Робота на металорізальних верстатах свердлильно-розточний групи, як і на будь-якому іншому верстаті, може бути тільки тоді ефективною, коли налагоджений ретельний догляд за верстатами. Догляд за верстатом необхідний для збереження його точності і надійності протягом тривалого терміну роботи. До догляду за верстатом відноситься регулярне чищення, протирання і мастило всіх поверхонь, що труться, огляди, регулювання та ремонти деталей і вузлів. Регулярний догляд за верстатом дає можливість стежити за всіма відхиленнями в його роботі і швидко їх усувати. Але як би ретельно не здійснювався догляд, відбувається наростаючий поступовий знос деталей верстата, що неминуче викликає також поступове зниження точності виготовлених деталей. Отже, настає такий час, коли необхідний ремонт верстата.
Розрізняють два види планово-попереджувального ремонту: поточний і капітальний.
Поточний ремонт. Це - ремонт, при якому відновлюють працездатність окремих механізмів, що виконується слюсарями ремонтної бригади ділянки або цеху, як правило, в неробочий час. При поточному ремонті замінюють пошкоджені болти, зачищають і виправляють шпонкові пази, замінюють, якщо це необхідно, старі шпонки на нові, зачищають задирки на шиях валів, втулок, зубах коліс, відновлюють пошкоджені захисні огорожі і ряд інших операцій.
Капітальний ремонт. Це - ремонт, при якому відбувається повне розбирання верстата. Обсяг робіт визначають по попередньо складеної дефектної відомості.
Рекомендуються наступні правила догляду за верстатом.
Перед пуском верстата слід ретельно очистити його від пилу і бруду, перевірити справність механізмів, наявність мастила і охолоджуючої рідини в мастильної і охолоджуючої системах.
Маслянки необхідно ретельно закривати кришками, щоб уникнути попадання в них пилу.
Направляючі супортів, розташовані горизонтально, гвинти і валики, відкриті -трущіеся частини, зубчасті передачі необхідно змащувати тонким шаром масла, а вертикальні валики і гвинти, розташовані в малодоступних місцях передачі, - солідолом. Своєчасно видаляти бруд і відпрацьовану мастило.
Масляні ванни слід заливати маслом згідно з інструкцією по марці верстата. Рівень масла повинен бути на 15-20 мм нижче найнижчого отвори в корпусі коробки швидкостей або коробки подачі.
Заміну відпрацьованого масла в мастильних пристроях слід проводити не рідше одного разу на три місяці і ретельно промивати резервуари для масла.
Один раз на місяць необхідно очищати і промивати охолоджуючу систему і повністю замінювати відпрацьовану рідину.
Під час роботи верстата необхідно стежити за нагріванням підшипників, не допускаючи їх перегріву понад 60 ° С.
Після закінчення роботи прибрати верстат: поверхня верстата очистити від стружки, ретельно протерти чистими серветками все труться поверхні (напрямні станин, супортів, відкриті ходові гвинти та ін.); переміщати стіл по всій довжині напрямних; видаляти бруд і пил з усіх пазів і отворів, змастити все труться і залити масло в маслянки. Прибирати верстат під час його роботи забороняється.
Крім паспорта, заводом-виготовлювачем до кожного верстата додається керівництво або інструкція по догляду та обслуговування, що містить необхідні відомості для правильної експлуатації верстата.
Огляди верстатів. Зовнішній огляд без розбирання для виявлення дефектів верстата в цілому і по елементах. Ці огляди проводять між двома плановими ремонтами і є по суті одним з видів основної ремонтної профілактики. При огляді усувають всі дрібні дефекти і виявляють більші, якщо вони є. Огляди проводять в плановому порядку і, як правило, в неробочий час. Результати огляду записують у журнал оглядів і поточних ремонтів і по ним уточнюють обсяг чергового ремонту. Якщо при огляді будуть виявлені такі несправності, які можуть заподіяти серйозне погіршення роботи верстата за час, що залишився до найближчого планового ремонту, то ці несправності слід усунути негайно.
При оглядах відкривають кришки для перевірки стану механізмів верстата, перевіряють правильність переключення рукояток швидкостей шпинделя і подач, виробляють регулювання фрикційних муфт. Підтягують притискні планки кареток, столу. Підтягують «ослабшие» з'єднання або замінюють зношені деталі - шпильки, гвинти, гайки, а також пружини. Проводять перевірку стану системи охолодження і системи змащення і ряду інших, передбачених в інструкції по догляду за верстатом.
Випробування верстатів. Кожен верстат після виходу з ремонту піддають наступних випробувань:
- випробування верстата на холостому ходу, перевірку роботи механізмів і перевірку паспортних даних;
- випробування верстата в роботі під навантаженням, а спеціальних верстатів і на продуктивність;
- перевірку верстата на геометричну точність, шорсткість поверхні і точність оброблюваної деталі;
- випробування верстата на жорсткість;
- випробування на вібростійкість при різанні.
Всі перераховані вище випробування металорізальних верстатів виробляють по встановленим державним стандартам, за певними методиками, які тут не наводяться.