Для чого потрібен гідроходоуменьшітель
Гідроходоуменьшітель призначений для забезпечення використання тракторів МТЗ-100 і МТЗ-102 на сільськогосподарських, а також будівельно-дорожніх роботах з машинами, які вимагають «повзучих» технологічних швидкостей руху.
Пристрій і робота. За допомогою гідроходоуменьшітеля можна отримувати додаткові знижені діапазони швидкостей руху трактора і безступінчатий змінювати швидкості руху в межах передачі знижених діапазонів.
Механічна частина ходоуменипітеля, що включається в кінематичну ланцюг трансмісії трактора, необхідна для збільшення передавального числа. При цьому на передачах першого, другого діапазонів заднього і першого і третього діапазонів переднього ходу напрямок руху змінюється на протилежне, а швидкість знижується.
Для бесступенчатого підвищення (зниження) швидкості використовують особливість диференціального механізму механічної частини змінювати передавальне число пропорційно частоті обертання проміжного елемента, чого домагаються регулюванням моменту під-тормажіванія.
Основна складальна одиниця гідроходоуменьшітеля - диференційний механізм, що складається з сонячної шестерні (рис. 139), водила, трьох сателітів, встановлених на осях і коронної шестерні.
У механічну частину входять проміжна пара, що складається з вала-шестерні, на якому встановлено диференційний механізм, і проміжної шестерні, розміщеної на осі, а також зубчастої пари приводу насоса, що включає в себе зовнішній вінець коронної шестерні і вал-шестерню.
Сонячна шестерня встановлена на валу-шестерні, сателіти - на осях, коронна шестерня - на ступиці водила, вал-шестерня - в корпусі. Проміжна шестерня встановлена на осі, вал-шестерня приводу насоса -в корпусі.
Крутний момент від дизеля передається через шестерню коробки передач, що знаходиться в постійному зачепленні з додатковим вінцем сонячної шестерні, диференційний механізм ходозменшувача, зубчастий вінець вала-шестерні, проміжну шестерню і на шестерню. За допомогою останньої включають або вимикають гідроходоуменьшітель, вводячи її в зачеплення із зубчастим вінцем шестірні.
Нижнє положення тяги -гідроходоуменьшітель включений, верхнє - гідроходоуменипітель вимкнений. Вилка з валиком фіксується кулькою з пружиною. Положення важеля регулюють виделкою.
Гідравлічна система гідроходоуменьшітеля включає в себе насос, дросель із запобіжним клапаном, маслозаборнік і мастилопроводи. Насос, призначений для створення моменту опору обертанню коронної шестерні, встановлений на корпусі гідроходоуменьшітеля і пов'язаний з валом-шестернею приводу насоса. Усмоктувальна магістраль насоса через трубопровід з'єднана з масло-заборником, який необхідний для забору масла з корпусу ходозменшувача і запобігання гідравлічної системи від попадання в неї сторонніх предметів. Нагнітальна порожнину насоса через маслопровід з'єднана з дроселем, що регулює витрату рідини, що подається насосом, і оберігає гідросистему від перевантаження від тиску вище 14,7 МПа.
Витрата рідини змінюють регулюванням щілини між сідлом, встановленим в корпусі дроселя, і штоком, підтискає тиском масла до торця гвинта.
У штоку передбачені осьові і радіальні свердління, призначені для запобігання насоса від перевантажень (перегріву) при закритому дроселі.
Гвинтом, укрученим в гайку, обмежують хід штока. Гайка зафіксована від провертання в кришці 39. Запобігання системи від перевантажень відбувається автоматично за рахунок підняття штока, гвинта, гайки і стиснення пружини. Масло з дроселя зливають в картер коробки передач через отвір в корпусі гідроходоуменьшітеля. Керують гідравлічною системою гідроходоуменьшітеля за допомогою стрижня з рукояткою, виведеного в кабіну і передавального обертання на гвинт дроселя через карданну муфту і головку гвинта. При обертанні рукоятки за годинниковою стрілкою швидкість трактора збільшується, проти ходу - зменшується.
Мал. 139. Гідроходо
1 - стрижень управління дроселем; 2 а 38- гвинти; 3 - важіль управління (включення вимкнення воджується; б - сателіт; 7 - тяга управління; 8 - карданна муфта; 9 - вілка- 10 - корпус ліковиі підшипник; 14- вісь сателіта; 15, 25, 28 і «-підшипники; 16 - ролики сателіт / М дросель; 20 - втулка сонячної шестерні; 21 - сонячна шестерня; 22 - воділо- 23 -насоса; 26 - чаборнік; 27 - всмоктувальний маслопровід; 29 і 40 - пружини; 30 - кулька; 34 - корпус дроселя; 35 - сідло; 36 - шток; 37 - гайка;
Установка гідроходоуменьшіте-ля і робота з ним.
Для установки гідроходоуменьшітеля на трактор необхідно:
- злити масло з корпусів трансмісії;
- зняти ліву бічну кришку коробки передач;
- переставити стопорне кільце шестерні в далеку від неї канавку. Шестерня повинна вільно переміщатися в осьовому напрямку на шліцах втулки;
- розташувати ходоуменьшитель в зборі на лівому люку коробки передач, вставивши вилку в проточку шестерні включення гідроходоуменьшітеля. Болти (довгі, що проходять через масляну порожнину корпусу ходозменшувача) ущільнити мідними шайбами, під головки коротких болтів встановити пружинні шайби;
- встановити тягу включення і стрижень управління, пропустивши їх через Отвори підлоги кабіни;
- заповнити маслом ємності корпусів трансмісії і ходозменшувача до позначки «П» на масло-мере, після чого додати ще 10 л.
Після закінчення робіт на знижених швидкостях руху гідро-ходоуменьшитель знімають з трактора. При цьому були отримані раніше операції виконують в зворотному порядку.
Перед введенням гідроходоуменьшітеля в експлуатацію його обкатують на тракторі протягом 1 год на I передачі заднього ходу без навантаження.
Починаючи рух, необхідно повернути стрижень управління дроселем проти годинникової стрілки до упору, вимкнути зчеплення, тягу перемістити вниз, включити передачу заднього ходу, плавно включити зчеплення, обертанням за годинниковою стрілкою стержня встановити бажану швидкість руху трактора.
При включенні гідроходоуменьшітеля напрямок руху зміниться на протилежне і трактор буде рухатися переднім ходом при включеній передачі заднього ходу. Для зниження витрати палива при виконанні робіт з гідроходоуменьшітелем необхідно його включати якомога на більш низькому діапазоні і передачі.
Вимикати гідроходоуменьшітель і коробку передач треба при вимкненому зчепленні і відкритому дроселі (рукоятку повернути за годинниковою стрілкою до упору).
Через кожні 250 мотогодин роботи з гідроходоуменьшітелем перевіряють рівень масла в корпусах трансмісії, наявність витоків і затягування різьбових з'єднань.