Скандальні відносини, що склалися між співробітниками ДАІ та активістами "Дорожнього контролю", вже перестають бути просто конфліктом і виявляються за межею добра і зла. Звинувачення в хабарництві, порушеннях законодавства, побиття, згоріла машина і суди. Подвійні стандарти і комфортні для активістів тлумачення законодавства в свою користь. В хитрих перипетії взаємних докорів і звинувачень розібратися деколи складно, але все таки потрібно. Життя ж не ділиться на чорне і біле, а диявол, як відомо, завжди криється в деталях.
ескалація конфлікту
Але мало хто намагався розібратися, та й взагалі замислювався, наскільки все неоднозначно. Один із прикладів (не такий вже серйозний, але дуже показовий): коли громадський працівник з "Дорожнього контролю" б'є співробітника ДАІ по нозі, напевно намагаючись викликати в свою сторону негативну реакцію.
Розрахунок, мабуть, гранично простий і базується на знанні основ елементарної психології: "гаец" - він же жива людина, йому боляче. Раптом не стримається? І у Всесвітній Павутині цілком може виявитися черговою ролик зі злісним співробітником ДАІ, чисто по-чоловічому і по-свійськи криє матом борців з міліцейським свавіллям на дорогах. Я не хочу захищати співробітників ДАІ. Серед них, поза всяким сумнівом (як втім, і в будь-який інший сфері), трапляються люди і нечисті на руку, і зухвалим-бидловато провідні себе на дорогах.
Я цілком підтримую ідею, яка, начебто, лежить в основі діяльності громадських: не порушувати ПДР, а порушив - не сунути хабар, а складати матеріали за фактом і платити штраф, як це передбачено законом. Якщо не згоден з протоколами, складеними працівниками ДАІ, опротестовувати їх в суді. Благо, закон це дозволяє. Але, на жаль, поки що представники "Дорожнього контролю" поводяться як звичайні провокатори. Причому, майстерно манкірують законодавством і спритно трактують його норми в свою користь.
«Гарячі» стосунки. Хто підпалив машину активіста?
Сам Олег розповів, що йому до цього приходили есемески, відправлені через Інтернет з погрозами і вимогами припинити діяльність. «Про те, що авто горить, я зрозумів лише тоді, коли почув сигналізацію, вийшов на вулицю і побачив, що відбувається. Почав гасіння, закінчився вогнегасник, а машина горить далі. Приїхали пожежники, загасили і викликали міліцію. Експертизи ще не було. У всякому разі, мені про її результати невідомо. Зараз проводиться перевірка. Я думаю, що це пов'язано з моєю діяльністю. Я журналіст, працюю в "Дорожньому контролі", пишу скарги на порушення, вчинені співробітниками ДАІ », - розповів потерпілий автомобіліст. Правда, зізнався, що посвідчення журналіста отримав за активну діяльність в "Дорожньому контролі", але фактично працює в іншій сфері і не є професійним журналістом.
А співробітники ДАІ, в свою чергу, дивуються щодо підпалу: навіщо їм було це треба? Тим більше, ще й немає остаточних підсумків експертизи, яка дозволить визначити: був це дійсно підпал або все ж займання сталося через технічну несправність транспортного засобу. Що теж, зазначимо заради справедливості, не виключено. Та й хулігани цілком могли «попрацювати». До речі, це не перша машина, яка загорілася в Донецьку з невідомих причин. Але хіба в запалі емоцій цього когось цікавить?
Міліція порушила кримінальну справу за фактом пожежі по ст. 194 ч. 2 КК України, проводить необхідні слідчі дії і чекає результатів пожежно-технічної експертизи на проведення якої необхідно мінімум 10 днів. «Перш ніж робити заяви, що працівники ДАІ спалили машину, потрібно дочекатися результатів експертизи. Це офіційно оформлено, був виклик, міліція займається цим фактом. Після того, як експерт дасть оцінку, що це був підпал, тоді можна буде говорити про якісь умисних діях з будь-якого боку. Якщо ще немає висновку, що це підпал, а не автомобіль сам загорівся через несправність, говорити зараз і звинувачувати когось - це щонайменше безпідставно », - вважає начальник ДАІ Донецька Вадим Сінчугов.
Результатів експертизи немає, але громадські працівники поширили заклик до своїх прихильників: блокувати роботу ДАІ обласного центру. І, треба сказати, що поборники дотримання прав зробили все, щоб в наступні два дні не дати донецьким даішникам повноцінно виконувати свої безпосередні обов'язки - забезпечувати безпеку дорожнього руху.
Протистояння нон-стоп
Перевищення швидкісного режиму було видно і без горезвісного «Візира», але прихильники справедливості блокували співробітників дорожньої міліції і не дали припинити явне порушення ПДР. «У інспекторів не представилася можливість скласти адміністративний матеріал, бо не був встановлений водій цього транспортного засобу. Згідно із законом ми повинні залучати до відповідальності водія, і довести, що саме ця людина сиділа за кермом », - пояснили donbass.ua в ДАІ.
У патруля спрацював програмно-апаратний комплекс «Рубіж», який сигналізував про те, що рухається машина підлягає арешту за вказівкою виконавчої служби. Треба відзначити, що за постановою Кабміну №1102 відповідно до ст. 40 ЗУ «Про виконавче провадження» співробітники ДАІ зараз наділені правом ставити на штрафстоянка виявлене майно боржників. Вони і зупинили автомобіль. А далі почався театр абсурду.
От цікаво, як би самі представники Дорожнього контролю відреагували на подібні образи? Черговим роликом в Інтернеті, викривальним даішників?
