Литі диски вимагають особливого догляду, оскільки вони досить сильно піддаються корозії, як і штампування. Ми підкажемо, як доглядати за литтям, не докладаючи особливих зусиль.
Як мити лиття.
Миття дисків - перша справа, оскільки на них міцно осідає гальмівна пил і інша дрібна бруд. Для цього неодмінно використовуйте фірмовий шампунь, а ще краще - мийку високого тиску. Після миття витріть диски насухо ..
поліруємо колеса
Після миття необхідно відполірувати колеса до блиску. Беремо фірмову поліроль, яка призначена саме для литих дисків. Акуратно наносимо її на поверхню дисків і втираємо. Фірмова поліроль хороша тим, що вона діє на молекулярному рівні і має властивість адгезії.
використовуємо напилення
Після полірування ви можете нанести спеціальні напилення, які захищають литі диски від попадання води. Вони досить широко поширені, так що вам не важко буде їх купити.
Литі диски, мабуть, мають лише один суттєвий недолік: властивість відколюватися від сильного удару. Це призводить до спуску колеса і подальшої його заміни. Сервісний центр і регулярне обслуговування - ваш незамінний помічник у догляді за литими дисками, особливо на кованих моделях.
Для чого потрібно перевіряти балансування
Чи не відбалансували колеса менш захищені від впливу зовнішніх факторів, ніж інші. Особливо це стосується лиття. Балансування важлива з двох позицій: мінімізація ступеня схильності руйнування, а також безпеки. Тому обов'язково перевіряйте балансування мінімум раз в сезон, коли міняєте «гуму».
Литі диски - набагато більш вибагливі, ніж звичайні, штамповані, тому вам доведеться докласти всіх зусиль, щоб вони виглядали достойно.
Я тільки відносно недавно купив литі диски, до цього майже два роки відкатав на самих звичайних, як доглядати не знав, навіть не підозрював про те, що це потрібно робити, вже встиг вскочити в глибоку яму і один трохи пом'яти, хочу зробити напилення на них .
Їжджу на лиття кілька років. Проблем з дисками немає. Слідів корозії на дисках не виявлено. Мою диски самостійно спеціальним засобом ATAS Forlega (воно концентроване, з водою розбавляється один до трьох). Даний засіб відмінно відмиває не тільки гальмівний пил, але і смолу. Також засіб містить інгібітори корозії. Проводжу мийку дисків простий ганчіркою, все відмивається легко. Полірую диски тільки фірмовою поліролью. Перед тим, як поставити нові диски на автомобіль я покрив їх спеціальним лаком. У моєму випадку скористався продукцією фірми Motip. Всі операції робив на спеціалізованому СТО. Фахівці рекомендували покрити диски трьома шарами лаку. Я погодився і не шкодую. Автомобіль експлуатую активно, але диски виглядають, як нові. А після полірування взагалі чудо. І останнє, щоб запобігти сколи та деформацію литих дисків необхідно ретельно стежити за тиском в шинах. На спущеному колесі литий диск більш схильний до пошкоджень.
Чи можна включати кондиціонер взимку.
Догляд за акумулятором взимку.
Обговорюємо ↓
Все правильно, слушні поради, щодо того, як же швидко розморозити диво ємність з рідиною. Добре, якщо у вас поруч з РК є підземна парково.
Коли я не встиг змінити рідина і різко вдарив мороз в - 10, ніж я тільки не рятувався. Пробував прогрівати двигун: при стоянці рідина размерзает.
Дуже часте явище, на жаль, в морози. Найчастіше, як говорити в статті, банально забувають вирівняти температури і вони примерзають. Майже всі сп.
Для запалювання дуже важливі високовольтні дроти. Так, якщо відразу помітили, що движок починає троить і вібрувати, відразу потрібно бити на сполох і прове.
Антидождь засіб хороше. Пам'ятаю, без нього був чистий жах з лобовуха, як тільки дощ, так хоч в око стрель, а потім ще і відтирати її півдня.
Досить серйозна проблема, яка здатна принести серйозні проблеми. Особливо вода страшна дизелів, там навіть невеликі кількості можуть над.
Досить поширена проблем, вона не нова. Багато нехтують цим, і змінюють фільтра, коли запах дійсно ставати нестерпним пил.
На холодну можливий так званий стукіт НЕ двигун, а гидрокомпенсатори клапанів. Їх чітко чутно - з-під клапанної кришки лунає легкий попеременний дзвін.
При невисоких температурах, можна просто прилаштувати теплової фартух до капоту знизу, щоб тепло максимально довго трималося всередині моторного відсіку.