Новосибірськ - Артибаш (північ Телецкого озера) - 620 км.
Барнаул - Артибаш - 420 км.
Бійськ - мис Кирсай (південь Телецкого озера) - 585 км.
Траса Гірничо-Алтайськ - Артибаш (північ Телецкого озера). Полотно дороги на всьому протязі асфальтовано.
Траса Гірничо-Алтайськ - мис Кирсай (південь Телецкого озера). Проходить спочатку по Чуйскому тракту (439км - відмінне асфальтове покриття) до п.Акташ. Далі Улаганского тракт (Улаганского перевал) - частково бетонне покриття, в деяких місцях дорога ґрунтова. Після села Усть-Улаган зустрічаються важкопрохідні ділянки, найнебезпечніше з них перевал Кату-Ярик (спуск - серпатін 3,5 км, пасажири спускаються пішки). Далі вздовж річки Чулишман дорога нормальна, але в деяких місцях відсутні мости через струмки, які після дощів стають ріками. Пересування по дорозі бажано на автомобілі підвищеної прохідності. Періодично проводяться роботи по ремонту доріг. Розміститися мандрівникам пропонується на базах відпочинку або наметових містечках.
Траса Бійськ-Артибаш - 254 км. Деякі ділянки дороги в поганому стані. Недалеко від с.Турочак побудований новий міст через р.Лебедь.
Траса Таштагол - Турочак - Артибаш 160 км. Протяжність дороги Таштагол - Турочак становить 90 км. Траса обслуговується дорожніми службами регіонів Кемеровської області та Республіки Алтай. Від Турочак до Артибаш - 70 км. Дорога Турочак-Артибаш асфальтована на всьому протязі.
По дорозі на Телецкое озеро Ви познайомитеся з визначними пам'ятками Алтаю, Вам не буде нудно, Ви дізнаєтеся багато нового, цікавого.
Загальна протяжність - близько 260 км. З них:
Відстань Бійськ - Горно-Алтайськ - близько 100 км (іноді вказується 103 км),
Відстань Гірничо-Алтайськ - Верх. Бійськ - 116 км,
Відстань Верх. Бійськ - Артибаш - 46 км.
Верх. Бійський перевал. Напис на знаку: "Попереду небезпечна ділянка 1,3 км" Кілька слів про дорожніх знаках. Напевно існують норми і правила для їх установки. Типу: радіус заокруглення дороги менше стольки-то метрів = крутий поворот. На практиці я зіткнувся ось із чим. Те, що в горах ДПС називає поворотом дороги і ставить відповідний трикутник, в степу трактується як крутий поворот і позначається знаком >>>>>. Якщо ж в Гірському Алтаї (нема на Чуйському тракті, там зі знаками все в порядку до самої монгольської кордону) ви бачите трикутник зі змією направо, то будьте готові до повороту під кутом градусів в 30. А якщо ви бачите знак >>>>> , то можете бути впевнені, що попереду поворот градусів під 60 - 90 - 120 (тобто, іноді і зовсім «тещин язик»), та ще й з двосхилим профилировкой дорожнього полотна. Їдучи вперше, передбачити заздалегідь все це практично неможливо але, треба віддати належне місцевим даішникам, якщо ви бачите знак «обгін заборонений», то таки да, краще не обганяти. Причому скасування цього знака може і не бути, але зате з'являється роздільна розмітка.
Сростки, зрозуміло, Шукшінское село. І там про це забути дуже складно. Плакати, покажчики, настрій людей. Під час «Шукшинские читань» з'їжджається весь бомонд. На жаль, все менше. Звичайно, будинок-музей Шукшина і чарівна цегляна церква в «російською» стилі. Починаючи з Зросток, прямо на трасі продається «алтайський» мед. У самому селі - цілий «медовий» базарчик. А в Березівці продаються березові віники. Неймовірно дорого.
Десь в районі Бистрянка справа починає маячити гора Бабирган (трохи більше 1 км заввишки), а біля Долини Свободи до дороги праворуч же підходить Катунь. Долина Свободи - останній населений пункт Алтайського краю.
Далі - цілих два пам'ятні знаки один за іншим, що позначають в'їзд в Республіку Алтай. Тут Катунь останній раз виглядає як рівнинна річка. Точніше вже не як рівнинна, але ще й не гірська. А тільки-тільки вирвалася з передгір'їв. Всіх, хто бачить її в перший раз, вражає її стрімкість (навіть ще тут) і бірюзовий з перламутром колір. Якщо ви їдете на Телецкое озеро, то краще підійти до річки, привітатися і попрощатися. Більше такої можливості не буде.
