Глобальні процеси урбанізації (розширення міської території), а також сміливе (а часом і безрозсудне) поєднання в одному міському архітектурному ансамблі різних історичних типів забудов призводять до того, що місця перетину доріг набувають досить хитромудрі форми і обриси.
І Y-образні перетину - це лише частина з великої плеяди «незручних» перехресть.
Крім того, кількість доріг, що сходяться на таких перехрестях, буває досить представницьким, що вносить додатковий сумбур в теорію і практику організації дорожнього руху.
А все це, помножене на серйозну щільність транспортного потоку, серйозно ускладнює рух по даних ділянках дороги.
Спроба вирішення проблеми за допомогою світлофора тільки погіршує ситуацію, а постійна присутність на таких перехрестях регулювальника в реальності не представляється можливим. Вихід може бути знайдений в організації особливого режиму руху - кругового - за допомогою однойменного дорожнього знака «Круговий рух».
Дорожній знак 4.3 «Круговий рух» повинен встановлюватися на всіх в'їздах на перехрестя, де організовано відповідне круговий рух. Отже, зона дії знаку обмежується межами даного перехрестя.
Як водієві зрозуміти сенс кругового руху? Все не так вже й складно. Уявіть собі дорогу з одностороннім рухом, яка постійно змінює напрямок (профіль), повертаючи завжди тільки наліво.
Водієві важливо знати і пам'ятати, що при проїзді перехрестя з круговим рухом діють свої, особливі, правила руху.
По-перше, проходження по перехрестя з круговим рухом можливо виключно в напрямку стрілок - проти годинникової стрілки. І ніяк інакше, бо це буде грубим порушенням Правил дорожнього руху.
Наприклад, якщо водій бажає розвернутися, що для цього маневру він зобов'язаний проїхати практично все перехрестя по колу.
По-друге, своєрідність даного перехрестя укладає в тому, що рух по ньому здійснюється в одному напрямку, а тому в'їжджати на нього водієві дозволяється з будь-смуги, попередньо не займаючи крайнього правого положення на проїзній частині.
По-третє, при в'їзді на даний перехрестя і виїзді з нього водій зобов'язаний використовувати тільки праві покажчики повороту. При русі по колу ліві «поворотники» не використовуються (за винятком випадків перестроювання з однієї смуги в іншу).
Відзначимо ще раз (і це не буде зайвим): водій повинен правильно оцінювати проїзд даного перехрестя, як одностороннє прямолінійний рух з постійною зміною профілю дороги наліво.
Ще один важливий момент. Перехрестя з круговим рухом - це дуже небезпечна ділянка дороги з особливими (описаними вище) правилами проїзду. Тому перед ним на належному відстані практично завжди встановлюється попереджувальний знак 1.7 «Перетин з круговим рухом».
Хотілося б зробити два зауваження з цього приводу і закрити цю тему.
По-перше, невже відсутність тільки одного даного правила заважало Росії стати цивілізованою країною? (Це питання риторичне, а, отже, відповіді не вимагає).
А по-друге, зазначена позиція деяких ЗМІ - це свідомо введення в оману учасників дорожнього руху.
Перехрестя з круговим рухом - це не головна дорога. Перевага в русі за таким перехрестя надають (або не пропонують) знаки пріоритету.
Ось якщо перед кожним в'їздом на перехрестя з круговим рухом встановлено, наприклад, знак «Дати дорогу», то круговий рух - головна дорога.
У тому випадку якщо пріоритетність пересічних доріг ніяк не позначена, - перед нами типовий рівнозначний перехрестя, за яким водії роз'їдуться по класичному правилу «правої руки».
Нарешті, в Росії є ще випадки, коли круговий рух не є головною дорогою. По крайней мере, на це можуть вказувати знаки пріоритету, що надають перевагу тим водіям, які в'їжджають на круг.
Таким чином, деякі ЗМІ (перш за все, електронні) створили якийсь міф про запропонованої Правилами «главності» кругового руху. Це небезпечне і шкідливе оману. Будьте обережні і не робіть таких помилок!
- знак круговий рух
- круговий рух пдд
- круговий рух
- знак круговий рух пдд