Власники вітчизняної «сімки», безумовно, стикалися не раз з проблемами, коли транспортний засіб не бажає працювати, як того хочеться водієві.
Якщо з плином часу ви все частіше стали помічати відсутність миттєвого відгуку після натискання на педаль газу, дуже повільний набір оборотів, що досягають максимальної потужності, значить, настав час саме вам втрутитися в цей процес, спрямовуючи зусилля на вдосконалення деяких механізмів.
Вид на карбюратор 2107-1107010 з боку приводу дросельних заслінок:
1 - повітряна заслінка; 2 - пусковий пристрій; 3 - трехплечий важіль управління повітряною заслінкою; 4 - телескопічна тяга; 5 - мікроперемикач; 6 - важіль приводу дросельних заслінок; 7 - важіль, що обмежує відкриття дросельної заслінки другої камери; 8 - поворотна пружина; 9 - шток пневмопривода; 10 - пневмопривід дросельної заслінки другої камери
Серед автомобілістів процес удосконалення або доопрацювання окремих пристроїв, механізмів іменується тюнінгом.
Звичайно, можна відігнати свою «конячку» професійним майстрам, які за пристойну суму зможуть провернути будь-тюнінг.
Однак набагато краще буде, якщо саме ви докладете зусиль, саме ви власними руками зможете доопрацювати певні механізми, щоб підвищити працездатність автомобіля.
Досвідчені майстри рекомендують почати такі дії з тюнінгу карбюратора ВАЗ-2107 своїми руками. Це дозволить миттєво відчути позитивний ефект, при цьому витративши незначна кількість фінансових коштів.
Варіанти тюнингу карбюратора «сімки»
Отже, якщо ви зважилися випробувати свої сили щодо поліпшення експлуатаційних характеристик свого автомобіля, вам бажано почати з удосконалення працездатності карбюратора.
Перш за все, це дозволить набити вам руку, а також переконатися, що всі дії здійснювалися не дарма. Маневреність машини значно поліпшується, а витрата палива знижується.
Хіба це може не вразити якогось автолюбителя? Напевно, кожен власник не тільки «сімки», а будь-якого автомобіля тільки і мріє про те, щоб працездатність підвищилася, а витрачати фінанси на заправку паливом доводилося все рідше.
Хоча слід налаштувати себе і на такий варіант, коли характеристики працездатності авто поліпшуються разом з незначним збільшенням паливних ресурсів.
Існує кілька варіантів, спираючись на які можна провести тюнінг карбюратора ВАЗ-2107 своїми руками. Перший полягає в доопрацюванні конструкції карбюратора, а другий - в удосконаленні механізму за допомогою впровадження нового ремкомплекта.
доопрацювання конструкції
Конструктивна доопрацювання заводського карбюратора ВАЗ-2107 спрямована на усунення проблеми, в результаті якої не вдається повною мірою забезпечити повноцінну потужність, при якій він зміг би досягти кількості оборотів движка, заявленого безпосередньо самим виробником.
Отже, спочатку знайдіть і звільніть пружину, яка розташовується між насосом і заслінкою. Тепер її сміливо виймайте, вона вам більше не знадобиться. На жаль, споживання палива з цієї причини може злегка збільшитися, приблизно на півлітра на кожні сто кілометрів.
Однак у порівнянні з іншими змінами, що сприяють поліпшенню працездатності вашого авто, таке додаткове витрачання палива не зможе сильно вас схвилювати.
Також видаліть пружину за таким же принципом і з заслінки вторинної камери. Далі зі звичайної дроту тонкого перетину змайструєте привід, який з'єднує безпосередньо саму важіль і заслінку.
У первинній камері ви легко зможете виявити дифузор, розмір якого дорівнює 3,5, фахівці настійно рекомендують його замінити трохи більшим розміром, рівним 4,5.
Далі з метою збільшення стартового розгону вашої «семёрочкі» значення розпилювача прискорювального насоса встановлюємо на позначці «40». Більшість з вас миттєво відреагують, що це може спричинити збільшення витрати палива. Це, дійсно, так, але саме по собі збільшення буде відносно невеликим, в межах тих же самих 0,5 л на кожну сотню кілометрів, тому побоюватися таких дій не слід.
Тепер вам належить попрацювати з жиклерів, незважаючи на те, що ви чули про те, що з ними краще не мати ніякого відношення. Насправді, якщо все робити не поспішаючи, контролюючи свій кожен крок, то проблеми точно вас обійдуть стороною.
Спочатку встановіть 162 жиклер, після цього протестуйте працездатність своєї «сімки», прислухайтеся до роботи двигуна. При бажанні можна продовжити тюнінг карбюратора ВАЗ-2107, здійснюючи дії по конструктивному перетворення первинної камери, встановлюючи жиклери 13 або 135.
