Для облаштування дворових тротуарів, відмосток і майданчиків використовують найрізноманітніший будівельний матеріал. Тут можна побачити мощений гранітний камінь, асфальт, тротуарну плитку. Однак перші два є досить дорогим задоволенням, а плитка часто не виправдовує надій через низьку якість і міцності. Той, хто бажає вимостити свій скромний двір починає шукати матеріал. який буде одночасно міцним і відносно дешевим. Чи є такий матеріал? Так. Такий матеріал є. Він щодо прийнятний в ціні, а його міцності позаздрить практично будь-яка тротуарна плитка. Дивуватися такого висновку не варто - піщаник досить твердий природний камінь, щоб по ньому могли їздити навіть машини. Більш того, форма пісковика дозволяє класти його майже ідеально рівно - дві його сторони такі ж плоскі, як і плитка. А якщо ще й врахувати, що піщаник має цілком достатню для вибору кольорове розмаїття, то цінність такого матеріалу зростає ще більше.
Пісковик, як і плитку, можна класти на суху цементно-піщану суміш, а можна і на розчин. В якості основи під доріжку або майданчик найчастіше використовують бетонну подушку. Залежно від призначення (пішохідна доріжка, автостоянка) вибирають товщину бетону і товщину пісковика. Якщо ви робите пішохідну доріжку, то вам достатньо використовувати піщаник товщиною 20-40 мм. Якщо ж ви зібралися робити стоянку під автомобіль, то тут потрібно використовувати піщаник товщиною 40-100мм. Для пішохідних доріжок і тротуарів досить підставу з бетону товщиною до 100 мм. Під автостоянку потрібно підставу з армованого бетону 100-150 мм.
Все залежить від того, наскільки товстий у вас піщаник. Зауважимо, що такий розрахунок ведеться для автомобілів тоннажем до 5 тонн. Для авто важчих використовують інші розрахунки. Для відмосток цілком достатньо 50-80 мм товщини бетону.
Нюанс. Для тротуарів і доріжок в якості основи під піщаник іноді виступає щільно покладений гран відсів. Але в цьому випадку рекомендується використовувати кладочную армовану сітку з перетином арматури 3 мм і кроком сітки 100 мм. Сітка укладається безпосередньо перед укладанням пісковика на заздалегідь вимощений на гран відсів шар (10-15 мм) розчину. Таким чином ви зробите кладку єдиним цілим, що вбереже її від руйнування. Що стосується відмосток, то тут гран відсів не підходить. Заливайте бетон з армуванням з сітки кладки з арматурою 3 мм і кроком комірки 100 мм.
Як армування для бетонування під автомобіль досить арматури не більше 8 мм перетином і кроком сітки 100-200 мм. Можна використовувати ту ж кладочную армовану сітку, але тільки з арматурою 4 мм перетином і кроком сітки 50 мм.
У всіх випадках сітка кладки при використанні з'єднується між собою шляхом накладення одна на одну з заступом на 50 мм і зв'язуванням в'язального дроту. Точно також обов'язковий захисний шар для сітки. Це означає, що сітку перед заливкою бетону потрібно трохи підняти, щоб вона не торкалася землі.
Тепер безпосередньо про саму кладці пісковика. Як вже говорилося, кладку можна робити на сухій суміші за принципом кладки тротуарної плитки, а можна на розчин. Досвід підказує, що кращим варіантом є розчин. Тут відразу потрібно відзначити, що горизонтальна кладка піщанику відрізняється за складністю від кладки на стіну. У нашому випадку все спрощується тим, що турбується про відскакування пісковика не потрібно - кладка на бетоні на розчині виходить міцною і довговічною. Ну і найголовніше: як розчин не обов'язково застосовувати будівельний клей. Звичайного цементно-піщаного розчину М100 вистачить з головою. Це ще один великий плюс такої кладки.
Природно, успіх в даній роботі можливий тільки при дотриманні всіх рекомендацій і правил кладки.
Всі доріжки, майданчики, вимощення повинні мати невеликий нахил в будь-яку сторону для можливості стоку води. Для виведення такого нахилу користуються різними способами. Наприклад, за допомогою шнура виставити загальний рівень нахилу тієї ж майданчики. Це дієвий метод. А у випадках, коли поверхня основи майбутнього майданчика нерівна, цей спосіб стає незамінним. У вас є дві похилі боку майданчика. За цим сторонам ви натягаєте шнури за потрібною вам рівня. Після, за допомогою канцелярської скріпки або шпильки, сполучаєте ці два шнура між собою ще одним - ковзаючим між ними шнуром. Це дасть вам можливість постійно і швидко перевіряти рівень в будь-якому місці кладки простим переміщенням змінного шнура на потрібне вам місце.
Нюанс. Іноді в якості змінного маяка використовують рибальську гумку. Відразу зауважимо, що цей спосіб прийнятний, якщо ширина площадки або доріжки невелика. Якщо ширина площадки у вас більше двох метрів, то гумка може почати провисати під власною вагою, що зіб'є рівень. Ходити по кладці можна буде вже на наступний день під час її чищення.