За Кизил-Озеков і починається дорога до Телецкого. За останні п'ять років тут побудували кілька нових мостів і містків, подекуди заново поклали асфальт, але народ продовжує битися. В першу чергу - на Карасукська перевалі (близько 600 м над рівнем моря, підйом - близько 2.5 км). У другу - на невеликому перевальчіке перед Чоей. Особливо - навесні і восени після дощу (дощ в тіні застигає на дорозі гладким льодом) і взимку після снігопаду. Останнє - як правило. В такий час їзда по дорозі нагадує компьтерную гру: зліва і справа залишається до десятка машин в кюветі, кількість життів обмежена. Поліція може пильнувати в 4-х місцях: в селі Сугул (40 км на годину, і не дарма. Місцеві п'яні мешканці обожнюють потрапляти під колеса, і менше їх чомусь не стає), Паспауле (60 км / год), при спуску в село Чоя (40 км / год), у Чое при повороті з другого моста (Міст через річку Ишу, 60 км / год, крутий поворот направо, але перед тим дорога через село рівна, відкрита, так і тягне втопити педаль).
На Карасукська перевалі невелика харчевня з дуже смачною грузинською кухнею. Перед Паспаулом, поруч із заправкою, облаштований джерело, кафе. За Паспаулом (зразу за поворотом на Каракокшу) база відпочинку «Сонячне сяйво» - абсолютно незрозуміло навіщо потрібна влітку, зате взимку - підйомник, м'яка безпечна гірськолижна траса. І там же - музей якогось алтайського видатної людини. У Чое - три кафе і крихітна готель ( «Камелія», в центрі села, за спуском з перевалу 40 км / год - наліво).
До речі. Щоб потрапити на Телецкое озеро (їдемо від Горно-Алтайська) в Чое за першим мостом (через річку Чойку) треба повертати ЛІВОРУЧ, а за другим (через річку Ишу) - ПРАВОРУЧ.
Дорога до Верх.-Бійського перевалу між Чойский і Турочакскім районами (113 км від Горно-Алтайська) досить проста, а ось сам перевальчік зловредів. Незважаючи на його невелику висоту (близько 560 метрів над рівнем моря) і протяжність, він абсолютно огидно звивистий, має як мінімум один «тещин язик» (на східному схилі, з боку Чои), розбитий асфальт і безліч закритих поворотів. З боку Чойского району з перевалу починається річка Иша, з боку Турочакского - річка ішпани. Б'ються на перевалі щорічно. У тому числі і на смерть. Щозими в Чойский ЦРЛ привозять кілька живих постраждалих, знаю про це не з чуток. А мертвих, відповідно, не привозять. Але в Чойский лікарню - це якщо ви потрапили в аварію з боку Іші. А якщо з боку Ішпи - вас відвезуть в Турочакскую ЦРЛ. Статистики по тамтешньої лікарні у мене немає. Але у них, кажуть, є.
Від вершини перевалу до моста через Бію кілометрів 10. Відразу за мостом праворуч поворот на Верх. Бійськ (1,5 км), а ще через пару кілометрів - розвилка. ЛІВОРУЧ - Турочак - 25 км, ПРАВОРУЧ - Артибаш (Телецкое озеро) - 45 км. Метрів через 500 від розвилки в сторону Артибаш зліва - заправка. Її можна і проскочити, так вона здорово ховається в лісі. На зворотному шляху вона видна здалеку.
Туристичні бази починаються відразу після моста (та й до моста). Місця ці недооцінені. Холодна, стрімка, глибока, прозора Бия нітрохи не менш цікава, ніж Катунь. Зазвичай сюди їдуть місцеві жителі на риболовлю, іноді звідси починають сплавлятися бокораші з дітьми (кілька порогів можуть тільки приємно заколисати), і туристів багато менше, ніж в Артибаш або на тій же Катуні. До речі, з'їздів до річки зовсім не так багато (перший з них - відразу за мостом через Бію), і на кожному з'їзді - сліди численних багаторічних стоянок і рибальських ночівель.
Дуже мальовничий ділянку від заправки до повороту на Тулою. Пагорби, сосни, підйоми, спуски. Після перевалів все здається іграшковим, знаки розставлені. Напевно, якщо дотримуватися знаків і їхати по своїй стороні, то ця ділянка принесе задоволення. Взимку задоволення менше. Як на зло, асфальт оголений тільки на зустрічній смузі, повертати по своїй смузі, якщо вона йде зовні від повороту стрьомно, а швидко гальмувати ще стрьомно. Зараз там лежить хороший рівний асфальт, а я ще пам'ятаю часи (років 20 тому), коли автобус Львівського автобусного заводу ще перших випусків повільно і з трудом тягнувся через глибокі піщані ями і здавалося, що ці гойдалки не закінчаться ніколи.