«Якщо державний виконавець не може з'явитися відразу після виявлення такого майна, то завдання ДАІ - забезпечити його збереження шляхом постановки на спеціальну майданчик, що охороняється. Якщо така постановка неможлива, транспортний засіб може бути заблоковано уповноваженою посадовою особою Державтоінспекції », - пояснили у відомстві.
«Такі провокації проводяться постійно, вони наступають нашим співробітникам на ноги, але якщо починаєш говорити про це, вони відповідають - вам здалося. Відразу після того, як він вдарив інспектора, він почав на нього нападати, кричати: "Ви не чоловік, відійдіть від мене, хто ви такий?" Тим не менш, ми намагаємося виключно толерантно і терпимо ставитися до провокацій », - відзначили в ДАІ. І доповнили, що представники Дорожнього контролю спочатку і свідомо нагнітали обстановку, щоб дискредитувати дії міліції. «Адміністративне законодавство дає нам певний термін за часом для оформлення адміністративного протоколу. Строки притягнення до адмінвідповідальності складають 2-3 місяці. Протокол складається у присутності порушників із залученням свідків того, що відбувається. Для опитування всіх свідків необхідно час », - пояснили в ДАІ.
Багатогодинне протистояння закінчилося тим, що машина все одно була поставлена на штрафмайданчик. Під контролем "ДК". А ось там сталося ДТП за участю представників громадської організації: здаючи заднім ходом, вони пошкодили інший автомобіль, що стояв. Про що складено адмінпротокол за ст. 124, справу направлено до суду для прийняття рішення.
Правда, самі громадські працівники вважають, що їх підставили. «Вони заблокували виїзд зі штрафстоянка і наші хлопці, які приїхали до нас в гості з Києва, хотіли розвернутися і виїхати з іншого боку. Так як видимість там погана, вони зробили зіткнення. Знову-таки це стверджувати не можна, так як не було пошкоджень на тому автомобілі. Може, хтось із них вдарив по машині, як буває в автопідстави. Стук проводиться, наждачкою проводять і подряпину роблять, а потім пред'являють претензії в скоєнні ДТП. Ми не виключаємо такий факт. Пошкоджень на машинах не було, і невідомо, чи було там ДТП взагалі », - розповів Богданов.
Особливості українського менталітету
При цьому він чомусь не враховує той момент, що представники громадської організації, здійснюючи громадський контроль, самі стають публічними людьми. Тим більше, всі учасники дійства в Донецьку представлялися журналістами, хоча посвідчення, крім керівника відділу по оперативній роботі "Дорожнього контролю" Андрія Дзіндзя, ніхто не показав.
Втім, вони і не називають своїх прізвищ, як і видань, в яких працюють. Але ж цього безпосередньо вимагає ст. 26 ЗУ «Про друкованi ЗМI». Та й взагалі - хіба посвідчення журналіста звільняє людину від виконання вимог закону? Дозволяє ображати людей? Не вимагає дотримання журналістської етики та стандартів?
Розплата буде?
У Донецьку представники "ДК" балансували на межі закону, іноді її переступаючи. І зараз співробітники міліції обговорюють питання для "адекватної відповіді на такі дії активістів". А в рамках правового поля можна зробити багато чого. Не тільки виписати адміністративні протоколи, а й порушити кримінальні справи.
Втім, і представники ДК зупинятися не збираються. Як повідомив donbass.ua Андрій Дзіндзя, акції, подібні минулим, будуть в Донецьку продовжені.
Чим справа закінчиться?
"Дорожній контроль", дійсно, зробив великий внесок у розвиток громадянської відповідальності - водії стали вивчати нормативну базу, перестали боятися ДАІ, а самі співробітники інспекції часто стали більш зважено підходити до порушень, перестали чіплятися до водіїв по дрібницях. Бо знають: будь-яка їхня протиправна дія швидко може стати надбанням громадськості. Тільки от самі представники громадської організації, по суті, стали ганятися за дешевими сенсаціями, перетворюватися в банальних провокаторів, найчастіше вчиняють незаконні дії. Такими темпами через досить невеликий час "ДК" вже ніхто всерйоз не сприйматиме, так як самі учасники дискредитують себе. Замість того, щоб допомагати реально навести порядок на дорогах, вони просто ображають і провокують співробітників ДАІ. А не варті поруч з ними, фіксуючи дії як і інспектора, так і водія. І показуючи порушення і одних, і інших. Але скандальні провокації - це все-таки шлях в нікуди.
Це починають розуміти і деякі представники ДК, і водії, уважно відстежують діяльність громадських об'єднань.
У Мережі багато суперечливих думок про діяльність "Дорожнього контролю". Є й таке на одному з сайтів.
«Методи роботи у ДК не блищали прагненням проявити свою громадянську позицію, а тільки лише зняти ролик і зробити з даішників" посміховисько "- в даній ситуації кількість роликів не говорить про якість виконаної роботи по профілактиці недопущення порушення прав водіїв; то, що працівники міліції не хочуть спілкуватися з представниками ДК не говорить про грамотності ДК, а скоріше, як ми бачимо з роликів, про небажання грати в гру "хто кого переговорить"; і так можна продовжувати далі, я думаю межі цьому немає і якщо все так і буде тривати в ДК, то цей список можна буде додавати далі. І висновок з усього вищесказаного один: підбиваючи підсумки всієї діяльності ДК можна сказати, що крім гучного імені "ДК" говорити щось власне нема про що, так як поведінка самих представників ДК часом залишає бажати кращого. Не беручи до уваги пробудження суспільної свідомості водіїв, результат роботи ДК - "НУЛЬ". А піар і фальсифікація фактів на обличчя », - написав користувач Igor_Kovrigin на одному з форумів.