Слід пам'ятати про те, що збільшення розмірів жиклерів потрібно здійснювати поступово, щоб не спровокувати технічну проблему, коли бензин просто заллє ваш карбюратор через невідповідність потужності движка і розмірів жиклерів.
В інтернеті можна зіткнутися ще й з таким «раціоналізаторськими» пропозицією, коли «майстра» рекомендують надягати шланг на повітрозабірник. Назвати такі дії розумними досить складно. Вони не принесуть жодної користі, але проблему створять досить велику.
У зв'язку з тим, що фільтр не зможе повноцінно справлятися з очищенням повітря, двигун буде поступово засмічуватись, відповідно, його експлуатаційний термін значно знизиться. Замість поліпшення ви отримаєте тільки погіршення, вже точно, такий тюнінг карбюратора ВАЗ-2107 нікому не потрібен. Обходьте стороною такі горе-пропозиції, робіть тільки ті дії, які рекомендуються багатьма автолюбителями, оскільки вже пройшли практичні випробування.
Тюнінг за допомогою ремкомплекта
Такий тюнінг підходить для тих власників «сімки», які не бажають миритися з млявим набором потужності і таким же млявим реагуванням авто при натисканні педалі газу.
Після того як придбання абсолютно успішно, можна приступати до практичної частини дій. Спочатку розберіть повністю карбюратор, далі в середній частині карбюратора розташовуються головні дифузори, знайдіть і сконцентруйте увагу на них. Їх слід відшліфувати наждачним папером, що дозволить значно знизити аеродинамічні втрати.
Малі дифузори спочатку обробляються напилком, а вже потім шліфуються. Фахівці підкреслюють, що всі дії, що здійснюються з малими дифузорами, повинні проводитися гранично акуратно, щоб в результаті ненавмисних маніпуляцій не пошкодити емульсійний канал.
Тепер потрібно трохи підпиляти болти, встановлені на дросельних заслінки, після чого середню частину карбюратора з'єднати з нижньою частиною, обов'язково здійснюючи заміну старих прокладок на нові.
Після цього знову потрібно буде вносити зміни в жиклери, змінюючи позицію зі 150 на 162, що в більшій мірі характерно не для «сімки», а для «п'ятірки».
Така настройка дозволить збагатити паливну суміш, забезпечуючи значне поліпшення розгону. Також для забезпечення такого розгону корисно встановити сороковий носик прискорювального насоса в першу камеру.
На завершення залишається продути ретельно все канали карбюратора, встановити всі залишилися жиклери, замінити прокладку на кришці і повністю зібрати весь агрегат.
На цьому процес завершується, як ви бачите, тюнінгувати карбюратор авто не так вже й складно, якщо діяти згідно з усіма рекомендаціями досвідчених автовласників.
Самостійний чіп-тюнінг ВАЗ-2107
Деякі автолюбителі вирішуються також провести чіп тюнінг ВАЗ-2107, а не тільки карбюратора. На щастя, вітчизняні авто з інжекторної системою не супроводжуються складними електросхеми. Однак до таких дій також потрібно підготуватися, запастися необхідним інструментом і обладнанням.
Якщо все-таки з'являються сумніви щодо власних сил, слід почекати з практичними діями. Ще раз уважно вивчити рекомендації, усвідомити для себе послідовність дій, усунути всі сумніви, після чого приступити до практичної частини.
В іншому випадку, якщо сумніви все-таки залишаються, правильніше передоручити такий тюнінг майстрам.
Якщо оновити прошивку, можна сміливо очікувати поліпшення працездатності двигуна. Також чіп тюнінг дозволяє на 10% збільшити потужність інжекторного мотора, при цьому абсолютно не вносячи змін в інші механізми, не замінюючи ніяких пристроїв.
Спочатку потрібно на щитку від'єднати всі, хто там дроти, потім трохи послабити кріпильні елементи, скориставшись відповідним ключем. Після цього вам вдасться акуратно вийняти електронний блок одночасно з контролерів.
Тепер залишається відновити програмне забезпечення, закачавши його попередньо на комп'ютер. Після успішного завершення процесу оновлення електронний блок також акуратно, без зайвої поспішності, знову ставиться на колишнє місце.
Отже, тюнінг карбюратора або інжекторної системи вітчизняної «сімки» може виглядати не тільки, як вимушене «захід», а як захоплюючий творчий процес, який спрямований на поліпшення працездатності своєї улюбленої «конячки».
Кращі ціни і умови на покупку нових авто