Рибикі на льоду Біі біля села КебезеньПотом, до самої Кебезені дорога йде рівною стрілою, (за винятком декількох поворотів) і тільки в самій Кебезені - НЕ асфальт, а суцільна мука, швидкість обмежена місцями до 20 км / год. Дорожня поліція в Кебезені пасеться з великим задоволенням. Втім, ці обмеження більше пов'язані з якістю дороги, а не з тим, що саме тут Бия найсильніше притискається до скель. У всякому разі, Катунь затискає Чуйський тракт багато сильніше. Єдиний виняток - весна, коли приблизно в 8 км за Кебезенью річка піднімається і підходить до самої дороги. Тоді перекривається проїзд великовантажного транспорту, дорожня поліція уважно пильнує за всіма іншими.
А з Бійська до Телецкого озера можна доїхати на автомобілі наступними маршрутами:
Маршрут № 1: м Бійськ - м Гірничо-Алтайськ - с. Кизил-Озек - с. Паспаул - с. Чоя - с. Ускуч - с. Верх-Бійськ - с. Кебезень - с. Артибаш.
Протяжність дороги - 254 км. Дорога на всьому протязі асфальтована. За цим маршрутом існує регулярне автобусне сполучення.
Маршрут № 2: м Бійськ - с. Усть-Куют - с. Озеро-Куреево - с. Турочак - с. Верх-Бійськ - с. Кебезень - с. Артибаш.
Протяжність дороги - 246 км. На сьогоднішній день дорога в поганому стані. 100 км - щебеневе покриття. Автобусне сполучення на окремих ділянках маршруту відсутня.
Маршрут № 3: до с. Верх-Бійськ дістатися за маршрутом № 1 або № 2 (або через Гірничо-Алтайськ, або через Турочак). На відрізку дороги с. Верх-Бійськ - Артибаш, не доїжджаючи 35 км до с. Артибаш, перед мостом через р. Тулою потрібно повернути ліворуч і по хорошій щебеневої дорозі через сел. Бійка доїхати до сел. Яйлю. Відстань від повороту дороги Турочак - Артибаш до Бійкі - 48 км, до Яйлю - 68 км. Автобусне сполучення на окремих ділянках маршруту відсутня.
Значна частина цього маршруту проходить по Чуйскому тракту (м Бійськ - с. Акташ). Протяжність Чуйської тракту від г.Бійска до с. Акташ 439 км. Від с. Акташ до с. Усть-Улаган - 56 км. Дорога частково бетонна, в деяких місцях підйомів і спусків грунтова. Дорога від с. Акташ до південного плеса Телецкого озера дає уявлення про Гірському Алтаї як про країну недоторканою, красивої природи з багатою історією. На шляху від с. Акташ уздовж р. Чібіткі розташовані Червоні ворота - скелі червоного кольору, пам'ятник природи Республіки Алтай. Тут дорога перетинає р. Чібітку, далі йдуть високогірні u1086 озера: Узункель, Чейбеккель (пам'ятники природи Республіки Алтай). Дорога веде на Улаганского перевал, попереду - оз. Баликтукель. Тут дорога перетинає р. Башкаус, починається с. Усть-Улаган - районний центр Улаганского району Республіки Алтай. Недалеко від с. Усть-Улаган розташовані Пазирикськие Червоноград. В с. Улаган працює історико-етнографічний музей «Пазирик». Після с. Баликтуюль насипна дорога підходить до пров. Кату-Ярик. Починається спуск в долину Чулишмана, який можна долати лише на надійному транспорті, керованому досвідченим і досвідченим водієм. Спуск серпантином. Пасажири спускаються пішки (3, 5 км). Далі від місця спуску до південного берега Телецкого озера - 90 км. Загальна протяжність маршруту від г.Бійска до мису Кирсай - 585 км. Автобусне сполучення на окремих ділянках маршруту відсутня.
Наближається до завершення будівництво дороги Таштагол-Турочак, що з'єднує Кемеровську область і Республіку Алтай.
Таким чином, в найближчому майбутньому з'явиться ще один маршрут на Телецкое озеро: Бердянськ - Таштагол - Каяшкан -Турочак - Верх-Бійськ - Кебезень - Артибаш. На сьогоднішній день на відрізку дороги Таштагол-Турочак з боку Кемеровської області існує труднопроходимий ділянку близько 20 км. Тому поки можливі подорожі тільки на транспорті підвищеної прохідності та позашляховиках. Автобусне сполучення на дорозі Таштагол-Турочак відсутня.