Термостат є елементом системи охолодження сучасного автомобіля. розподіляє потоки тосола (антифризу) по великому і малому колі. Несправність даного агрегату може привести до значного перегріву двигуна. прогару прокладки головки блоку циліндрів. викривлення поверхонь ГБЦ і блоку. заклинювання силового агрегату.
Найбільш часто відмова термостата відбувається в спеку. а також при використанні в якості охолоджуючої рідини питної води. При цьому на термоелементі деталі утворюється накип. блокуюча її роботу.
Ознаки несправності термостата
Ознаки несправності безпосередньо залежать від того. в якому положенні заклинив термостат. Так. при повністю відкритій і знерухомлених заслінки охолоджуюча рідина буде постійно циркулювати через радіатор охолодження. Даний вид несправності є найшкідливішим. що не приводять до перегріву двигуна. Зробити висновок про заклинювання термоелемента в відкритому положенні можна на підставі значно збільшеного часу прогріву автомобіля в холодну пору року. Крім цього. температура двигуна в процесі руху може не досягати нормальних показників на всьому протязі поїздки.
Другим варіантом є заклинювання агрегату в закритому положенні. При цьому температура двигуна швидко досягає критичних позначок. що не дозволяє продовжувати рух. Нижній патрубок радіатора охолодження при цьому холодний чи ледь теплий. Розширювальний бачок автомобіля може бути роздутий. в ньому зазначаються ознаки кипіння. Вентилятор охолодження постійно включений. але температура двигуна при цьому не знижується або знижується незначно. Перегрів виникає незалежно від температури навколишнього повітря. режиму руху автомобіля та інших факторів.
Дещо складніше діагностувати заклинювання термостата у відкритому положенні. При цьому потік рідини. що проходить через радіатор. не перекривається повністю. однак його обсяг недостатній для повноцінного охолодження. Нижній патрубок радіатора при цьому залишається гарячим. Основною ознакою несправності є значне. але не критичне підвищення температури двигуна. Включення автоматичного вентилятора системи охолодження і рух по трасі призводить до деякого зниження температури. однак ефект подібних заходів короткостроковий. Найбільш інтенсивно автомобіль нагрівається при їзді на високих оборотах. а також при роботі в режимі холостого ходу.
Способи тимчасового усунення несправності
Заклинювання термостата у відкритому положенні не вимагає вживання термінових заходів. Водій може продовжувати рух до точки ремонту «своїм ходом». Однак слід пам'ятати. що робота двигуна в режимі нижчою. ніж передбачена заводом - виробником. температури призводить до швидшого його зносу. Крім цього. відбувається збільшення витрати палива і викиду шкідливих речовин. Заклинив у відкритому чи закритому положенні термоелемент вимагає вживання термінових заходів. В іншому випадку перегрів може привести до серйозних несправностей силового агрегату. Ремонт роблять після охолодження двигуна. В іншому випадку існує ризик отримання термічних опіків.
Найбільш простим способом реанімувати заклинив термостат є удар по ньому важким предметом (молоток). Відбулася струс може привести до розклинюванню термоелемента і відновлення його роботи. Однак подібна міра є тимчасовою. Пошкоджену деталь слід замінити.
У випадках. коли удар виявляється безрезультатним. термостат з системи витягають. На більшості автомобілів даний вузол розташований в межах прямої досяжності. що робить його демонтаж можливим навіть в дорожніх умовах. При цьому від деталі від'єднують патрубки. знімають її і виймають термоелемент з корпусу. Сам же корпус монтується назад в систему. Подібний захід практично нешкідлива в теплу пору року. проте взимку витягувати термостат слід тільки в разі крайньої необхідності. Відсутній термоелемент не дозволить двигуну досягти робочої температури.
Після вилучення деталі в систему доливають втрачену в процесі ремонту охолоджуючу рідину. Для цього автомобіль ставлять на піднесення. Передня його частина повинна бути піднята. Рідина доливають в розширювальний бачок. періодично стискаючи патрубки системи охолодження. Це дозволяє уникнути утворення повітряних пробок і порушення роботи системи в подальшому. Необхідно використовувати ту рідину. яка перебувала там раніше. Однак при її відсутності доливати можна і дистильовану воду. Використання звичайної води вкрай небажано в силу виникнення в результаті великої кількості накипу. Однак при крайній необхідності долити можна і звичайну водопровідну воду. Згодом рекомендується замінити весь обсяг охолоджуючої рідини.
Крім доливання охолоджуючої рідини фахівці рекомендують переконатися. що причина перегріву дійсно полягала в несправності термостата. Для цього витягнутий елемент занурюють в каструльку з водою і нагрівають її. Справний термоелемент повинен відкриватися в міру нагрівання. Повного відкриття несправної деталі не відбувається.