Історія покупки
Почалося Дашине захоплення ретро-автомобілями, як це у багатьох буває, з друзів на дачі. Коли Даша була ще зовсім підлітком, місцеві друзі познайомили її з Москвичем. У дівчини відразу прокинувся нездоровий інтерес до машин і дням-ночами, проведеними в гаражі. Перший раз Даша самостійно керувала автомобілем в 13 років. Тоді вона твердо вирішила, що коли отримає водійські права, купить собі саме таку машину.
Вона почала втягуватися з кожним днем ще сильніше. Її не лякали ніякі складності в тому, щоб розібратися в будові будь-якого автомобільного вузла, ні тим більше брудні руки. Оселилася в гаражі. Там вона і почала вчитися не тільки керувати автомобілем, але і отримала перші початкові знання про дрібному ремонті, що для Даші було дуже важливим в знайомстві з технікою.
Будь-яка дівчина, яка їздить на старому автомобілі, повинна вміти запобігти поломку в разі чого, якщо поїхала кудись одна. Щоб на півдорозі, наприклад, з Харкова до Москви, як я часто їжджу, чи не застрягти і не видзвонювати допомогу або евакуатор
Друзі не сприйняли занадто серйозно її ідею і вважали, що коли Даша виросте, дійде справа до покупки першого автомобіля, у неї неодмінно з'явиться якась іномарка, а про Москвичі вона забуде і не згадає. Зараз у Даші. звичайно, є старенька іномарка, на якій вона їздить тільки взимку. А так вона продовжує пересуватися на своєму 2140, про який далі у нас піде мова.
Тест-драйви / Особиста думка
Досвід володіння і реставрація Москвич-412: олдтаймер з нашого двору
«Чотириста дванадцятий» був першою машиною мого життя: коли батько тихими провінційними вечорами щось знову підкручував під його капотом, я, трирічний малюк, обов'язково прилаштовувався с.
Це була осінь. Експлуатувався новий друг щодня, плюс їздив за маршрутом Київ - Харків і назад - покупка машини збіглася з переїздом в північну столицю на навчання.
Постійні поїздки відбилися на здоров'я олдтаймер не кращим чином - фарба початку облазить, і до весни зовнішній вигляд став зовсім сумним. Напередодні дня свого народження Даша в якості подарунка від свого молодого чоловіка вибрала не туфлі, не плаття, що не новенький iPhone, а фарбування свого Москвича.
Оскільки фарбувати вирішили самостійно в гаражі, епопея розтяглася на все літо, благо до питання підійшли з усією відповідальністю, а працювати виходило тільки по вихідним. Зберігати рідний білий колір не стали - вибрали яскраво-червоний.
«Невже машину пофарбували прямо по іржі?» - запитаєте ви. Але найцікавіше, що ніякої іржі і не було. Так, Москвич-2140 1978 року випуску виявився в руках Даші не те що без наскрізних дірок, а взагалі без будь-яких серйозних слідів корозії. Чи не вилізла вона і після зимових поїздок по московській солі. Як саме колишній власник обереже машину від гниття, залишається загадкою, але факт залишається фактом: при дбайливої експлуатації навіть продукція АЗЛК з роками не гниє.
Короткі технічні характеристики
Найскладнішим і трудомістким виявилися пошуки редуктора заднього моста з головною парою з «швидкісним» передавальним числом 3,9 - такий варіант зустрічається рідко, бо в основному 2140 йшли з «моментним» редуктором 4,22. Ні-ні, з Кременчука його замовляти не довелося - агрегат знайшовся в Пітері, причому його просто віддав один. Як ви вже зрозуміли, власникам олдтаймеров корисно триматися разом.
Перед тим як все зібрати і почати радіти життю, треба було вирішити ще одну проблему - перефарбувати моторний відсік, який спочатку був білим, а тепер несолідно контрастував з червоним кузовом. Вручну отдраить фарбу зі складного рельєфу без піскоструминного апарату - це важке завдання навіть для дорослого мужика. Але Даша впоралася.
Отримавши повний набір основних агрегатів і ідеальний кузов, що нагадував цукерку в прямому і переносному сенсі, можна було приступати до складання. І знову кожні вихідні проходили в гаражі - весь вільний час витрачався на машину. Приїжджали рано вранці, їхали вночі. Разом з мотором і коробкою «за компанію» поміняли багато навісного обладнання і не тільки: повністю перебрали гальма, замінили подушки мотора, генератор ... Були складнощі, весь час не вистачало кріплення, щось не підходило ... Але завзятість дало свої плоди.
Так як машина стара, вона непередбачувана. Вся технічна дрібниця автоматично входить в плани. З глобального залишається салон - потрібно поміняти торпеду на точно таку ж, але рівну. Попередній власник варварським способом намагався зняти її, чому з'явився «козирок» над панеллю приладів. Також хочеться перешити сидіння водія, який розійшовся по шву. Ще через пару років - знову перефарбування, і знову в червоний. Навіщо? Щоб завжди тримати автомобіль в свіжому вигляді, прибрати відколи й невеликі огріхи, допущені при першій забарвленні. Перфекціонізм - він такий.
Радянська міць: всі автомобілі з V8 з СРСР
Фраза «американський автомобіль з V8» звучить так само логічно, як «борщ з пампушками». Фраза «радянський автомобіль з V8» до сих пір звучить так само незвично, як «морозиво з беконом». Між тим, і морозиво з беконом, і ...
Ой, мороз, мороз: історія автомобільного кондиціонера
Ми вже розповідали про те, як в автомобілях з'явилася «піч». Процес цей був довгим і складним, але з появою тепла в машині не закінчилися спроби зробити її ще більш комфортною. Адже всім відомо, що зніжений ...
Статті / Військова техніка
Секрет за сімома печатками: ракетовоз МАЗ-547А першого стратегічного комплексу
З появою принципово нових видів надзвукової авіації та ракетного озброєння в кінці 1950-х років почалася запекла фаза протистояння Радянського Союзу з усіма країнами - членами НАТО на чолі зі Сполученими ...